東能代駅

東能代駅
	駅舎（2021年4月）
	ひがしのしろ; Higashi-Noshiro;
所在地	秋田県能代市鰄渕字下悪戸北緯40度11分29.05秒東経140度3分57.33秒 / 北緯40.1914028度東経140.0659250度座標: 北緯40度11分29.05秒東経140度3分57.33秒 / 北緯40.1914028度東経140.0659250度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）; 日本貨物鉄道（JR貨物）;
電報略号	ヒノ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	438人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1901年（明治34年）11月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	■奥羽本線
キロ程	355.4 km（福島起点）
	◄北金岡 (6.0 km) (4.9 km) 鶴形►
所属路線	■五能線
キロ程	0.0 km（東能代起点）
	(3.9 km) 能代►
備考	直営駅（管理駅）; 話せる指定席券売機設置駅;
	^ 改称経歴; - 1909年能代駅→機織駅; - 1943年機織駅→東能代駅 ; ^ 定期貨物列車発着は無し。 ; ^ この間に南能代信号場有り（当駅から2.9 km先）。 ;
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東能代駅（ひがしのしろえき）は、秋田県能代市鰄渕（かいらげふち）字下悪戸（しもあくど）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である^[1]。

概要編集

米代川南岸に位置し、能代市中心部からは離れている。奥羽本線と五能線の2路線が乗入れ、接続駅となっている。所属線は奥羽本線^[4]であり、五能線は当駅が起点となる。JR貨物は奥羽本線のみ第二種鉄道事業免許を有しており、当駅は同社の貨物駅でもあるが、現在はトラック便も含めて定期便発着は無い。

歴史編集

1901年（明治34年）11月1日：国鉄の能代駅（のしろえき）として山本郡扇淵村に開業^[1]^[4]。
1903年（明治36年）12月11日：能代電信取扱所開設^[5]。公衆電報取扱開始。
1908年（明治41年）7月1日：能代町貨物取扱所まで路線が延伸^[6]。
1909年（明治42年）11月1日：機織駅（はたおりえき）に改称^[4]。同時に能代町駅が能代駅に改称^[7]。
1943年（昭和18年）6月15日：東能代駅（ひがしのしろえき）に改称^[8]。
1962年（昭和37年）6月10日：特急「白鳥」停車開始^[9]。
1986年（昭和61年）
- 11月1日：荷物扱い廃止^[4]。
- 12月23日：みどりの窓口開設^[10]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1992年（平成4年）3月14日：コンテナ貨物取扱開始^[4]。
1998年（平成10年）3月14日：貨物列車発着廃止、自動車代行駅となる^[4]。
2006年（平成18年）4月1日：東能代オフレールステーション開設。
2011年（平成23年）3月30日：自動改札機稼働開始。
2013年（平成25年）3月16日：トラック便発着が消滅し、東能代オフレールステーション営業終了。JR貨物の駅は定期便設定なしの貨物駅となる^{[注釈 1]}。
2015年（平成27年）10月1日：鯉川駅及び鹿渡駅管理が土崎駅から当駅に変更。
2018年（平成30年）12月1日：大館駅業務委託化に伴い、前山駅 - 陣場駅間の管理が当駅に変更。
2020年（令和2年）
- 3月26日：1番線ホーム跨線橋階段に「天空の不夜城」ラッピングが行われる^[11]^[12]。
- 4月1日：能代駅業務委託化に伴い、能代駅 - 岩館駅間の管理が当駅に変更。
- 6月30日：みどりの窓口営業終了^[2]。
- 7月1日：話せる指定席券売機導入^[2]^[3]。
2022年（令和4年）
- 2月24日：キオスクがこの日から無人化。営業時間が短縮された他、支払方法はキャッシュレスのみとなり、現金・商品券は使用不可となった。また、駅弁や酒・たばこ・カウンターコーヒー取扱を終了した。
- 3月12日：東能代駅（県北地区連携室を含む）と東能代運輸区を統合した東能代統括センターを開設。東能代駅長は東能代統括センター所長（県北地区駅長兼務）となる。
2024年（令和6年）2月28日：東能代統括センターと能代警察署、能代消防署計57人が参加し、不審者対応訓練を実施^[13]。

