稚内港
所在地
日本の旗 日本
所在地 北海道稚内市
座標 北緯45度24分43秒 東経141度40分50秒 / 北緯45.41194度 東経141.68056度 / 45.41194; 141.68056座標: 北緯45度24分43秒 東経141度40分50秒 / 北緯45.41194度 東経141.68056度 / 45.41194; 141.68056
詳細
開港 1885年
管理者 稚内市
種類 重要港湾
埠頭数 5
統計
統計年度 2012年度
発着数 4936隻(外国貿易船826隻)
貨物取扱量 1837144トン
公式サイト

稚内港(わっかないこう・: Wakkanai Port)は、北海道稚内市にある、同市を港湾管理者とする[1]港湾である。日本国実効支配が及ぶ領域では最北の港湾である。法律で、出入国管理及び難民認定法上の出入国港や関税法上の開港であり、また、港湾法上の重要港湾港則法上の特定港にも指定されている。

目次

概要編集

野寒布岬に接しており、日本海オホーツク海の分岐点に位置する。1957年に港湾法上で規定されている重要港湾に指定され、道北地域における物流拠点や北洋漁業基地、そして、利尻島礼文島への連絡港として大きな役割を果たしている。また、1957年5月20日に重要港湾に指定され[1]た後は、植物防疫港や検疫港の指定を受け商業港としての役割を強めている。

この港湾の整備は、1920年に、当時は命令航路であった大泊航路(稚泊航路)の貨客発着場築設の一環として北防波堤の工事が行われたことに始まり、以後は北洋漁業フェリーの基地、さらには、道北の流通拠点として着々と整備が進められてきた。南樺太ソビエト連邦1991年12月25日以降は当該国の崩壊と共に成立したロシア連邦)に不法に実効支配された[2]ことにより、その後の当地との交流・交易は衰退したが、後背地の開発と底引網漁の増大や北洋漁業への進出といった水産業の伸展に拠って稚内港は発展を遂げた。

1989年以降には、ロシア連邦との国際フェリー航路が再開し、2008年に中央埠頭に国内・国際航路別に稚内港フェリーターミナル・稚内港国際旅客ターミナルが竣工した。また、1936年に竣工した北防波堤ドーム2001年北海道遺産に選定された。

構成編集

5箇所の埠頭及び2箇所の副港湾が有り、また、6基の灯台が設置されている。

埠頭編集

嘗て稚泊航路の始点だったのは北埠頭である。

  • 北埠頭 - 北防波堤ドーム公園として整備された[3][4]
  • 中央埠頭 - 稚内港フェリーターミナルや稚内港国際旅客ターミナルが設置されている。
  • 北洋埠頭 - 水産加工業者の施設が密集している。
  • 末広埠頭 - 船舶の係留施設が備えられ[5]ている。
  • 天北1号埠頭 - (同上)[5]
  • 天北2号埠頭 - (同上)[5]

副港編集

2箇所の副港は隣接しており、稚内副港市場もそのエリアに在る。

  • 第1副港
  • 第2副港

灯台編集

稚内の名を戴く稚内灯台[6]は、稚内港にではなく、野寒布岬に存在する。

  • 北防波堤灯台[7]
  • 第1副港防波堤灯台[8]
  • 第2副港防波堤灯台[9]
  • 北洋埠頭北防波堤灯台[10]
  • 東防波堤西灯台[11]
  • 東防波堤東灯台[12]

フェリーターミナル編集

2008年4月に中央埠頭に稚内港フェリーターミナル(国内航路)及び稚内港国際旅客ターミナル(国際航路)が完成し、同年5月12日より供用を開始し[13][14]た。これらは互いに駐車場と道路を挟んだ対面にあり、全面バリアフリー化や乗船口を2階として渡り廊下を設置するなどで、利便性が大幅に向上した。この他、札幌市と稚内市を結ぶ都市間バスの特急わっかない号宗谷バス)と特急はまなす号(北都交通)の一部がフェリーターミナル前に乗り入れる。(その停留所名は稚港フェリーターミナルである。)

なお、それまで北埠頭で共用されていたフェリーのりばは同年6月に解体された。その跡地は他の各種施設の移転後に、市街地総合再生プロジェクト[15]の一環として行われている稚内マリンタウン・プロジェクト[16][17]に伴い、北防波堤ドーム公園として整備された[3][4]

沿革編集

ギャラリー編集

稚内港とその周辺
稚内公園から望む稚内港の全景 
嘗て北埠頭に在ったフェリーのりば 
 

関連項目編集

外部リンク編集

注釈・出典編集

  1. ^ a b c H19.4.1kowan_kanrisya.pdf (PDF)”. 国土交通省港湾局. 2007年4月1日閲覧。
  2. ^ 国際法上は、日本国が1951年サンフランシスコ平和条約に因って全ての権利や権原及び請求権を放棄したためにそれ以降は最終的な帰属は未定である。ソビエト連邦(現ロシア連邦)はこの条約に署名していない。
  3. ^ a b 20120618103239.pdf (PDF)”. 稚内市. 2014年9月1日閲覧。
  4. ^ a b 20120618103226.pdf (PDF)”. 稚内市. 2014年9月1日閲覧。
  5. ^ a b c keiryuutaishousenpaku.pdf (PDF)”. 稚内市. 2014年8月30日閲覧。
  6. ^ 稚内灯台”. Lighthouse-JAPAN.com. 2014年9月1日閲覧。
  7. ^ 稚内港北防波堤灯台”. Lighthouse-JAPAN.com. 2014年9月1日閲覧。
  8. ^ 稚内港第1副港防波堤灯台”. Lighthouse-JAPAN.com. 2014年9月1日閲覧。
  9. ^ 稚内港第2副港防波堤灯台”. Lighthouse-JAPAN.com. 2014年9月1日閲覧。
  10. ^ 稚内港北洋ふとう北防波堤灯台”. Lighthouse-JAPAN.com. 2014年9月1日閲覧。
  11. ^ 稚内港東防波堤西灯台”. Lighthouse-JAPAN.com. 2014年9月1日閲覧。
  12. ^ 稚内港北副防波堤東灯台”. Lighthouse-JAPAN.com. 2014年9月1日閲覧。
  13. ^ a b “サハリン・利礼航路の新ターミナルが「船出」”. 北海道新聞[動画News] (北海道新聞社). (2008年5月13日). http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=&v=394800761002 
  14. ^ a b “稚内港で新国内、国際フェリーターミナルが供用開始”. e-kensin (北海道建設新聞社). (2008年5月13日). http://e-kensin.net/news/article/2459.html 
  15. ^ 市街地総合再生プロジェクト(動き出した新しいまちづくり)”. 稚内市. 2014年8月30日閲覧。
  16. ^ a b c d 稚内マリンタウンプロジェクト”. 稚内市. 2014年8月30日閲覧。
  17. ^ a b c d 1_27.pdf (PDF)”. 国土交通省北海道開発局. 2014年8月30日閲覧。
  18. ^ 「函館市史」通説編2 4編7章4節1-2”. 函館市史. 函館市. 2014年9月1日閲覧。
  19. ^ a b これは、駅と名が付いているが、正式には【旧】稚内港駅構内の仮乗降場である。
  20. ^ 本年が公式な開港年とされる。
  21. ^ 「北防波堤ドーム公園」に決定しました”. 稚内市. 2014年9月1日閲覧。

項目分類編集