大阪ステーションシティ
大阪ステーションシティ（おおさかステーションシティ、英語: OSAKA STATION CITY）は、大阪市北区梅田三丁目に所在するJR大阪駅の駅ビルであり、大阪駅を中核とした巨大複合商業施設である。ホテルやオフィス、ファッションビル、百貨店、シネマコンプレックスなどで構成される。2011年5月4日に、JR西日本による再開発によって誕生した。
| 大阪ステーションシティ OSAKA STATION CITY | |
|---|---|
 大阪ステーションシティ | |
| 地図 | |
 | |
| 店舗概要 | |
| 所在地 | 大阪府大阪市北区梅田三丁目 |
| 座標 | 北緯34度42分10.0秒 東経135度29分42.0秒 / 北緯34.702778度 東経135.495000度座標: 北緯34度42分10.0秒 東経135度29分42.0秒 / 北緯34.702778度 東経135.495000度 |
| 開業日 | 2011年5月4日 |
| 施設所有者 | 西日本旅客鉄道 |
| 施設管理者 | 西日本旅客鉄道 |
| 延床面積 | 530,000 m² |
| 商業施設面積 | 134,000 m² |
| 中核店舗 |
ルクア1100（開業時：JR大阪三越伊勢丹） 大丸 ルクア |
| 商圏人口 | 約860万人（半径30km圏内）[1] |
| 最寄駅 | 大阪駅 |
| 外部リンク | 大阪ステーションシティホームページ |
 OSAKA STATION CITY | |
概要 編集
駅北側の「ノースゲートビルディング」(NORTH GATE BUILDING) と、駅南側の「アクティ大阪」を増築した上で改称された「サウスゲートビルディング」(SOUTH GATE BUILDING) の2棟のビルから構成されており、大阪ターミナルビルが運営している。
「大阪ステーションシティ」という名称は、「発見。感動。OSAKA Grand Station」という開発コンセプトを踏まえて、新しい「まち」が大阪駅に位置することを分かりやすくシンプルに表現したものであり、「ノースゲートビルディング」と「サウスゲートビルディング」は「大阪ステーションシティ」の南北にそびえる玄関口であることをシンプルに表現したものである[2]。
大阪ステーションシティ全体（ノースゲートビルディング、サウスゲートビルディング、大阪駅構内を含む）の総延床面積は約53万m2となり、かつては名古屋駅（JRセントラルタワーズ・41万6,565m2）を上回っていた。しかし2017年4月には名古屋駅北隣（名古屋ターミナルビル跡地）にJRゲートタワー（約26万m2）が開業して以降はこれも合わせると最終的な駅ビルの総延床面積は約67万m2となり、大阪ステーションシティ全体の規模を上回っている[注釈 1]。また、店舗面積（旧JR大阪三越伊勢丹+大丸+ルクア）でも13万4,000m2と大規模なものとなり、ららぽーとTOKYO-BAY（千葉県船橋市、11万5,000m2）を抜き、西日本最大にしてイオンレイクタウン（埼玉県越谷市、24万5,223m2）に次いで日本2位の規模を誇る巨大商業施設となる。
2011年に開業した百貨店のJR大阪三越伊勢丹は百貨店激戦区の梅田エリアにおいて、売上不振により一旦閉店し、2015年にファッションビルのルクア1100に転換した。ノースゲートビルディング西館のルクア1100は同ビル東館に位置するルクアとともに「LUCUA osaka（ルクア大阪）」を形成している。
駅上空には2階建ての人工地盤が建設され、南北連絡橋と橋上駅舎が設置された。駅の南北2つのビルは南北連絡橋によって往来できるようになり、橋上駅舎には直結する改札口「連絡橋口」が設置された[4][5]。さらに、北側には阪急電鉄の大阪梅田駅、南側には歩道橋に繋がるペデストリアンデッキを設置、複合施設のグランフロント大阪にもデッキで繋っており、回遊生を高めている。
南北2つのビル間には、プラットホーム中央部を覆うように弧を描く巨大な片流れの大屋根が設置された。東西長約180m、南北長約100mで、高さは最も高い地点で約50mに達する。一部ガラス製で自然光が差し込む造りである。これに伴い、既存のホーム屋根は端部を残して撤去される予定であったが、風に飛ばされた雨が隙間から吹き込むことが発覚したため、ホームの一部にガラス製の透明な屋根が取り付けられている[6]。
