田老駅

日本の岩手県宮古市にある三陸鉄道の駅

田老駅(たろうえき)は、岩手県宮古市田老字小林にある三陸鉄道リアス線の駅である。

田老駅
TaroStation1.JPG
築堤下から見上げた駅(2013年9月)
たろう
TARŌ
佐羽根 (3.6 km)
(0.5 km) 新田老
所在地 岩手県宮古市田老字小林
北緯39度43分54.47秒 東経141度57分52.74秒 / 北緯39.7317972度 東経141.9646500度 / 39.7317972; 141.9646500座標: 北緯39度43分54.47秒 東経141度57分52.74秒 / 北緯39.7317972度 東経141.9646500度 / 39.7317972; 141.9646500
所属事業者 三陸鉄道
所属路線 リアス線(正式には北リアス線)
キロ程 12.7 km(宮古起点)
から104.7 km
電報略号 タロ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
55人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日 1972年昭和47年)2月27日[1]
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駅の愛称は「銀色のしぶき」。アワビの養殖やサケ漁が盛んな港町の駅であることに由来する。

歴史編集

  • 1972年昭和47年)2月27日日本国有鉄道宮古線の終着駅として開業[1]無人駅[2]。当初はホーム1面1線で、現在の写真同様に築堤に開いたトンネルから直接駅ホームに出入りする構造だった。
  • 1984年(昭和59年)4月1日:三陸鉄道に移管[3]。当駅 - 普代駅間が延伸開業。北リアス線の所属となる。
  • (時期不明):田老物産観光センターが新築され、駅舎を兼ねるようになる。また、列車交換設備が増設される。
  • 2011年平成23年)
    • 3月11日東日本大震災により北リアス線が全線不通となる。当駅前一帯も津波で大きな被害を受けて駅舎が破壊され、線路上に瓦礫が散乱するも、ホームの倒壊は免れた。
    • 3月20日宮古駅 - 当駅間の運行再開に伴い、営業を再開。
    • 3月29日:当駅 - 小本駅間の運行が再開。

駅構造編集

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。また、山側に側線を1本持つ。

当駅は2019年3月に旧JR山田線区間が三陸鉄道に移管されたことで岩手船越駅にその座を譲るまで、日本の私鉄・第3セクターで本州最東端の旅客駅となっていた。

かつて田老町観光協会が受託する簡易委託駅であり、出札窓口などを備える「田老物産観光センター」を駅舎として有していたが、東日本大震災によりその駅舎は外壁を残して全壊、更に駅舎とホームの間を結ぶ階段も瓦礫で埋め尽くされたほか、駅周辺の一部箇所で津波に晒された[4][5][6]

その後、駅舎は取り壊され、現在は無人駅となっている[4]。また、2020年の新田老駅の開業により、田老地区の表玄関を新田老駅に譲っている。

のりば編集

番線 路線 方向 行先
1 リアス線 上り 宮古釜石方面
2 下り 久慈方面

利用状況編集

2020年度(令和2年度)の年間乗車人員は20,202人である[7]

近年の推移は下記のとおりである。2020年の新田老駅の開業により、当駅の利用者は主に岩手県立宮古北高等学校の通学利用者となる可能性が高く、年間乗車人員の減少が予想される。

乗車人員推移
年度 乗車人員 出典
2012年(平成24年) 17,755 [8]
2013年(平成25年) 19,120
2014年(平成26年) 20,970
2015年(平成27年) 20,938
2016年(平成28年) 19,783 [9]
2017年(平成29年) 22,942
2018年(平成30年) 23,940
2019年(令和元年) 26,071
2020年(令和02年) 20,202 [7]

駅周辺編集

隣の駅編集

三陸鉄道
リアス線
佐羽根駅 - 田老駅 - 新田老駅

脚注編集

[脚注の使い方]

注釈編集

出典編集

  1. ^ a b “日本国有鉄道公示第597号”. 官報. (1972年3月22日) 
  2. ^ 「通報 ●宮古線宮古・田老間の開業について(旅客局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1972年3月22日、2面。
  3. ^ 石野哲(編) 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、502頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  4. ^ a b 冨手淳 (2013年9月). “田老駅(三陸鉄道北リアス線…東北)”. Web日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線. 新潮社. 2014年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月27日閲覧。
  5. ^ 望月正彦(三陸鉄道代表取締役社長)「お年寄りや高校生の足「三鉄」の震災から復興へ (PDF) 」 『Consultant』第263巻、建設コンサルタンツ協会、2014年4月、 26-29頁、2014年7月27日閲覧。アーカイブ
  6. ^ (第2編 各鉄道の被災と復旧)第3章 三陸鉄道 (PDF) 」 『よみがえれ!みちのくの鉄道』、東北の鉄道震災復興誌編集委員会(国土交通省東北運輸局)、2012年9月、 140-159頁、2014年7月27日閲覧。アーカイブ
  7. ^ a b 8 運輸・通信 (PDF)”. 宮古市の統計 令和3年版. 宮古市. p. 50 (2022年3月31日). 2022年7月9日閲覧。
  8. ^ 8 運輸・通信 (PDF)”. 宮古市の統計 平成28年版. 宮古市. p. 50 (2017年4月12日). 2019年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月3日閲覧。
  9. ^ 8 運輸・通信 (PDF)”. 宮古市の統計 令和2年版. 宮古市. p. 50 (2021年4月7日). 2021年5月3日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集