妙典駅
千葉県市川市にある東京地下鉄の駅
妙典駅（みょうでんえき）は、千葉県市川市富浜一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 21。東西線の駅では最も新しい。
| 妙典駅 | |
|---|---|
 北口（2017年6月24日） | |
|
みょうでん Myoden | |
|
◄T 20 行徳 (1.3 km) (2.1 km) 原木中山 T 22► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県市川市富浜一丁目2-10 |
| 駅番号 | T21[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]東西線 |
| キロ程 | 26.8 km（中野起点） |
| 電報略号 | テン |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]45,243人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 2000年（平成12年）1月22日[2][3] |
歴史 編集
かつては下妙典信号所と呼ばれ、行徳検車区（現・深川検車区行徳分室）への入出庫線が分岐し、行徳駅始発電車が待機する場所だった[4]。当駅開業と同時に、行徳駅を始発・終着としていた列車はすべて当駅始発・終着に変更となった。
年表 編集
- 1969年（昭和44年）3月29日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）東西線東陽町 - 西船橋間開業時に下妙典信号所を設置。
- 1997年（平成9年）2月：新駅建設工事着工[3]。
- 1999年（平成11年）6月22日：駅名を「妙典駅」に決定する[5]。
- 2000年（平成12年）
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[9]。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[10]。
- 2012年（平成24年）9月：「東西線ソーラー発電所」計画の一環で当駅に太陽光発電システムが導入される[11][12]。
- 2015年（平成27年）
駅構造 編集
島式ホーム2面4線を有する3階建ての高架駅[3]であり、外側の1・4番線が本線（日中は通過線として利用している。）、内側の2・3番線が待避線である。ホームの最大幅員は中野方面が10m、西船橋方面が6.5mとなっている[15][3]。近くに深川検車区行徳分室（旧・行徳検車区）があり、入出庫駅となっている。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 行先[16] |
|---|---|---|
| 1・2 |  東西線
|
西船橋・津田沼・東葉勝田台方面 |
| 3・4 | 中野・三鷹方面 |
（出典：東京メトロ:構内図）
- 当駅で各駅停車は快速の通過待ちをすることがある。なお、日中時間帯は葛西駅での通過待ちであり、当駅では行わない。
- 快速列車の運行時間帯は待避の有無にかかわらず、各駅停車は2・3番線を使用する。
-
改札口（2008年2月10日） -
ホーム（2022年7月12日）
発車メロディ 編集
2015年6月12日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1・2番線が「A Day in the METRO」、3・4番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。
利用状況 編集
2022年度の1日平均乗降人員は45,243人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中74位。
開業後の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1999年（平成11年） | 11,242 | [千葉県統計 1] | |
| 2000年（平成12年） | 16,220 | [千葉県統計 2] | |
| 2001年（平成13年） | 18,638 | [千葉県統計 3] | |
| 2002年（平成14年） | [17]37,761 | 19,296 | [千葉県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | [17]39,078 | 20,035 | [千葉県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | 41,018 | 20,537 | [千葉県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | 41,905 | 21,159 | [千葉県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | 42,983 | 21,597 | [千葉県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | 44,666 | 22,314 | [千葉県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | 45,635 | 22,614 | [千葉県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | 45,144 | 22,444 | [千葉県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | 45,774 | 22,769 | [千葉県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | 45,346 | 22,565 | [千葉県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | 45,532 | 22,685 | [千葉県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | 46,793 | 23,306 | [千葉県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | 47,463 | 23,620 | [千葉県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | 48,991 | 24,369 | [千葉県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | 50,589 | 25,169 | [千葉県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | 51,537 | 25,633 | [千葉県統計 19] |
| 2018年（平成30年） | 52,953 | 26,333 | [千葉県統計 20] |
| 2019年（令和元年） | 53,009 | 26,353 | [千葉県統計 21] |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]40,207 | 20,096 | [千葉県統計 22] |
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]41,366 | ||