総事業費は2,100億円に及び、大阪駅の1日の平均乗降客数は約85万人だが、JR西日本では大阪ステーションシティの開業で91万人にまで増えると想定している。また、開業後の同駅の増収効果を、鉄道業や流通業、ビルのテナント料収入などで年間725億円と試算され、開業当初は減価償却費などが嵩むが、5 - 6年後には利益を生み始めると見積もられている[7]。オープンから約8ヶ月余で来場者数は1億人を突破した。
フロア構成 編集
| 階 | サウスゲートビルディング | JR大阪駅 | ノースゲートビルディング | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 増床部 | 旧アクティ大阪部 | 中央 | 西 | 東 | ||
| 28階 | × | × | × | ラグナヴェール PREMIER | × | |
| 20 - 27階 | ホテルグランヴィア大阪 | オフィス | ||||
| 19階 | ホテルグランヴィア大阪 レストランフロア |
オフィス | ||||
| 18階 | （ゴーストフロア） | オフィス | ||||
| 17階 | 太陽の広場 | 総合クリニック | オフィス | |||
| 16階 | 太陽の広場 | うまいものプラザ | オフィス | |||
| 15階 | 太陽の広場 | 大丸梅田店 | オフィス | |||
| 14階 | 大丸エキウエダイニング 美食区 | 天空の農園 | オフィス | |||
| 12・13階 | 大丸梅田店 | コナミスポーツクラブ大阪ステーションシティ | ||||
| 11階 | 大丸梅田店 | 大阪ステーションシティシネマ・サポートプラザ・風の広場 | ||||
| 10階 | 大丸梅田店 | ルクアダイニング 和らぎの庭 |
ルクアダイニング | |||
| 8・9階 | 大丸梅田店 | 吹き抜け | ルクア1100 | ルクア | ||
| 7階 | 大丸梅田店 | 連絡通路 | ルクア1100 | ルクア | ||
| 6階 | 大丸梅田店 | ←6階 時空の広場 5階→ | 吹き抜け | ルクア1100 | ルクア | |
| 5階 | 大丸梅田店 | 連絡通路 | ルクア1100 | ルクア | ||
| 4階 | 大丸梅田店 | 吹き抜け | ルクア1100 | ルクア | ||
| 3階 | 大丸梅田店 | ←3階 南北連絡橋 2階→ | 連絡通路 | ルクア1100 | ルクア | |
| 2階 | 大丸梅田店 | アトリウム広場 | ルクア1100 | ルクア カリヨン広場 | ||
| ホーム | ||||||
| 1階 | 南ゲート広場 | 大丸梅田店 ホテルグランヴィア大阪 （フロント・ロビー） |
1階コンコース ALBi・梅三小路 エキマルシェ大阪 |
連絡通路 | ルクア1100 | ルクア |
| 地下1階 | 大丸梅田店 | エキマルシェ大阪クロスト | ルクア ルクア1100 |
ルクア1100 | ルクア | |
| 地下2階 | 大丸梅田店 | バルチカ・isetan Food Hall | ||||
| 地下3・4階 | 地下駐車場 | |||||
経緯 編集
- 2003年12月 - 「大阪駅改良・新北ビル開発」計画を発表。
- 2004年5月 - 大阪駅の改良工事が開始される。
- 2005年
- 4月 - 新北ビルのデザインが決定。
- 10月 - 三越が新北ビルへの出店を決定。
- 12月 - 「大阪駅南側広場整備・アクティ大阪増築」計画を発表。
- 2006年
- 2月 - 旧北ビルの解体工事が開始される。
- 10月 - 新北ビルの建設工事が開始される。
- 2008年
- 4月 - 三越と伊勢丹の経営統合に伴い、新北ビルに出店する百貨店が三越から伊勢丹主導（運営はジェイアール西日本伊勢丹）に変更。
- 5月 - アクティ大阪の増築工事が開始される。
- 2010年
- 2011年
- 2012年1月 - 来場者数が1億人を突破。
- 2013年
- 2014年7月28日 - 売上げ不振による改装のためJR大阪三越伊勢丹の売場の一部が閉鎖[注釈 2]。
- 2015年
各施設の概要 編集
ノースゲートビルディング 編集
・ルクア
- ルクア1100（イーレ）
- オフィス
サウスゲートビルディング 編集
広場 編集
施設内に「水」「緑」「時」「エコ」「情報」をテーマにした8つの広場が設置される。いずれも、デザインは水戸岡鋭治が監修した。
- 時空（とき）の広場
