湯谷温泉駅
湯谷温泉駅（ゆやおんせんえき）は、愛知県新城市豊岡字滝上にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
| 湯谷温泉駅* | |
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 ホーム（2021年10月） | |
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ゆやおんせん Yuya-Onsen | |
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◄三河大野 (2.4 km) (2.6 km) 三河槙原► | |
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| 所在地 | 愛知県新城市豊岡字滝上15 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CD 飯田線 |
| キロ程 | 38.0 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | ユヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
44人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）2月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
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* 1991年に湯谷駅から改称。 | |
概要 編集
当駅は、豊橋駅（愛知県）から飯田駅（長野県）を経て辰野駅（同県）へ至る飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。新城市北東の長篠地区に位置し、湯谷温泉玄関口でもある。豊橋 - 飯田間を結ぶ特急「伊那路」の停車駅の一つ。
鳳来寺鉄道によって1923年（大正12年）に開設された。その後1943年（昭和18年）の国有化を経て、1987年（昭和62年）からJR東海に移管されている。JR移行後の1991年（平成3年）に、それまでの湯谷駅（ゆやえき）から現駅名に改称された。
歴史 編集
湯谷温泉駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在の飯田線中南部に当たる大海 - 三河川合間を運営していた私鉄である。1923年2月の同区間開通に伴って新設された「湯谷停留場[注釈 1]」がこの駅の前身である。駅には鳳来寺鉄道直営の宿泊施設が併設されていた。1943年8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国鉄飯田線が成立、それに伴って湯谷停留場も国鉄に移管され、名称も「湯谷駅」となまった。
1987年4月の国鉄分割民営化では、JR東海へと継承された。その4年後の1991年12月、「湯谷温泉駅」へと改称した。改称は湯谷温泉を宣伝するためのもので、当時の鳳来町と湯谷温泉発展会が費用を負担して実施された[1]。
年表 編集
駅構造 編集
単式ホーム1面1線の地上駅である。上下双方の列車が同じホームを使用する。
かつては新城市観光協会と湯谷温泉発展会[6]に委託された簡易委託駅であったが、2015年3月31日限りで契約終了となり、現在は無人駅となっている。
管理駅（駅長配置駅）である豊川駅管理下に置かれている[7]。なお、国鉄時代の1985年に一度無人駅となり、1991年に再度駅員が配置された経緯がある。外にトイレがある。
停車列車 編集
優等列車に関しては、特急「伊那路」が1996年3月の運行開始時から停車駅の一つとしている。
特急以外の列車は2010年3月改正時点で、下り（中部天竜方面行）は1日12本（ほぼ1 - 3時間に1本）、上り（豊橋方面行き）は13本（1 - 2時間に1本、最大1時間に2本）設定されている。種別は普通列車が主だが、上りに1本のみ快速列車がある。
駅周辺 編集
駅周辺は宇連川（三輪川）を挟んで温泉宿が立ち並び、「湯谷温泉」と呼ばれる。
駅があるのは宇連川右岸にある湯谷と言う集落であり、川の対岸は能登瀬という集落である。駅前を通る愛知県道439号を南へ向かうと橋平と言う集落で、ここから湯谷大橋で宇連川を渡ると国道151号（別所街道）に繋がる。国道を南へ向かうと井代と言う集落があり、さらに南へ進むと次の三河大野駅前へと出る。一方、能登瀬集落を抜けて国道へ北へ向かうと、三河槙原駅の対岸へと出る。
鳳来寺山を登る愛知県道524号（鳳来寺山パークウェイ）が、駅から県道439号を300m程南へ向かった場所から西へ向かっており、その付近に新城市Sバス湯谷温泉もっくる新城線の「湯谷温泉駅南」バス停がある。
隣の駅 編集
脚注 編集
注釈 編集
- ^ 「停留場」とは、転轍機（分岐器・ポイント）が設置されていない駅を指す種別である。当時、私鉄のみに存在した。
出典 編集
参考文献 編集
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 川島令三『中部ライン全線・全駅・全配線』 第4巻 塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270064-1。
- 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年。
- 東海旅客鉄道飯田支店（監修）『飯田線百年ものがたり』新葉社、2005年。
- 電子国土基本図（地図情報） - 電子国土Web
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 動画で見るニッポンみちしる 湯谷温泉駅 - NHKアーカイブス
- あなたの駅前物語 湯谷温泉駅（愛知県） - テレビ朝日