姉別駅
北海道厚岸郡浜中町にある北海道旅客鉄道の駅
姉別駅（あねべつえき）は、北海道厚岸郡浜中町姉別3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はアネ。事務管理コードは▲110447[1]。
| 姉別駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年9月） | |
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あねべつ Anebetsu | |
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◄浜中 (10.1 km) (6.6 km) 厚床► | |
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| 所在地 | 北海道厚岸郡浜中町姉別3丁目50番地 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 256.0 km（新得起点） |
| 電報略号 | アネ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）11月25日 |
| 備考 | 無人駅 |
歴史 編集
- 1919年（大正8年）11月25日：鉄道院釧路本線（→根室本線）厚岸駅 - 厚床駅間延伸に伴い開業[2][3]。
- 1930年（昭和5年）4月15日：簡易駅（旅客駅）になる[4]。
- 時期不詳：一般駅に戻る。
- 1942年（昭和17年）1月：駅舎改築[4]。
- 1973年（昭和48年）2月5日：無人化[4]。貨物・荷物取扱廃止（旅客駅となる）[3]。棒線駅化。
- 1979年（昭和54年）12月17日：駅舎改築[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[5]。
駅名の由来 編集
所在地名より。駅の北4 km ほどの場所を流れる風連川支流のアイヌ語名「アネペッ（ane-pet）」（細い・川）に由来するとされる[6][3]。
駅構造 編集
かつては交換設備を有していたが、根室方面へ向かって右手の単式ホーム1面1線のみを残している[7]。地上駅。新吉野駅などと同じ意匠の待合所が設置される。根室駅管理の無人駅。
利用状況 編集
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員（人） | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1992年（平成4年） | (13.0) | [7] | 1日平均乗降客数26人 | ||
| 2015年（平成27年） | 「10名以下」 | [JR北 1] | |||
| 2016年（平成28年） | 2.0 | [JR北 2] | |||
| 2017年（平成29年） | 1.8 | [JR北 3] | |||
| 2018年（平成30年） | 2.6 | [JR北 4] | |||
| 2019年（令和元年） | 2.6 | [JR北 5] | |||
| 2020年（令和2年） | 2.6 | [JR北 6] | |||
| 2021年（令和3年） | 2.8 | [JR北 7] | |||
| 2022年（令和4年） | 3.4 | [JR北 8] | |||
駅周辺 編集
- 北海道道988号貰人姉別原野線
- 姉別郵便局
- 浜中町立姉別南小中学校（2014年在籍者25名で浜中小・中に統合）
- 奔幌戸港
隣の駅 編集
脚注 編集
出典 編集
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 内閣印刷局, ed (1917-11-27). “鉄道院告示 第114号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2189).
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c d JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、884頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “アイヌ語地名リスト ア～イチ P1-10”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ a b 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、121頁。ISBN 4-09-395401-1。
JR北海道 編集
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 姉別｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company