駅構造編集

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。なお、跨線橋は2020年3月26日より、1番線のみ、階段に「天空の不夜城」をモチーフとしたラッピングが成されている^[11]^[12]。

構内南側に鉄筋駅舎を備える。直営駅であり、自動改札機（Suica非対応）・話せる指定席券売機^[2]^[3]・自動券売機・無人KIOSKが設置されている。東能代統括センター所在駅で秋田支社県北地区の地区駅となっている。また管理駅として奥羽本線の鯉川駅 - 陣場駅間、五能線の能代駅 - 岩館駅間の各駅を管理している。

1番線ホーム上にはバスケットボールのゴールポストが設置されている^[14]。2・3番線ホーム上には「リゾートしらかみ」で使用される「くまげら」編成を模様した待合室が設置されている^[14]。また、待合室内にはキハ58系気動車第23編成の運転席が設置されており、椅子に座ることが可能^[14]。

構内には東能代統括センター乗務ユニットがあり、転車台が設置されている^[14]。また、夜間滞泊も行われている。

のりば編集

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	上り	秋田・大曲方面
2	■奥羽本線	下り	大館・弘前・青森方面
3	■五能線	下り	能代・岩館・深浦方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

臨時快速「リゾートしらかみ」は2番線から発着する。

改札口
ホーム
ホームのバスケットゴール
リゾートしらかみ「くまげら」編成を模したホーム上の待合室
「天空の不夜城」がラッピングされた跨線橋階段
ホーム待合室内に設置されたキハ58系運転台

駅弁編集

過去には下記の駅弁をKIOSKで取扱っていた^[15]。いずれも大館駅「花善」謹製。KIOSKの無人化に伴い取扱を終了した。

比内地鶏の鶏めし
鶏めし

東能代オフレールステーション編集

東能代オフレールステーション（略称、東能代ORS）は、かつて旅客駅北側にあった、JR貨物東能代駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が秋田貨物駅との間で1日2往復運行されていた。

元々当駅には貨物列車が発着していたが、1998年（平成10年）にトラック代行輸送に転換され自動車代行駅となった。その後2006年（平成18年）の名称整理の際オフレールステーションとなった。しかし、2013年（平成25年）ダイヤ改正でそのトラック便も廃止され、東能代オフレールステーションの営業は終了した。同時に、JR貨物東能代駅は、貨物列車・トラック便共に定期便設定が無い車扱臨時取扱駅となった。

その他、駅北側にある秋木工業（現・アキモクボード）を通って米代川に向かう専用線も存在した。専用線敷設当時は米代川砂利輸送を行っていたが、後に秋木工業の木材輸送として使われるようになった。この秋木工業専用線は1993年（平成5年）に廃止されたが、専用線跡地は大半が道路や駐車場に転用されているものの、踏切跡や鉄橋跡等一部跡地は線路が撤去されずに残っている。

利用状況編集

旅客編集

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は438人である^{[旅客 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	829	^{[旅客 2]}
2001年（平成13年）	819	^{[旅客 3]}
2002年（平成14年）	799	^{[旅客 4]}
2003年（平成15年）	777	^{[旅客 5]}
2004年（平成16年）	749	^{[旅客 6]}
2005年（平成17年）	720	^{[旅客 7]}
2006年（平成18年）	676	^{[旅客 8]}
2007年（平成19年）	622	^{[旅客 9]}
2008年（平成20年）	603	^{[旅客 10]}
2009年（平成21年）	573	^{[旅客 11]}
2010年（平成22年）	555	^{[旅客 12]}
2011年（平成23年）	508	^{[旅客 13]}
2012年（平成24年）	524	^{[旅客 14]}
2013年（平成25年）	536	^{[旅客 15]}
2014年（平成26年）	521	^{[旅客 16]}
2015年（平成27年）	513	^{[旅客 17]}
2016年（平成28年）	511	^{[旅客 18]}
2017年（平成29年）	506	^{[旅客 19]}
2018年（平成30年）	500	^{[旅客 20]}
2019年（令和元年）	488	^{[旅客 21]}
2020年（令和02年）	399	^{[旅客 22]}
2021年（令和03年）	414	^{[旅客 23]}
2022年（令和04年）	438	^{[旅客 1]}