- 橋上駅舎の上に位置し、発着する列車をジオラマのように見下ろせる幅38m・面積3,000m2の大広場である。オープンカフェや金時計・銀時計がある。
- アトリウム広場
- ノースゲートビル中央の2階から9階までを占める大きな吹き抜け空間である。光時計が設置されている。
- 南ゲート広場
- サウスゲートビルの南側に設置される広場である。水時計とソーラーパネルが設置される。
- 天空の農園
- ノースゲートビルの14階（低層棟屋上）に設置される屋上農園である。1,500m2のスペースに水田、ぶどう棚、野菜畑、茶畑などがある。これらで収穫された作物はビル内のレストランで食材として使われる予定で、将来的には一般に農園を貸し出すことも検討している[11]。
駅構内施設 編集
過去に存在した施設 編集
サウスゲートビルディング 編集
- アクティ大阪 スカイレストラン・展望ロビー - 2011年2月末日をもって閉鎖。
- 2012年4月17日にホテルグランヴィア大阪のエグゼクティブフロア「グランヴィアフロア」としてオープン[13]。
ノースゲートビルディング 編集
駅構内施設 編集
- フロートコート
- 旧ギャレ大阪跡地にエキマルシェ大阪が開業することに伴い、当初はトラベルコートと共に撤去され、跡地はタクシー乗り場などを整備する予定[15]だったが、フロートコートが先行して閉店した。跡地は駅前広場として整備された。
- トラベルコート
- フロートコートと同じく旧ギャレ大阪跡地にエキマルシェ大阪が開業することに伴い閉店。2013年6月に建物が解体された。
- デザートテラス
その他 編集
- 大阪ステーションシティ開業に合わせて、大阪駅のホーム上の屋根を端部以外取り外す計画があったが、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことが判明し、JR西日本は一部の屋根をガラスに取り換えると計画を変更した[16]。
- 環境にやさしい駅「エコステーション」を目指し、15億円かけて環境対策が行われている。南北両ビルの屋上2,500m2は緑化され、ホーム屋根にはソーラーパネルが設置されている。ホーム上の大屋根に降った雨水は集められ、トイレなどに利用することで、1日あたり700tの水が節水できる予定である。
- 南北自由通路にはドライミストが設置されている。これらの施策で二酸化炭素の排出量が1割削減できる計画である。
- 「OSAKA STATION CITY J-WESTカード」が2011年春より発行されている。ベーシックとエクスプレスの2種類を用意し、通常のJ-WESTカードと比べて、大阪ステーションシティ内の施設でカード決済するとJ-WESTポイントが最大3%付与されるなどの特典が設けられている[17]。
- ノースゲートビル2階の西側には、買い物客が排気ガスの影響を受けないようにハイブリッドカーや電気自動車専用のタクシー乗り場が2011年5月23日から設置されている[18]。
- 南側桜橋口前の長距離バスのりばは2011年6月1日にノースゲートビル1階に移転している[19]。
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ “あべのハルカス 集客加速、キタ、ミナミと差別化課題”. 産経ニュース. (2012年3月27日). オリジナルの2012年3月27日時点におけるアーカイブ。 2023年9月9日閲覧。
- ^ a b “大阪駅開発プロジェクトの開発エリアおよびビルの名称・ロゴ決定について”. JR西日本 プレスリリース (2010年1月22日). 2010年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月9日閲覧。
- ^ “話題のJR博多シティ全面開業「商圏はアジア」”. 産経新聞. (2011年3月3日). オリジナルの2011年3月9日時点におけるアーカイブ。 2023年9月9日閲覧。
- ^ “1月定例社長会見”. JR西日本 ニュースリリース (2011年1月19日). 2011年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月9日閲覧。
- ^ 明るく往来も楽々「連絡橋口」 大阪駅の橋上駅舎 産経新聞 2011年4月11日
- ^ “大阪駅、残ったままの屋根を透明化 景観と雨よけ確保”. 朝日新聞. (2011年5月21日). オリジナルの2011年5月22日時点におけるアーカイブ。
- ^ JR大阪駅改修で乗降客数は6万人増の91万人へ 産経新聞 2010年9月23日
