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米子駅

日本の鳥取県米子市にある西日本旅客鉄道の駅

米子駅(よなごえき)は、鳥取県米子市弥生町2番地にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)のである。

米子駅
駅舎
駅舎
よなご
Yonago
(ねずみ男駅)
所在地 鳥取県米子市弥生町2
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
電報略号 ヨナ(旅客駅)
ヨナソ(貨物駅)
駅構造 地上駅
ホーム 3面6線
乗車人員
-統計年度-
3,728人/日(降車客含まず)
-2016年-
開業年月日 1902年明治35年)11月1日
乗入路線 3 路線
所属路線 A D 山陰本線
V 伯備線直通含む)
キロ程 323.0km*(京都起点)
岡山から伯備線経由で159.1km
東山公園 (1.8km)
(8.8km) 安来
所属路線 C 境線
キロ程 0.0km(米子起点)
(1.0km) 博労町
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口
* 2015年まで営業していた貨物駅は京都起点 324.2km。
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米子駅の位置
米子駅の位置
米子駅の
位置
米子駅の位置
0番線
0番線
1番線
1番線
2・3番線
2・3番線
改札口(2018年8月15日)
改札口(2018年8月15日)
駅名標(2016年~)
駅名標(2016年~)

目次

概要編集

米子市の中心駅であるほか、西日本旅客鉄道米子支社も同居しており、特急を含むすべての客扱い列車が停車する。また、ラインカラー境界駅でもあり、多くの列車の始発終着駅となっている。駅の正面には「JR YONAGO STATION」と大きな文字で描かれている。

山陰本線を所属線としており[1]、当駅を起点とする境線を加えた2路線が乗り入れている。また、2駅隣の伯耆大山駅から分岐する伯備線の列車も運転系統上当駅を基点としており、事実上3路線4方向の列車が利用できる。また、境線の駅としての愛称「ねずみ男駅」が付与されている(後述)。

当駅は管理駅長が配置された直営駅であり、管理駅として山陰本線の中山口駅 - 東山公園駅間・伯備線の上石見駅 - 岸本駅間各駅および境線内の全ての駅を管轄している。

2018年6月現在、鳥取県で唯一の[要出典]自動改札機設置駅である。その他、ICOCAが利用できる鳥取県の駅は、東山公園駅、伯耆大山駅根雨駅生山駅のみである。

かつては日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物駅もあり、山陰本線のみ第二種鉄道事業免許を有していたが、2015年春のダイヤ改正以降に貨物列車の乗り入れが無くなり、その後山陰本線の事業免許も廃止されたため、貨物駅も廃止となった[2]

2016年2月より、当駅から山陰本線鳥取方面には、A の路線記号と、鳥取二十世紀梨をイメージした黄緑()のラインカラーが、松江・出雲市方面には、D の路線記号と、日本海と宍道湖の夕日をイメージした朱色()のラインカラーが、伯備線新見・岡山方面には、 の路線記号と、ラインカラーは緑色()が、そして、境線境港方面のラインカラーは「日本海の海の色」をイメージする青色()、記号は C の路線記号が、それぞれ導入されている[3]。ただし、当駅の運賃表にはラインカラーが導入されていない。

事務管コードは▲640728を使用している[4]

乗り入れる特急・快速列車編集

山陰本線
山陰本線から伯備線などへ直通

歴史編集

1926年から1938年には路面電車米子電車軌道が駅前に、1924年から1967年には鉄道路線法勝寺電鉄線が駅付近にあった米子市駅よりそれぞれ発着していた。

駅構造編集

島式ホーム3面6線を有する地上駅。1番のりばは駅舎に面しており、境線専用の0番のりば(霊番のりば)は1番のりばホームの東側の切り欠き部にある。2・3番のりばと4・5番のりばとは跨線橋で連絡している。かつては1番のりばと2番のりばの間にホームのない中線があり、機回しや貨物列車の待避・通過に使用されたほか、後藤総合車両所へ向かう列車が待避・発車していた。

のりば編集

のりば 路線 方向 行先 備考
0(霊) C 境線 - 境港方面  
1 A 山陰本線 上り 倉吉鳥取方面 全ての特急含む
V 伯備線 - 新見倉敷岡山方面 全ての特急含む
2・3
4・5
D 山陰本線 下り 松江出雲市方面 特急は主に2番のりば
A 山陰本線 上り 倉吉・鳥取方面 快速・普通のみ
V 伯備線 - 新見・倉敷・岡山方面 普通列車のみ
C 境線 - 境港方面 山陰本線からの直通、4番のりば