貨物編集

「能代市の統計」によると、2012年度（平成24年度）までの貨物輸送の推移は以下のとおりであった。なお、2001年度（平成13年度）- 2004年度（平成16年度）の統計は公表されていない。

貨物輸送推移
年度	発送	到着	出典
2000年（平成12年）	12,764	7,310	^{[貨物 1]}
2001年（平成13年）	非公表	非公表
2002年（平成14年）
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）	8,449	7,088	^{[貨物 1]}
2006年（平成18年）	8,746	6,531
2007年（平成19年）	11,933	5,753
2008年（平成20年）	9,479	4,810
2009年（平成21年）	7,620	4,390	^{[貨物 2]}
2010年（平成22年）	7,383	4,100
2011年（平成23年）	7,620	4,082
2012年（平成24年）	8,164	3,445

駅周辺編集

特急停車駅ではあるが、乗換駅としての性格が強く、駅前も商店等は少ない。能代市街地（能代市役所）は五能線・能代駅が最寄り駅である。

バス路線編集

秋北バス
- 能代駅前・能代バスステーション方面
- 桧山方面
能代駅前⇔東能代地区連絡コミュニティバス「ではるん」（秋北タクシー）委託

その他編集

仙台・東京方面への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用出来る「こまち駐車場」がある（46台分）。
待合室内には以前秋田車両センター（現・秋田総合車両センター南秋田センター）に所属していたキハ58-23の運転台が設置されている。以前は水槽も設置されており、地元名産であるハタハタが飼育されていた。

隣の駅編集

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

特急「スーパーつがる」・「つがる」・臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅

□快速

森岳駅 - 東能代駅 - 二ツ井駅

■普通

北金岡駅 - ~~（南能代信号場）~~ - 東能代駅 - 鶴形駅

■五能線

臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅

□快速（上りのみ）・■普通

東能代駅 - 能代駅

脚注編集

[脚注の使い方]

記事本文編集

注釈編集

^ 鉄道貨物協会『貨物時刻表』において、2013年度版より車扱臨時取扱駅として記載され、2014年度版では駅名表記も「東能代ORS」から「東能代」に変更されている。

出典編集

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。
^ ^a ^b ^c ^d “駅の情報（東能代駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2020年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『「JR東能代駅『話せる指定席券売機』利用促進キャンペーン」を実施します!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2020年10月14日。オリジナルの2020年10月15日時点におけるアーカイブ。2020年10月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野 1998, p. 537.
^ 明治36年逓信省告示第615号（明治36年12月9日付官報第6132号掲載）
^ 石野 1998, p. 548.
^ 石野 1998, p. 549.
^ 昭和18年鉄道省告示第140号（昭和18年6月3日付官報第4915号掲載）
^ 『待望の「白鳥」初停車　東能代駅で花束贈り歓迎』昭和37年6月11日読売新聞秋田読売
^ 「秋田鉄道管理局、みどりの窓口増設」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1986年12月17日、地方経済面 / 東北A、2面。
^ ^a ^b 『JR東能代駅の跨線橋階段に「能代七夕『天空の不夜城』」をラッピングします!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2020年3月19日。オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
^ ^a ^b “階段を「天空の不夜城」にラッピング JR東能代駅”. 秋田魁新報. (2020年3月27日). オリジナルの2020年9月7日時点におけるアーカイブ。 2020年9月7日閲覧。
^ 加藤龍太郎「「列車内に刃物男」と想定安全確保の手順を確認東能代駅 JRや能代署など訓練」『秋田魁新報』秋田魁新報社、2024年3月8日、20面。
^ ^a ^b ^c ^d 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.41
^ 『JTB時刻表 2022年3月号』JTBパブリッシング、2022年、649頁。