第一号型水雷艇
日本の三等水雷艇の艦級
| 第一号型水雷艇 | |
|---|---|
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| 艦級概観 | |
| 艦種 | 水雷艇 |
| 艦名 | |
| 前級 | - |
| 次級 | 小鷹 |
| 第五号型水雷艇 | |
| 要目（竣工時） | |
| 排水量 | 常備：40トン |
| 全長 | 垂線間長：29.41m (96ft 6in) |
| 全幅 | 3.81m (12ft 6in)[1] |
| 吃水 | 0.94m (3ft 1in)[2] |
| 機関 | 汽車缶1基 直立式2気筒2段膨張レシプロ1基 1軸、430馬力（計画）、280馬力（公試）[3] |
| 速力 | 17ノット（計画）、14.38ノット（公試）[3] |
| 航続距離 | 12ノットで1,000海里 |
| 燃料 | 石炭：3トン |
| 乗員 | |
| 兵装 | ノルデンフェルト式25mm4連装機砲1基[4] 外装水雷1基（1885年に36cm単装魚雷発射管1基に交換） |
| 同型艦 | 4隻 |
概要 編集
1877年（明治10年）頃の日本はまだ新興の弱小海軍でしかなく、当時の大国清の艦隊に対抗するために水雷艇を導入、1880年（明治13年）に第1号をヤーロー社に発注した。これはソーニクロフト社がノルウェー海軍の水雷艇「ラプス（Raps）」を完成させたのが1873年（明治6年）であり、イギリス最初の水雷艇「ライトニング（Lightning）」建造が1877年（明治10年）で、それからわずか3年、世界的に見ても早い導入だった。続いて2,3,4号の3隻もヤーロー社に注文、組立は4隻とも横須賀造船所で行い第1号は1881年（明治14年）に、残りの3隻はやや遅れて1884年（明治17年）に竣工した。
速力は17ノットの計画であったが14ノット強しか出ず、また完成した時には諸外国の水雷艇は20ノットに達しようとしていた。
兵装は外装水雷を艦首に装備していた。日本海軍の魚雷導入は1882年（明治15年）にオーストリア・シュワルツコッフ社に朱式魚雷50本を初めて発注、第1号型には1885年（明治18年）に旋回式魚雷発射管が装備された。
1894年（明治27年）の日清戦争では既に2線級であったため内地の警備に当たり、1899年（明治32年）に4隻とも除籍された。
同型艇 編集
全てヤーロー社建造、横須賀造船所組み立て。
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
参考文献 編集
- 中川努「日本海軍特務艦船史」
- 福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐艦物語』光人社、1993年。ISBN 4-7698-0611-6
- 堀元美『駆逐艦 その技術的回顧』原書房、1969年。ISBN 4-562-01873-9