配線上では1番のりばが山陰上り本線、2番のりばが山陰下り本線となっており、特急列車は一部の例外を除いてこれらのホームに発着する。2番のりばからは伯耆大山方面への折り返しが出来るようになっている一方、1番のりばからは松江方面への発車はできない(出発信号機がないため)。山陰本線(倉吉鳥取方面)と境線(境港方面)を直通運転する列車は山陰本線ホームに発着し、スイッチバックを行う。

安来方面からの列車が、当駅の2〜5番のりばに進入する際に下り線上を横断する構造(平面交差)になっている。

なお、当駅自動放送はJR西日本の標準メロディは流れず、同支社が使用している接近メロディーが流れる。運行管理システムは導入されていないため、詳細放送もない。

霊番のりば編集

境線が発着する0番のりばは、番号の読みである「れい」に掛けて「霊番のりば」とも呼称されている。

同線は、沿線にある境港市水木しげる(漫画家)の出身地であることに因み、『ゲゲゲの鬼太郎』のイラストを描いた「鬼太郎列車」を運行するなど、同作品の世界観を用いた旅客誘致がなされており、のりば呼称もその一環である。また、2005年3月17日には木彫りのねずみ男の像を設置するとともに、「ねずみ男駅」の通称の使用を開始した[8][広報 3]

同線では鬼太郎などが描かれたフルラッピング列車も運行している。境線ホームは非電化である。

駅舎内の主な施設編集

駅舎外の主な施設編集

南北一体化事業編集

米子駅は、山陰地方の他の主要駅(鳥取駅倉吉駅松江駅出雲市駅浜田駅など)のような「南北両側に出入口がある駅」ではなく、駅ビルや駐車場、タクシー乗降場やバスターミナルなどの施設が駅の北側(明治町・末広町方面)に集中しており、南側(目久美町方面)には駅への出入口がないため直接的には駅を利用できない。また、駅の東側に踏切があるが、営業列車や回送列車がこの踏切を頻繁に通過するため、遮断機が下りている時間が長い「開かずの踏切」の状態であり、南北間の歩行者の交通の妨げにもなっている。

この課題を解決するべく、米子市では1995年平成7年)の米子駅周辺整備計画調査を機に、南北自由通路の設置及び駅南地区の開発を中心とする南北一体化事業を計画し、JR西日本米子支社鳥取県との間で協議が行われている。

計画では、現在の駅ビルの約3分の2を取り壊し、跡地の一部に2階建ての橋上駅舎を建設する。これを北口とし、その2階と幅員6mの南北自由通路を連結。南口には駅南広場を新たに整備し、北口同様タクシー乗降場を設け、その他一般車両駐車場や駐輪場・バス乗降場などを整備する予定である[10][広報 4]。なお、完成は2023年度を目処としている。

バリアフリー化編集

南北一体化事業の一環として、2011年平成23年)3月24日の始発から、各ホームにエスカレーター(上りのみ)とエレベーターを備えた新たな陸橋が完成し使用を開始した[5]。この陸橋の完成により、当駅に停車する列車は新陸橋に合わせ停止位置をずらすようになったため、以前より東西に1箇所ずつあった陸橋のうち、西側の陸橋が閉鎖された。

駅弁編集

製造販売業者の「米吾」は、1902年(明治35年)の米子駅開業時に駅構内での営業許可を得て以来、1世紀以上にわたり駅弁を売り続けている(2017年現在)[9]

主な駅弁は下記の通り(2017年現在)[11]

  • 伯耆物語
  • 山陰吾左衛門寿し本舗 海の宝箱
  • 大山おこわ弁当
  • かにちらし寿司
  • 吾左衛門鮓 鯖5貫(しょうゆ)
  • 吾左衛門鮓 鯖
  • 吾左衛門鮓 蟹
  • 吾左衛門鮓 鱒
  • 吾左衛門鮓 鯛
  • 吾左衛門 5切セット
  • 穴子寿し弁当
  • 鶏三昧弁当
  • 吾左衛門本舗 鯵
  • 吾左衛門本舗 鯖
  • 吾左衛門本舗 蟹
  • 吾左衛門弁当
  • 吾左衛門鮓 漬け 鯵
  • 吾左衛門の燻し鮓・鯖

