国道262号
国道262号（こくどう262ごう）は、山口県萩市から防府市に至る一般国道である。
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 国道262号 | |
| 地図 | |
| |
| 総延長 | 49.0 km |
| 実延長 | 49.0 km |
| 現道 | 49.0 km |
| 制定年 | 1963年（昭和38年） |
| 起点 | 山口県萩市 警察署前交差点（北緯34度24分30.30秒 東経131度24分26.07秒 / 北緯34.4084167度 東経131.4072417度） |
| 主な 経由都市 |
山口県山口市 |
| 終点 | 山口県防府市 沖高井交差点（北緯34度4分6.09秒 東経131度33分20.20秒 / 北緯34.0683583度 東経131.5556111度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道191号 国道9号 国道376号E2A 中国自動車道  国道2号
|
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
概要 編集
かつての街道である萩往還に概ね沿って山陰と山陽を結ぶ道路であり、「松竹梅道路」や「維新街道」という通称がある[要出典]。
萩市から山口市にかけては、阿武川沿いから山間部を抜けるためカーブとトンネルが多いが、全区間2車線で整備されており、通行困難な区間はない。萩市街地と萩市明木（あきらぎ）の間の阿武川沿いの区間は、蛇行する国道を短絡する萩道路（山口県道32号萩秋芳線の一部、無料化済み）が開通している。萩市佐々並から山口市にかけては萩往還から離れて山口市東部を迂回するルートとなっている。この区間は山口県道62号山口旭線が萩往還に沿って山口市の中心市街地へ向かっているが、峠越え区間を中心に未改良区間が多く残っており、走りにくい。
山口市では国道9号と重複したのち、山口市と防府市の間をほぼ直線に結んでいる。この区間は4車線で整備されており、両市をつなぐ重要幹線道路となっている。
路線データ 編集
歴史 編集
- 1963年（昭和38年）
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 一般国道262号となる。
- 1972年（昭和47年） - 旧旭村の佐々並地区に道路トンネルが完成する（新道化）。
- 1982年（昭和57年）8月9日 - 大内宮野バイパスが暫定2車線で開通[5]。
- 1993年（平成5年）3月26日 - 大内宮野バイパスが全線開通[5]。
- 1995年（平成7年）3月 - 大内宮野バイパスが全線4車線化[5]。
- 2007年（平成19年）3月24日 - 萩バイパス開通[6]に伴い、起点が萩市御許町交差点から萩市警察署前交差点に変更となる。
路線状況 編集
バイパス 編集
国道262号バイパスとして整備された区間のみ記す。
- 萩バイパス（萩市） - 旧道は山口県道64号萩三隅線および山口県道293号萩長門峡線の一部。
- 延長1.6 km。区間：萩市土原 - 椿。
- 明木バイパス（萩市） - 旧道は山口県道308号明木美東線の一部および萩市道。
- 大内宮野バイパス（山口市） - 旧道は山口県道21号山口防府線および山口県道204号宮野大歳線（当時の国道9号との重複部分）の各一部。
- 山口市平野三丁目から同市下小鯖に至るバイパス。山口市の中心部の東側を通り旧道を短絡している。萩市方面に向かう場合はバイパス経由の方が近いが、宮野以西の山口市街方面に向かう場合は旧道経由の方が近いため、旧道の渋滞は解消していない。
重複区間 編集
道路施設 編集
橋梁 編集
トンネル 編集
- 小野山トンネル：延長147 m、1972年（昭和47年）竣工、萩市
- 古泉場トンネル：延長100 m、1971（昭和46年）竣工、萩市
- 藤ヶ岩隧道：延長168 m、1971年（昭和46年）竣工、萩市
- 佐波山トンネル（下り線）：延長670 m、1971年（昭和46年）竣工、山口市 - 防府市
- 佐波山トンネル（上り線）：延長600 m、1973年（昭和48年）竣工、山口市 - 防府市
道の駅 編集
- あさひ（萩市）
イチローロード 編集
2004年（平成16年）にイチロー（プロ野球選手、シアトル・マリナーズ所属）がメジャーリーグ年間最多安打記録を更新して年間262安打を達成したことから、安打数と国道番号が同じであることにちなんでイチローロードという愛称をつけようとする運動を島田明山口県議会議長が中心となって起こし、山口県が商標登録をしようとした。しかし、特許庁は「商標法上は問題ないが社会通念上、本人の了解を得る必要があるのではないか」とし、イチロー選手は「262という数字は途中経過」との認識が強いために商標登録を断念した[9]。
