親不知駅
親不知駅（おやしらずえき）は、新潟県糸魚川市大字歌字平にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。駅舎は、2023年（令和5年）2月27日に国の登録有形文化財に登録されている[3]
| 親不知駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年8月） | |
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おやしらず Oyashirazu | |
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◄市振 (8.6 km) (5.3 km) 青海► | |
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| 所在地 | 新潟県糸魚川市大字歌字平18[1] |
| 所属事業者 | えちごトキめき鉄道 |
| 所属路線 | ■日本海ひすいライン |
| キロ程 |
8.6 km（市振起点） 泊から18.0 km 米原から303.1 km |
| 電報略号 | オス[2]←ヲス |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
10人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月15日[2] |
| 備考 | 無人駅[2] |
歴史 編集
- 1912年（大正元年）10月15日：鉄道院（国鉄）北陸本線の泊駅 - 青海駅間延伸時に開業（一般駅）[2]。
- 1977年（昭和52年）5月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）[4]。信越化学工業の専用線があり、石灰石を黒井駅、武生駅へ発送していた。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止[4]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：駅員無配置駅となる[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[6]。
- 1994年（平成6年）：完全無人化。
- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管[2]。
- 2023年（令和5年）：駅舎が国の登録有形文化財に登録される[3]。
駅構造 編集
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線路は西から東に通り、駅舎は南側に設けられている。地上駅で、基本的には島式ホーム1面2線を有する構造[2]。南側の線路に泊方面の列車が、北側の線路に直江津方面の列車が発着する。島式ホームの青海方の端がスロープになっていて、そこから遮断機つきの構内踏切が駅舎にのびている[2]。
この他に当駅にはもう1本ホームがあり、この上に駅舎がある。駅舎の市振方に貨物用の切欠きホームがあって、側線が入っていた[2]。場内・出発信号機も備える。
駅舎は木造瓦葺の建築物[2]。基本的には一階建てであるが、駅事務室の一部のみ2階建てである[2]。駅舎内部には待合所と駅事務室があるが、無人駅であるため駅事務室は普段使われず、待合所にある出札窓口も閉鎖されている。待合所の内部には長椅子が設置されているほか、親不知の観光案内が掲示されている。
JR西日本時代は糸魚川地域鉄道部が管理する無人駅で、一時期自動券売機が設置されていた。
のりば 編集
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■日本海ひすいライン | 上り | 泊・富山方面 |
| 反対側 | 下り | 直江津方面 |
- 案内板には単に「富山・金沢」や「糸魚川・直江津」と表記されているのみで、案内上の乗り場番号は設定されていない。
利用状況 編集
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2004年 | 56 |
| 2005年 | 48 |
| 2006年 | 43 |
| 2007年 | 41 |
| 2008年 | 39 |
| 2009年 | 38 |
| 2010年 | 35 |
| 2011年 | 34 |
| 2012年 | 31 |
| 2013年 | 31 |
| 2014年 | 23 |
| 2015年 | 20[9] |
| 2016年 | 20[10] |
| 2017年 | 18[11] |
| 2018年 | 15[12] |
| 2019年 | 13[13] |
| 2020年 | 11[14] |
| 2021年 | 10[15] |
駅周辺 編集
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駅は市振駅の附近から青海駅の近くまで続く親不知のほぼ中間に位置し、親不知はこの附近を境に市振方が「親不知」、青海方が「子不知」に大分される。駅名は親不知であるが、歌川の河口に位置し、親不知の峻険な地形にあって若干の平地が開けた、歌の集落の近くに所在する。歌の集落へは当駅から東へ100メートルほどの距離であるが、駅前にも県道に沿って建物が点在している。
北側は海。線路が海岸線に沿って東西に走り、駅舎は南側を走る県道525号に面して設けられている。駅から海の方向を望むと海面を見ることができるが、海岸線附近から海沿いに掛けて北陸自動車道と国道8号の高架が並行して走っている。かつて海岸線にそって旧線が通っていたときは砂浜と松並木の沿線風景であったが、海流が変わり砂浜は浸食されて消失した。
駅から県道を西側へ700メートルほど行くと外波川河口に開けた外波の集落に至る。この附近には親不知インターチェンジや道の駅親不知ピアパークの他、小さな港がある。親不知に沿って駅附近から天嶮を経て市振までは、徒歩でおよそ2時間ほどの道のりである。
バス路線 編集
糸魚川市コミュニティバス きらら玉ノ木線
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ “沿線ガイド（親不知駅）＜日本海ひすいライン｜えちごトキメキ鉄道”. えちごトキメキ鉄道. 2016年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k 鉄道友の会新潟支部『新潟県鉄道全駅 増補改訂版』新潟日報事業社、2015年6月30日、252頁。ISBN 9784861326066。
- ^ a b 文化振興課. “糸魚川市内の指定・登録文化財”. 糸魚川市. 2023年11月1日閲覧。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、141頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日)
- ^ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 13号 北陸本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年10月11日。
- ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信 (PDF)
- ^ えちごトキめき鉄道ご利用状況
- ^ “平成27年度の乗車状況”. えちごトキめき鉄道. 2016年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月17日閲覧。
- ^ “平成28年度の乗車状況”. えちごトキめき鉄道. 2017年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月17日閲覧。
- ^ “平成29年度の乗車状況”. えちごトキめき鉄道. 2019年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月17日閲覧。
- ^ “2018年度の乗車状況”. えちごトキめき鉄道. 2019年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月17日閲覧。
- ^ “2019年度の乗車状況”. えちごトキめき鉄道. 2020年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月17日閲覧。
- ^ “2020年度の乗車状況”. えちごトキめき鉄道. 2021年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月3日閲覧。
- ^ “2021年度の乗車状況”. えちごトキめき鉄道. 2022年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月8日閲覧。
- ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号 富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、20頁。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 親不知駅 - えちごトキめき鉄道
- あなたの駅前物語 親不知駅（新潟県） - テレビ朝日
- 国土地理院地図閲覧サービス・親不知駅周辺の1/25000地形図