利用状況編集

「数字で知る米子市」によると、2016年(平成28年)度の1日平均乗車人員3,728人である。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである[統計 1]

年度 1日平均
乗車人員
2005年 4,204
2006年 4,052
2007年 4,028
2008年 3,919
2009年 3,668
2010年 3,706
2011年 3,670
2012年 3,702
2013年 3,763
2014年 3,604
2015年 3,714
2016年 3,728

貨物駅編集

かつて鳥取県米子市陰田町331-2にあったJR貨物の貨物駅で、旅客駅の南西にあった。通称を米子操車場と称している。しかし、2015年3月14日ダイヤ改正より、伯耆大山駅の新設コンテナホームが供用を開始したため、当駅の機能は伯耆大山駅に集約された。これにより、当駅に発着する定期貨物列車は、伯耆大山駅に終点変更される形で全廃され[広報 1]、山陰本線伯耆大山駅 - 東松江駅間の貨物取扱い自体も同年4月1日付で廃止されている[2]

2015年3月14日ダイヤ改正以前は、西岡山駅との間に2往復、伯耆大山駅との間に1往復の貨物列車が運行されていたほか、東松江オフレールステーションとの間にトラック便が設定されていた。トラック便についても、2015年3月14日ダイヤ改正より伯耆大山駅への発着に変更された[12]

取扱貨物編集

また、産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ていた。

駅構造編集

コンテナホーム2面、コンテナ荷役線3本、その他数本の留置線群や着発線群を有する。営業窓口であるJR貨物米子営業所を併設していたが、こちらも伯耆大山駅へと移転した[13]。2015年3月14日のダイヤ改正で伯耆大山駅への発着に変更された後も建物や操車場跡地は取り壊されておらず、残されている(2015年7月現在)[要出典]

駅周辺編集

 
山陰鉄道発祥地の碑
 
駅舎と米っ子合掌像
 
だんだん広場のモニュメント

駅の東側には「だんだん広場」があり、山陰で初めての鉄道路線を記念した記念碑やモニュメントなどがある。

公共施設など
文教施設
主な商業施設・企業
主な宿泊施設
金融機関など
その他

路線バスなど編集

バス乗り場案内編集

米子駅構内編集

1997年に完成したバスターミナルで、構内は島式のバスターミナルとなっており、バスはバスターミナル北東側に進入口が、南西側に退出口があり、構内は時計回りで走行する。バスターミナル南西側から0 - 5番の各乗り場があり、0 - 5番乗り場北西側に0 - 5番乗り場と並行する形で6 - 8番の各乗り場があり、6 - 8番乗り場北西側に6 - 8番乗り場と並行する形で高速バス乗降用乗り場の9 - 11番乗り場がある[14]