| 2022年（令和4年） | [メトロ 1]45,243 |
駅周辺 編集
駅南側に首都高速湾岸線（千鳥町出入口）、千葉県道179号船橋行徳線が走り、駅北側には千葉県道6号市川浦安線（行徳バイパス）が走る。江戸川（旧放水路）の河口付近はハゼ釣りの名所として知られ[18]、東西線の江戸川橋梁付近には釣り船が多く係留されている。
駅東側の妙典地区は、隣駅の名前にもなっている「行徳」地域の一部で、1989年（平成元年）2月27日に行徳地区で最後に区画整理事業が開始された[19]。高架下にはM'avみょうでん（商店街）が広がる。
南口 編集
北口 編集
バス路線 編集
東口ロータリーに京成トランジットバスの路線が乗り入れている。また、駅南東側に『富浜』バス停があり始発から9時台まではここから発着。2010年7月16日からは、『富浜』バス停に羽田空港行きリムジンバスが停車するようになった。
2024年4月のダイヤ改正で『富浜』バス停が『妙典駅』に編入され番線が振り分けられた。なお、編入後も引き続き始発から9時台までは旧『富浜』乗り場からの発着となる。 ただし、後述の市川市コミュニティバス行徳ルート・羽田空港リムジンバス乗り場では引き続き『富浜（妙典駅）』を使用。
| 番線 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行事業者 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | わくわくバス | 新行徳橋南・田尻三丁目 | 現代産業科学館・メディアパーク | 市川市 | 京成トランジットバスに委託 |
| 行徳駅・南行徳駅 | 東京ベイ医療センター | ||||
| 行徳駅 | 南行徳駅 | ||||
| 2 | 行徳02 | 幸二丁目・行徳中央病院・行徳駅 | 妙典駅 | 京成トランジットバス | 一部、行徳総合病院経由 |
| 塩浜01 | 幸二丁目・行徳中央病院・千鳥町 | 市川塩浜駅 | |||
| 妙典05 | 原木中山駅入口 | 本八幡駅 | |||
| 3 | 行徳02 | 幸二丁目・行徳中央病院・行徳駅 | 妙典駅 | 一部、行徳総合病院経由 始発から9時台まで発着。10時以降は降り場扱い | |
| 塩浜01 | 幸二丁目・行徳中央病院・千鳥町 | 市川塩浜駅 | 一部、行徳総合病院経由 始発から9時台まで発着。 | ||
| 4 | 行徳01 | 行徳中央公園・第七中学校 | 行徳駅 | ||
| 行徳03 | 行徳駅 市川塩浜駅[注 1] |
||||
| 富浜（妙典駅）乗り場 | 空港リムジンバス | 羽田空港 | 京成トランジットバス 東京空港交通 |
||
| 市川市コミュニティバス 行徳ルート[注 2] | 常運寺・関ケ島・第七中学校・行徳バイパス | 行徳駅 | 市川市 | 京成トランジットバスに委託 実証実験路線 |
隣の駅 編集
脚注 編集
記事本文 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ a b 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
- ^ a b 『人にやさしい、より便利な地下鉄を目指して 平成12年1月22日（土）東西線行徳・原木中山間に「妙典（みょうでん）駅」が開業します。』（プレスリリース）営団地下鉄、2000年1月17日。 オリジナルの2000年4月9日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
- ^ a b c d e 帝都高速度交通営団史、p.241。
- ^ 編集部「あれ、こんなところにも線路が!?」『鉄道ファン』第34巻第1号（通巻393号）、交友社、1994年1月1日、22頁、OCLC 61102288。
- ^ 『より便利な地下鉄を目指して 東西線行徳･原木中山間に「妙典（みょうでん）駅」が開業いたします。』（プレスリリース）営団地下鉄、1999年6月22日。 オリジナルの2000年6月7日時点におけるアーカイブ。2022年3月6日閲覧。
- ^ “妙典駅 きょう開業 東西線 19年ぶりの新設駅”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 16. (2000年1月22日)
- ^ a b 帝都高速度交通営団史、p.621。
- ^ 帝都高速度交通営団史、pp.353 - 354。
- ^ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。 オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
- ^ 『「東西線ソーラー発電所」完成 地上駅全体でメガソーラー規模の発電能力を持つ太陽光発電システムが完成しました。』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2015年3月27日。 オリジナルの2017年10月15日時点におけるアーカイブ。2020年12月13日閲覧。
- ^ 『東京メトロで3駅目の太陽光発電システム 東西線妙典駅に太陽光発電システム導入』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2012年5月28日。 オリジナルの2020年12月8日時点におけるアーカイブ。2020年12月12日閲覧。
- ^ 『ホームドア全駅設置に向けて 東西線妙典駅で大開口ホームドアの実証試験を実施します 2015年3月7日（土）から9月頃まで』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2015年2月5日。 オリジナルの2021年4月30日時点におけるアーカイブ。2021年4月30日閲覧。
- ^ 『九段下駅「大きな玉ねぎの下で〜はるかなる想い〜」日本橋駅「お江戸日本橋」採用 東西線に発車メロディを導入します!』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2015年3月25日。 オリジナルの2018年6月30日時点におけるアーカイブ。2020年3月11日閲覧。
- ^ 『より便利な地下鉄を目指して 東西線行徳・原木中山間に新駅妙典駅（仮称）を設置いたします。』（プレスリリース）営団地下鉄、1997年9月2日。 オリジナルの1998年6月30日時点におけるアーカイブ。2020年10月23日閲覧。
- ^ “妙典駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月22日閲覧。
- ^ a b 瀬ノ上清二（東京地下鉄鉄道本部運輸営業部運転課）「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第55巻第3号（通巻759号）、電気車研究会、2005年3月10日、31頁、ISSN 0040-4047。
- ^ “面に岸辺に太公望大集合 ハゼ釣りシーズン到来 市川市の江戸川河口”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 16. (1995年10月1日)
- ^ “行徳最後の区画整理事業 妙典地区で開始 市川 都心に至近の住宅地に”. 千葉日報 (千葉日報社). (1989年2月28日)
利用状況 編集
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- 地下鉄の統計データ
- 千葉県統計年鑑
