石坂駅
石坂駅（いしざかえき）は、北海道（十勝支庁）広尾郡大樹町字石坂にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）である。電報略号はイサ。事務管理コードは▲111512[2]。
| 石坂駅 | |
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いしざか Ishizaka | |
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| 所在地 | 北海道広尾郡大樹町字石坂 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 広尾線 |
| キロ程 | 64.9 km（帯広起点） |
| 電報略号 | イサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）11月5日[1] |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）2月2日[1] |
| 備考 | 広尾線廃線に伴い廃駅 |
歴史 編集
- 1932年（昭和7年）11月5日 - 国有鉄道広尾線大樹駅 - 広尾駅間の延伸開通（広尾線全通）に伴い、開業[3][4][5]。一般駅[3]。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。
- 1963年（昭和38年）1月1日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1974年（昭和49年）
- 1987年（昭和62年）2月2日 - 広尾線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来 編集
当地は1896年（明治29年）に植民区画され[5]、1898年（明治31年）に石坂善七が農場を開き、富山・石川両県からの団体が入植した[8]。
入植の初期には、「歴舟（べるふね）原野」と呼ばれていたが、その後は「中島」「上中島」などと呼ばれたのち、「モンベツ」「紋別」と呼ばれるようになった[5]。
このため、駅名については、当時の鉄道省当局が住民の意見も取り入れつつ、全道で類似地名が多い「紋別」の名称は用いず、前述の石坂善七の名字を駅名とすることとなった[5][4][8]。
駅構造 編集
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（広尾方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[9]。
利用状況 編集
1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は20人[9]。
駅周辺 編集
駅跡 編集
1999年（平成11年）時点では鉄道関連施設は何も残っておらず、跡地には保育所が建築されていた[12]。2010年（平成22年）時点でも同様であった[13]。砂利道としても利用されている。
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、891頁。ISBN 4-533-02980-9。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、236頁。NDLJP:1873236/139。
- ^ a b 「鐵道省告示第四百二十九號 廣尾線大樹廣尾間鐵道運輸營業開始」『官報』第1750号、内閣印刷局、741頁、1932年10月28日。NDLJP:2958221/3。
- ^ a b 『北海道駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、143頁。全国書誌番号:70018947。
- ^ a b c d e 大樹町史編さん委員会 編『大樹町史』大樹町、1969年3月30日、466, 708-809頁。doi:10.11501/9539029。2023年6月4日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第319号」『官報』1974年12月12日。
- ^ 「通報 ●広尾線愛国駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』、日本国有鉄道総裁室文書課、4頁、1974年12月12日。
- ^ a b c 本多貢 著、児玉芳明 編『北海道地名漢字解』北海道新聞社、札幌市、1995年1月25日、138頁。ISBN 4-89363-760-6。OCLC 40491505。
- ^ a b 『国鉄全線各駅停車』 1巻《北海道690駅》、小学館、1983年7月、140頁。ISBN 4-533-02980-9。
- ^ 工藤裕之『追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集』北海道新聞社、2011年12月、241頁。ISBN 978-4-89453-619-7。
- ^ a b 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、12頁。
- ^ 『鉄道廃線跡を歩く』 VI、1999年3月、40頁。ISBN 4-533-03150-1。
- ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く』 1巻《北海道・北東北編》、JTBパブリッシング、2010年4月、89頁。ISBN 978-4-533-07858-3。