地理 編集
通過する自治体 編集
交差する道路 編集
| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | |
|---|---|---|---|
| 国道191号 山口県道11号萩篠生線 |
萩市 | 大字土原 | 警察署前交差点 / 起点 |
| 山口県道293号萩長門峡線 | 大字椿 | 金谷交差点 | |
| 山口県道32号萩秋芳線 / 萩道路 | 大字椿 | ||
| 山口県道32号萩秋芳線 / 萩道路 重複区間起点 | 大字明木（あきらぎ） | ||
| 山口県道308号明木美東線 | 大字明木 | ||
| 山口県道32号萩秋芳線 重複区間終点 | 大字明木 | 角力場交差点 | |
| 山口県道10号山口福栄須佐線 重複区間起点 山口県道309号佐々並町絵美東線 |
大字佐々並 | ||
| 山口県道62号山口旭線 山口県道359号大下日南瀬線 |
大字佐々並 | ||
| 山口県道196号宮野上佐々並線 | 大字佐々並 | ||
| 国道9号 重複区間起点 | 山口市 | 宮野上 | |
| 山口県道196号宮野上佐々並線 | 宮野上 | ||
| 国道376号 山口県道201号宮野上山口停車場線 |
宮野上 | 仁保入口交差点 | |
| 山口県道10号山口福栄須佐線 重複区間終点 山口県道204号宮野大歳線 |
宮野下 | 住吉交差点 | |
| 国道9号 重複区間終点 | 平野3丁目 | 平野交差点 | |
| 山口県道204号宮野大歳線 | 桜畠1丁目 | 宮野桜畠交差点[注釈 3] | |
| 山口県道201号宮野上山口停車場線 重複区間起点 | 宮野下 | 宮野下恋路交差点 | |
| 山口県道201号宮野上山口停車場線 重複区間終点 | 宮野下 | ||
| 山口県道502号山口防府小郡自転車道線 重複区間起点 | 大内長野 | ||
| 山口県道26号山口鹿野線 | 大内長野 | 大内長野交差点 | |
| 山口県道21号山口防府線 重複区間起点 山口県道502号山口防府小郡自転車道線 重複区間終点 |
下小鯖 | 柊交差点 | |
| E2A 中国自動車道 | 下小鯖 | 32 山口IC | |
| 山口県道21号山口防府線 重複区間終点 | 下小鯖 | 鯖地交差点 | |
| 山口県道27号山口徳山線 山口県道502号山口防府小郡自転車道線 重複区間起点 |
下小鯖 | ||
| 山口県道348号大内右田線 | 防府市 | 大字高井 | |
| 国道2号 山口県道54号防府停車場線 山口県道187号高井大道停車場線 山口県道502号山口防府小郡自転車道線 重複区間終点 |
大字高井 | 沖高井交差点 / 終点 | |
交差する鉄道 編集
峠 編集
関連項目 編集
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2022年1月2日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月15日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。
- ^ その3 歴史編 - 山口市バスの記憶（「局長」による私設サイト） - [リンク切れ]
- ^ a b c 8 道路整備に関する出来事 (PDF)
- ^ 国道262号（萩バイパス）が開通しました - 萩市（2007年3月24日付、2010年1月27日閲覧）
- ^ 一般国道262号（防府市勝坂）通行止め解除および高速自動車道無料通行措置の終了について - 山口県（2009年8月28日付、2010年1月27日閲覧）
- ^ 山陽自動車道防府西インターチェンジ～中国自動車道山口インターチェンジの無料通行措置を開始します - 西日本高速道路（2009年7月26日付、2010年1月27日閲覧）
- ^ イチローロード命名は断念 国道262号で山口県 - 47NEWS（共同通信社、2004年11月29日付、2010年1月27日閲覧）
- ^ 位置情報：
外部リンク 編集
- 国土交通省中国地方整備局
- 山口河川国道事務所：山口県の指定区間（国道9号重用区間）を管理。
- 山口県土木建築部 道路整備課/道路建設課 - （山口県公式ウェブサイト）
- 萩土木建築事務所：萩市の区間を管理
- 防府土木建築事務所山口支所：山口市の指定区間外を管理
- 防府土木建築事務所：防府市の区間を管理
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |