四街道駅
千葉県四街道市四街道にある東日本旅客鉄道の駅
四街道駅（よつかいどうえき）は、千葉県四街道市四街道一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である[1]。佐倉駅から成田線に乗り入れる列車も停車する。駅番号はJO 31[報道 1]。
| 四街道駅 | |
|---|---|
 北口（2021年5月） | |
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よつかいどう Yotsukaidō | |
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◄JO 30 都賀 (3.5 km) (4.2 km) 物井 JO 32► | |
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| 所在地 | 千葉県四街道市四街道一丁目1-1 |
| 駅番号 | JO31[報道 1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■総武本線[1] （■成田線直通含む） |
| キロ程 | 46.9[1] km（東京起点） |
| 電報略号 | ヨカ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]19,176人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）12月9日[1] |
| 備考 |
直営駅（管理駅） 話せる指定席券売機設置駅[2][3] |
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* 1907年に四ツ街道駅から改称。 | |
歴史 編集
- 1894年（明治27年）12月9日：総武鉄道（初代）の四ツ街道駅（よつかいどうえき）として開業[1]。旅客・貨物取扱。
- 1907年（明治40年）
- 1974年（昭和49年）2月1日：貨物取扱廃止[1]。
- 1981年（昭和56年）12月11日：四街道町の市制施行にあわせて橋上化される[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[4]。
- 1994年（平成6年）12月3日：特急「ホームタウン佐倉」が設定され当駅が停車駅となる。定期特急列車停車は初となる。
- 1995年（平成7年）3月11日：自動改札機設置、供用開始[5]。
- 1997年（平成9年）3月：6両分だったホーム上屋が15両分完成。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 2]。
- 2002年（平成14年）12月20日：ミニ駅ビル「JR四街道駅ビル」の1・2階部分を先行開業[新聞 1]。
- 2003年（平成15年）
- 2010年（平成22年）11月13日：南口側ロータリー竣工[新聞 2]。
- 2023年（令和5年）
駅構造 編集
北口に接して単式ホーム1面1線、南口側に島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。1981年（昭和56年）に完成した橋上駅舎を持ち、南北に出口がある。北口（表口）・南口にはそれぞれエスカレーターが、構内の各ホームへはエスカレーターとバリアフリー対応のエレベーターが設置されている。また2002年（平成14年）12月には北口（表口）に駅ビルが完成した。
千葉統括センター所属の直営駅であり、管理駅として都賀駅・物井駅を管理している。駅舎内には自動改札機、指定席券売機、話せる指定席券売機[2][3]が設置されている。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 0・1 | ■  総武本線（■ 成田線含む）
|
上り | 千葉・東京方面 | |
| 2 | ■ 総武本線
|
下り | 佐倉・成田・銚子方面 | 一部は0番線 |
| ■ 成田線
|
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 現地の案内では、エレベーター付近を除いて成田線のラインカラーである緑（■）を使用せず、総武本線のラインカラーである黄色（■）のみで案内されている。
- 1・2番線ホーム有効長は15両編成分である。基本的に千葉方面上り列車は1番線を、佐倉方面下り列車は2番線を使用する。
- 0番線ホーム有効長は10両編成分である。上下共用の待避線となっており、一部普通列車が特急列車通過待ちに使用している他、千葉駅 - 当駅間を結ぶ普通列車折返しや臨時列車の時間調整でも使用されている。かつては普通列車が快速・通勤快速を待ち合わせると言った緩急接続が見られたが、現在は無い。
-
改札口（2021年5月） -
ホーム（2021年5月）
駅設備 編集
- 改札外設備
- 四街道市役所 - 駅市民サービスセンター
- NewDays
発車メロディー 編集
| 0・1 |
|
Verde Rayo |
|---|---|---|
| 2 |
|
Gota del Vient |
利用状況 編集
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は19,176人である[JR 1]。千葉駅以東の総武本線・成田線においては最も多い。
JR東日本及び千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 25,840 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 26,907 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 27,743 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 28,523 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 28,594 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 28,688 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 28,523 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 27,507 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 26,967 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 26,448 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]26,049 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]25,493 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]24,761 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]24,356 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]24,053 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]23,529 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]23,118 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]22,787 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]22,571 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]21,937 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]21,776 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]21,680 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]21,817 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]22,224 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]21,808 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]22,121 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]22,132 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]22,053 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]22,262 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]21,975 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]16,972 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]17,976 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 1]19,176 |