- ^ 西日本初の高コントラスト黒色パッケージLED大型映像装置 大阪ステーションシティ（JR大阪駅）における大型映像装置「O-Vision」改修完了のお知らせ 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月25日
- ^ 大阪ステーションシティ「O-Vision」向けオーロラビジョン納入 三菱電機 2015年3月25日
- ^ “大阪駅「三越伊勢丹」の看板下ろす 来春開業「ルクア1100」に8種のイセタン中型業態を出店”. WWD japan. (2014年11月13日). オリジナルの2014年11月29日時点におけるアーカイブ。 2014年11月30日閲覧。
- ^ “JR大阪駅が巨大商業施設に! 百貨店、専門店ビル、シネコン…ひと足先に潜入した!”. 日経トレンディネット. (2010年10月28日). オリジナルの2011年9月19日時点におけるアーカイブ。 2023年9月9日閲覧。
- ^ “大人のみちくさ 「エキマルシェ大阪」31日開業”. 大阪日日新聞. (2012年10月30日). オリジナルの2012年11月1日時点におけるアーカイブ。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「新しい都心型ホテル」・「更なるブランド力向上」を目指してホテルグランヴィア大阪最上階に高品質の客室階「グランヴィアフロア」を4月17日(火曜日)にオープン 西日本旅客鉄道プレスリリース、2012年4月11日。
- ^ ジェイアール大阪駅西高架下商業ゾーン 「デイリーニーズ」と「アウトドア」の新しい提案を発信するショッピングセンターがデビュー!! 平成23年6月16日（木曜日）「ALBi（アルビ）」オープン Archived 2011年7月5日, at the Wayback Machine. - ジェイアール西日本クリエイト 2011年4月28日
- ^ 大阪駅南側の駅前広場再整備に伴う仮駅東棟の撤去工事着手について 西日本旅客鉄道プレスリリース 2012年5月29日
- ^ “大阪駅ホーム屋根をガラス張りに JR、雨防止と眺望確保”. 47NEWS. (2011年7月1日). オリジナルの2011年7月5日時点におけるアーカイブ。 2023年9月9日閲覧。
- ^ “来年春、OSAKA STATION CITYで便利でお得な「OSAKA STATION CITY J-WESTカード」登場”. JR西日本 プレスリリース (2010年10月27日). 2010年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月9日閲覧。
- ^ “大阪駅にエコタクシー専用乗り場 待機レーンに充電器も”. 朝日新聞. (2011年5月17日). オリジナルの2011年11月12日時点におけるアーカイブ。 2023年9月9日閲覧。
- ^ “大阪駅JR高速バスのりばが変わりました”. 西日本ジェイアールバス (2011年5月31日). 2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月9日閲覧。
関連項目 編集
- ホテルグランヴィア大阪（ホテルグランヴィア大阪運営会社）
- ジェイアール西日本伊勢丹（JR大阪三越伊勢丹運営会社）
- ジェイアール西日本デイリーサービスネット（エキマルシェ大阪運営会社）
- 梅田
- 大阪2011年問題
- 大阪駅北地区（うめきた） - 先行開発区域の「グランフロント大阪」は大阪ステーションシティの北側からペデストリアンデッキで直結している。
- 京都駅 - 本施設と同じくJR西日本が再開発した大規模な駅ビルである。
- 東京駅 - 再開発エリアの名称は「東京ステーションシティ (Tokyo Station City)」である（名称の公表は東京駅が先）。
外部リンク 編集
- 大阪ステーションシティ（公式サイト）
- サウスゲートビルディング
- ノースゲートビルディング
- 駅構内施設
- 運営会社・その他
- JR西日本SC開発株式会社（ルクア・ルクア1100運営会社）
- 梅田コネクト｜UMEDA CONNECT（JR西日本、阪急電車、阪神電車、グランフロント大阪（梅田北ヤード先行開発地域）が共同で運営する梅田紹介サイト）
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