1936年のグランプリ・シーズン

1936年のAIACRヨーロッパ選手権 ドライバーズチャンピオン ベルント・ローゼマイヤー 前年: 1935 翌年: 1937

1936年のグランプリシーズン 前年: 1935 翌年: 1937

1936年のグランプリ・シーズン は、AIACRヨーロッパ選手権の第4回大会が開催されたグランプリ・シーズンである。アウトウニオンのベルント・ローゼマイヤーがヨーロッパ選手権を制した。ローゼマイヤーは選手権の対象となる4つのグランプリのうち3つに勝利した。

シーズン概要

1936年シーズンに向け、アウトウニオンは520馬力の6リッターV16エンジンを搭載し、更に操縦性を向上させたアウトウニオン・タイプCを開発した。他方、メルセデスは600馬力を発揮するV12エンジンを搭載したW25Kを開発したが、それに伴うエンジン重量の増加と、軽量化のための極端なホイールベースの短縮は操縦性を悪化させた。最終的に、メルセデスはV12エンジンを諦めて従来のL8エンジンの発展型を新車に搭載することとなった。スクーデリア・フェラーリは前年にデビューした8気筒のアルファロメオ8C-35と、V12エンジンを搭載する新型アルファロメオ12C-36を併用した。 シーズンが開幕すると、アウトウニオン・タイプCがライバルのマシンを上回る性能を示し、6つのグランプリで勝利したベルント・ローゼマイヤーが1936年のヨーロッパチャンピオンとなった。ローゼマイヤーのチャンピオン獲得は、レーシングドライバーになってから僅か2年で達成されたものだった。前年に圧勝したメルセデスは新車開発の失敗から一転して不振に陥り、モナコグランプリとチュニスグランプリでカラツィオラが挙げた2勝のみに終わった。スクーデリア・フェラーリのタツィオ・ヌヴォラーリは性能に劣るマシンで善戦し、ミラノグランプリではヴァルツィの、ハンガリーグランプリではローゼマイヤーのアウトウニオンをオーバーテイクして2グランプリ連続で優勝した。

ヨーロッパ選手権グランプリ

Rd	開催日	レース	サーキット	PP(プラクティス最速)	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	レポート
1	4月13日	モナコグランプリ	モンテカルロ市街地コース	ルイ・シロン	ハンス・シュトゥック	ルドルフ・カラツィオラ	メルセデス・ベンツ	詳細
2	7月26日	ドイツグランプリ	ニュルブルクリンク	抽選でグリッド決定	ベルント・ローゼマイヤー	ベルント・ローゼマイヤー	アウトウニオン	詳細
3	8月23日	スイスグランプリ	ブレムガルテン・サーキット	ルドルフ・カラツィオラ	ベルント・ローゼマイヤー	ベルント・ローゼマイヤー	アウトウニオン	詳細
4	9月13日	イタリアグランプリ	モンツァ・サーキット	ベルント・ローゼマイヤー	ベルント・ローゼマイヤー	ベルント・ローゼマイヤー	アウトウニオン	詳細