駅周辺 編集
北口（表口）周辺には市役所や市の公共施設、商業施設等のビルが多く立地し、駅前広場には橋上駅舎の供用に併せてロータリーも整備された。南口側ロータリーは2010年（平成22年）11月に竣工し、南口周辺には住宅地が広がっている。
- 南口側ロータリーも橋上駅舎の供用に併せて計画されていたが、市側と地権者との折り合いが付かず、整備開始までにかなりの時間を要し、北口側の竣工に対して、実に30年近くの遅れとなった[要出典]。
- 2009年（平成21年）頃、収容が完了し、パブリックコメント・詳細計画を行い、整備工事が開始される。
- 2010年（平成22年）11月13日 - 整備工事が竣工し、供用開始[新聞 2]。
北口 編集
四街道一丁目
- JR四街道ビル - ミニ駅ビル。JR東日本の子会社である千葉ステーションビル（2009年4月1日より。それ以前は京葉企画開発）が行っており、2階は四街道駅の改札外コンコースと直結。
- 京葉銀行四街道支店
四街道（街区無し）
鹿渡
- 千葉銀行四街道支店
- 四街道市役所・第二庁舎（教育委員会）（旧・四街道郵便局）
- 千葉県立四街道特別支援学校（旧称・千葉県立四街道養護学校）
- 四街道市消防本部・消防署
- 国立病院機構下志津病院[1]
中央
- イトーヨーカドー四街道店 - 精工舎千葉工場・旧四街道中学校跡地に開店。
- 千葉信用金庫四街道支店
鹿渡（鹿渡無番地）
- 四街道市役所
- 千葉県立四街道高等学校
- 四街道市立中央小学校
- 四街道中央公園 - 四街道総合公園に次ぐ大規模公園。桜まつり・産業祭など、市主催のイベントが多数開催される。
大日
- 四街道市文化センター
- 四街道市立図書館
- M2プラザ - 旧・イトーヨーカドー四街道店。ヤオコー・サンドラッグ・ダイソー・パシオスなどが出店。
- 四街道市立四街道西中学校
- 四街道市立大日小学校
- 千葉県立千葉盲学校
- 医療法人 光清会 大日病院
栗山
- 千葉県立四街道北高等学校
- 四街道市立四街道北中学校
- 医療法人社団 威風会 栗山中央病院
つくし座
千葉市稲毛区小深町
- 日本基督教短期大学（2008年廃止）
千葉市若葉区若松町
南口 編集
和良比
美しが丘
- 京葉銀行四街道南支店
- 和良比堀込城跡
- 四街道郵便局
- 四街道市立和良比小学校
めいわ
- 四街道市立四街道中学校
- MEGAドン・キホーテ四街道店 - 旧・長崎屋四街道店。
- めいわガス灯通り - メモリアルモニュメントとして6基のガス灯が設置されている[新聞 4][新聞 5]。
バス路線 編集
四街道駅北口と四街道駅南口の2箇所のバス停留所が設置されている。
四街道駅北口 編集
ちばグリーンバス・千葉内陸バス・東京空港交通・千葉交通・南海バスが運行する路線が発着する。
| 乗り場 | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 千葉内陸バス | C70：千葉駅 Y50：草野車庫 / ポリテクセンター千葉入口 Y51：ポリテクセンター千葉 |
|
| 千葉内陸バス 東京空港交通 |
羽田空港 | ||
| 千葉交通 南海バス |
夜行バス：京都駅・なんばBT・湊町BT・USJ | ||
| 2 | ちばグリーンバス | 京成佐倉駅 田町車庫 |
|
| 千葉内陸バス | Y02・Y05：千代田団地 | ||
| 3 | ちばグリーンバス | 志津駅南口 東邦大学佐倉病院正面玄関前 ユーカリが丘駅南口 |
|
| 千葉内陸バス | Y04：千代田団地 / バードヒル池花 Y06：四街道市営霊園 Y40：勝田台駅南口 / 大日中央 |
||
| 4 | Y30：つくし座循環 Y60・Y62：みそら団地 C71深夜：千代田団地 ヨッピィ：市内循環線 |
四街道駅南口 編集
千葉内陸バス・平和交通が運行する路線が発着する。
| 乗り場 | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 平和交通 | イトーヨーカドー / 若松営業所 | |
| 2 | 千葉内陸バス | Y61・Y63：みそら団地 Y81：総合公園 |
|
| 3 | Y80：千城台駅 | ||
| 千葉内陸バス 平和交通 |
Y70：めいわ循環（右回り） / めいわ車庫 Y71：めいわ循環（左回り） / めいわ入口 |
深夜急行バス 編集
終電終了後の帰宅客の利用を目的とした通勤路線で、平日のみ運行し当駅では降車のみ取り扱いとなる。
- 深夜急行バス（平和交通）
- 成田線：成田駅
- 四街道線：千代田団地入口
隣の駅 編集
脚注 編集
記事本文 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ a b c d e f g h i j k 三好好三『総武線 120年の軌跡 東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ』JTBパブリッシング、2014年3月1日、96-97頁。ISBN 9784533096310。
- ^ a b “駅の情報（四街道駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月1日閲覧。
- ^ a b c “JR東日本路線図（関東・甲信越エリア）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2023年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月25日閲覧。
- ^ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、19頁。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-116-3。
- ^ “現業機関における柔軟な働き方の実現について 窓口閉鎖・営業統括センター化提案!!” (PDF). 国鉄労働組合千葉地方本部 (2022年4月27日). 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月27日閲覧。
- ^ a b c “現場機関における柔軟な働き方の実現の一部修正について提案を受ける!” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2022年7月20日). 2022年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月21日閲覧。
- ^ “駅の情報（四街道駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月10日閲覧。
報道発表資料 編集
- ^ a b 『千葉～成田空港駅間へ「駅ナンバリング」を導入します 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会を見据え、よりわかりやすくご利用いただける駅を目指します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2018年1月26日。 オリジナルの2020年12月14日時点におけるアーカイブ。2020年12月14日閲覧。
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。
新聞記事 編集
- ^ a b “四街道ビル全面開業”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2003年2月19日)
- ^ a b “四街道駅南口広場が完成 利便性向上発展に期待”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 16. (2010年11月14日)
- ^ 味澤由妃 (2014年8月20日). “戦後70年を前に:1都3県・痕跡を訪ねて／3 四街道市・旧陸軍野戦砲兵学校 繰り上げ卒業、次々戦地へ”. 毎日新聞 (毎日新聞社): p. 23
- ^ “「暗い怖い」でＬＥＤ化へ 「日本一のガス灯通り」消える”. 産経新聞. (2015年9月12日) 2016年11月24日閲覧。
- ^ “「明るくなった」四街道・めいわ地区 「日本一のガス灯通り」ＬＥＤ化”. 産経新聞. (2016年4月12日) 2016年11月24日閲覧。
利用状況 編集
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報（四街道駅）：JR東日本