2015年イタリアグランプリ

2015年イタリアグランプリは、2015年のF1世界選手権第12戦として、2015年9月6日にモンツァ・サーキットで開催された。

 2015年イタリアグランプリ

レース詳細
日程	2015年シーズン第12戦
決勝開催日	9月6日
開催地	モンツァ・サーキット イタリア モンツァ
コース長	5.793km
レース距離	53周(306.720km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:23.397
ファステストラップ
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:26.672(Lap 48)
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン 1:18:00.688
2位	セバスチャン・ベッテル
3位	フェリペ・マッサ

予選

ルイス・ハミルトンが7戦連続のポールポジションを獲得。フェラーリのキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが2、3番手に続いた。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:24.251	1:23.383	1:23.397	1
2	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:24.662	1:23.757	1:23.631	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:24.989	1:23.577	1:23.685	3
4	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:24.609	1:23.864	1:23.703	4
5	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:25.184	1:23.983	1:23.940	5
6	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:24.979	1:24.313	1:24.127	6
7	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:24.801	1:24.379	1:24.626	7
8	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	1:25.144	1:24.448	1:25.054	8
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:24.937	1:24.510	1:25.317	9
10	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	1:25.122	1:24.457	1:26.214	12
11	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	1:25.429	1:24.525		10
12	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	1:25.121	1:24.898		11
13	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	1:25.410	1:25.618		17
14	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	1:25.742	1:25.796		18
15	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	1:25.633	No time		19
16	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	1:26.058			15
17	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	1:26.154			16
18	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	1:27.731			13
19	98	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	1:27.912			14
107% time: 1:30.148
NC	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	No Time			20
ソース

追記

以下のペナルティが科された（特記がない場合のソース）。

• ^1— マーカス・エリクソンは予選Q2セクション中にニコ・ヒュルケンベルグの走行を妨害したため、3グリッド降格ペナルティ（他車のペナルティにより12番グリッドに降格）とペナルティポイント2点が科された
• ^2— カルロス・サインツは2回のエンジン交換（5-6基目、他のパワーユニットエレメントも含む）のため、25グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により17番グリッドに降格）
• ^3— ダニール・クビアトは2回のエンジン交換（6-7基目、他のパワーユニットエレメントも含む）とギアボックス交換のため、35グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により18番グリッドに降格）
• ^4— ダニエル・リカルドは2回のエンジン交換（6-7基目、他のパワーユニットエレメントも含む）のため、50グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により19番グリッドに降格）
• ^5— ジェンソン・バトンは9基目のパワーユニットエレメント交換のため、5グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により15番グリッドに昇格）
• ^6— フェルナンド・アロンソは9基目のエンジン交換のため、10グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により16番グリッドに昇格）
• ^7— マックス・フェルスタッペンは7基目のエンジン交換（他のパワーユニットエレメントも含む）のため20グリッド降格ペナルティが科された。エンジン交換作業が予選Q1セッションまで行われたためタイムを記録できなかったが、最後尾20番グリッドでの出走が認められた。また、この予選Q1セッション終了間際に危険なリリースを犯したため、決勝レースにてドライブスルーペナルティも科せられた

決勝

ルイス・ハミルトンが一度も首位の座を明け渡さずに自身二度目のグランドスラムを飾った。レース後、メルセデスの2台はピレリがこのレースから規定したスタート時の最低タイヤ内圧に違反したため、スチュワードによる調査が行われたがお咎めなしとなり、ハミルトンの勝利が確定した。これで、F1第12戦目では必ずハミルトンは勝てないというジンクスは払拭された。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	53	1:18:00.688	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	53	+25.042	3	18
3	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	53	+47.635	5	15
4	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	53	+47.996	6	12
5	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	53	+1:08.860	2	10
6	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	53	+1:12.783	7	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	52	+1 Lap	9	6
8	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	52	+1 Lap	19	4
9	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	52	+1 Lap	12	2
10	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	52	+1 Lap	18	1
11	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	52	+1 Lap	17
12	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	52	+1 Lap	20
13	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	52	+1 Lap	11
14	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	52	+1 Lap	15
15	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	51	+2 Laps	13
16	98	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	51	+2 Laps	14
17	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	50	エンジン	4
18	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	47	電気制御装置	16
Ret	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	1	リアサスペンション	8
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	0	フロントサスペンション	10
ソース

ファステストラップ

• ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1:26.672（48周目）

ラップリーダー

• ルイス・ハミルトン（1-53）

追記

• ^1— ニコ・ロズベルグとフェルナンド・アロンソはリタイアしたが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

第12戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ルイス・ハミルトン	252
2	ニコ・ロズベルグ	199
3	セバスチャン・ベッテル	178
4	フェリペ・マッサ	97
5	キミ・ライコネン	92

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	メルセデス	451
2	フェラーリ	270
3	ウィリアムズ・メルセデス	188
4	レッドブル・ルノー	113
5	フォースインディア・メルセデス	63

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

前戦 2015年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 2015年シーズン	次戦 2015年シンガポールグランプリ
前回開催 2014年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次回開催 2016年イタリアグランプリ