非選手権グランプリ

黄色の背景はグラン・エプルーヴ

ハンガリーグランプリで首位を争うカラツィオラとローゼマイヤー。

開催日	レース	サーキット	優勝者	コンストラクター	レポート
2月9日	ラングフォース・レース	ラングフォース湖	パーヴィクトル・ウィーデングレン	アルファロメオ	詳細
2月17日	ホーケン・レース	ホーケン湖	ユージン・ビョルンスタッド	アルファロメオ	詳細
2月23日	スウェーデン冬季グランプリ	レメン湖	ユージン・ビョルンスタッド	アルファロメオ	詳細
3月1日	ポーグランプリ	ポー市街地コース	フィリップ・エトンスラン	マセラティ	詳細
3月8日	ノルウェーグランプリ	イェージョン湖	ユージン・ビョルンスタッド	アルファロメオ	詳細
5月10日	トリポリグランプリ	メラハ・サーキット	アキーレ・ヴァルツィ	アウトウニオン	詳細
5月10日	フィンランドグランプリ	インタルハ公園	ユージン・ビョルンスタッド	アルファロメオ	詳細
5月17日	チュニスグランプリ	カルタゴ市街地コース	ルドルフ・カラツィオラ	メルセデス・ベンツ	詳細
5月31日	グランプリ・ド・フロンティエ	シメイ市街地コース	エディ・ヘルツベルハー	MG	詳細
6月7日	ペーニャ・リン・グランプリ	モンジュイック・サーキット	タツィオ・ヌヴォラーリ	アルファロメオ	詳細
6月7日	リオデジャネイロ グランプリ	ガヴェア市街地コース	ヴィットリオ・コッポーリ	ブガッティ	詳細
6月14日	アイフェルレンネン	ニュルブルクリンク	ベルント・ローゼマイヤー	アウトウニオン	詳細
6月21日	ハンガリーグランプリ	ブダペスト市街地コース	タツィオ・ヌヴォラーリ	アルファロメオ	詳細
6月28日	ミラノグランプリ	ミラノ市街地コース	タツィオ・ヌヴォラーリ	アルファロメオ	詳細
7月12日	サンパウロ グランプリ	サンパウロ市街地コース	カルロ・マリア・ピンタクーダ	アルファロメオ	詳細
7月19日	ドーヴィルグランプリ	ドーヴィル市街地コース	ジャン＝ピエール・ウィミーユ	ブガッティ	詳細
7月26日	シルクイート・ド・ヴィラ・レアル	ヴィラ・レアル市街地コース	ヴァスコ・ド・サメイロ	アルファロメオ	詳細
8月2日	コッパ・チアーノ	モンテネーロ・サーキット	カルロ・マリア・ピンタクーダ	アルファロメオ	詳細
			タツィオ・ヌヴォラーリ
8月15日	コッパ・アチェルボ	ペスカーラ・サーキット	ベルント・ローゼマイヤー	アウトウニオン	詳細
8月29日	JCC 200マイルレース	ドニントン・パーク	リチャード・シーマン	ドラージュ	詳細
9月6日	コッパ・エッダ・チアーノ	ルッカ市街地コース	マリオ・タディーニ	アルファロメオ	詳細
9月21日	モデナグランプリ	モデナ市街地コース	タツィオ・ヌヴォラーリ	アルファロメオ	詳細
10月3日	ドニントングランプリ	ドニントンパーク	ハンス・ルエシュ	アルファロメオ	詳細
			リチャード・シーマン
10月17日	マウンテン・チャンピオンシップ	ブルックランズ	レイモンド・メイズ	ERA	詳細
10月18日	ブエノスアイレスグランプリ	コスタネーラ・サーキット	カルロス・アルザーニ	アルファロメオ	詳細

1936年のドライバーズランキング

順位 ドライバー MON GER SUI ITA Pts 1 ベルント・ローゼマイヤー Ret 1 1 1 10 2 ハンス・シュトゥック 3 2 3 Ret 15 3 タツィオ・ヌヴォラーリ 4 Ret Ret 2 17 4 アキーレ・ヴァルツィ 2 2 Ret 19 5 レイモン・ソメール 7 9 Ret 21 6 ルドルフ・カラツィオラ 1 Ret Ret 22 7 アントニオ・ブリヴィオ 5 3 23 = カルロ・フェリーチェ・トロッシ Ret 8 7 23 = エルンスト・フォン・デリウス 6 3 23 10 マンフレート・フォン・ブラウヒッチュ Ret 7 Ret 24 = ルドルフ・ハッセ 4 5 24 = ヘルマン・ラング Ret 4 24 = ルネ・ドレフュス Ret Ret 4 24 14 ジャン＝ピエール・ウィミーユ 6 Ret Ret 26 = ルイジ・ファジオーリ Ret 5 Ret 26 = ジュゼッペ・ファリーナ Ret Ret Ret 26 17 ピエトロ・ゲルシ 8 Ret 27 18 ウィリアム・グローバー＝ウィリアムズ 9 28 = フィリップ・エトンスラン Ret Ret 28 = ルイ・シロン Ret Ret 28 = トーマス・ピット・ チョモリー=タッパー 10 28 = フランセスコ・セヴェーリ Ret 28 = カルロ・マリア・ピンタクーダ 5 28 = ピエトロ・ドゥシオ 6 28 25 クレメンテ・ビョンデッティ Ret Ret 29 26 ウォルター・レンス Ret 30 = アール・ハウ Ret 30 28 エウジェニオ・シエナ Ret 31 = マリオ・タディーニ Ret 31 = リチャード・シーマン Ret 31 = ホアン・ザネリ Ret 31 = ジャック・ド・ラム Ret 31 順位 ドライバー MON GER SUI ITA Pts

色 結果 ポイント 金色 勝者 1 銀色 2位 2 銅色 3位 3 緑 レースの75%以上を消化 4 青 レースの50%以上 75%未満を消化 5 紫 レースの25%以上 50%未満を消化 6 赤 レースの25%未満を消化 7 黒 失格 8 白 参加せず 8

参考文献

Etzrodt, Hans. “Grand Prix Winners 1895–1949 : Part 3 (1934–1949)”. The Golden Era of Grand Prix Racing. 2007年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月5日閲覧。

Leif Snellman and Hans Etzrodt. “1936”. The Golden Era of Grand Prix Racing. 2007年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月5日閲覧。

Galpin, Darren. “1936 Grands Prix”. The GEL Motorsport Information Page. 2007年8月5日閲覧。