路線バス・空港リムジンバス編集

乗り入れるバス会社

乗り場 会社名 行先・方面など 備考
0 日ノ丸バス 〔直行〕ウインズ米子 競馬開催日のみ運行
1 日交バス (公会堂前・医療センター入口・日吉津・淀江経由)今津  
日交バス (公会堂前・医療センター入口・日吉津・淀江・今津経由)大山口駅  
日交バス (公会堂前・医療センター入口・国道9号・淀江・今津・御来屋経由)下市入口  
2 日ノ丸バス 医大前米子水鳥公園入口・米子鬼太郎空港経由)境港駅七類港 隠岐汽船接続バス
日ノ丸バス 大学病院 平日のみ運行
日ノ丸バス 〔循環〕(医大前・安倍経由)高専前 平日のみ運行
日ノ丸バス 〔循環〕(公会堂前・夜見経由)高専前 平日のみ運行
日ノ丸バス (公会堂前・旗ヶ崎経由)高専前 平日のみ運行
日ノ丸バス (公会堂前・旗ヶ崎・富益団地経由)下葭津  
日ノ丸バス (公会堂前・夜見・大篠津農協前経由)米子鬼太郎空港  
日ノ丸バス (公会堂前・夜見・大篠津農協前・竹内経由)境港駅  
3 日交バス・日ノ丸バス (公会堂前・天満屋前・上福原・リビンズ山根前経由)米子産業体育館前 共同運行
日交バス・日ノ丸バス (公会堂前・天満屋前・上福原・リビンズ山根前経由)皆生温泉 共同運行
日交バス・日ノ丸バス (公会堂前・天満屋前・上福原・リビンズ山根前・皆生温泉経由)新開・西部消防局前 共同運行
日交バス・日ノ丸バス (公会堂前・天満屋前・上福原・皆生四軒屋公園前経由)労災病院 共同運行
日交バス・日ノ丸バス (公会堂前・天満屋前・上福原・リビンズ山根前・皆生温泉・労災病院経由)イオンモール日吉津 共同運行
日交バス (公会堂前・天満屋前・上福原・博愛病院前経由)(三柳)住宅団地  
日交バス (公会堂前・天満屋前・上福原・博愛病院前・(三柳)住宅団地経由)富益(真誠会前)  
4 日交バス (公会堂前・医療センター入口・大山観光道路経由)本宮  
日交バス (公会堂前・医療センター入口・大山観光道路・本宮経由)大山寺  
5 日交バス・日ノ丸バス 〔循環〕だんだんバス 共同運行
  〔直行〕とっとり花回廊 無料送迎バス
6 日交バス (公会堂前・医療センター伯耆大山駅経由)福万・日下  
日交バス 高島屋前・観音寺新町・医療センター経由)水浜・遠藤  
日ノ丸バス (成実農協前・米子ニュータウン経由)法勝寺・下鴨部  
日ノ丸バス (成実農協前・米子ニュータウン・法勝寺・下鴨部経由)上長田  
日ノ丸バス (成実農協前・榎原・大袋・法勝寺・下鴨部経由)上長田  
日ノ丸バス (成実農協前・米子ニュータウン・法勝寺・下鴨部経由)上長田・大木屋  
日ノ丸バス (成実農協前・米子ニュータウン・法勝寺経由)東長田・金山  
7 日ノ丸バス 〔リムジン〕米子鬼太郎空港 空港リムジンバス
日ノ丸バス 〔直行〕足立美術館 乗車のみ
日ノ丸バス 高島屋前・祇園町車庫・吉佐・安来駅荒島駅前・東揖屋・出雲郷・松江駅経由)黒田町車庫  
イエローバス (吉佐・安来駅・鷺の湯温泉・足立美術館前経由)広瀬 乗車のみ
イエローバス (吉佐・清水寺・鷺の湯温泉・足立美術館前経由)広瀬 乗車のみ
イエローバス (吉佐・安田・伯太庁舎・井尻経由)赤屋 乗車のみ
イエローバス (吉佐・安田・伯太庁舎・井尻・赤屋経由)上小竹 乗車のみ
8 日ノ丸バス 〔循環〕(高島屋前・安養寺橋経由)永江団地・米子高校  
日ノ丸バス 〔循環〕(成実農協前経由)米子高校・永江団地  
日ノ丸バス 〔循環〕(成実農協前経由)榎原・大袋・米子高校 平日のみ運行
日ノ丸バス (高島屋前・安養寺橋・大袋・手間経由)御内谷  
日ノ丸バス (高島屋前・安養寺橋・永江団地経由)岩屋谷  
日ノ丸バス (高島屋前・安養寺橋・永江団地・伯耆町役場前経由)溝口駅前・谷川  
日ノ丸バス (高島屋前・安養寺橋・伯耆町役場前・溝口駅前・谷川・江府IC・江尾経由)日野病院  
日ノ丸バス (高島屋前・安養寺橋・伯耆町役場前・溝口駅前・谷川・江府IC・江尾駅経由)日野病院 平日のみ運行
高速バス編集
乗り場 愛称 会社名 行先 備考
9・10・11 キャメル号 日本交通 (鳥取県)日ノ丸自動車京浜急行バス 東京(渋谷マークシティ浜松町バスターミナル品川バスターミナル 夜行便
出雲・松江・米子ドリーム名古屋号 中国ジェイアールバス 名古屋(名古屋駅新幹線口 夜行便
米子エクスプレス京都号 日本交通 (鳥取県)・西日本ジェイアールバス京阪バス 京都(京都駅烏丸口  
山陰特急バス 日本交通 (鳥取県)・日本交通 (大阪府) 大阪(大阪国際空港なんば (OCAT)・弁天町)  
山陰特急バス 日本交通 (鳥取県)・日本交通 (大阪府) 大阪(なんば (OCAT)・USJ  
山陰特急バス 日本交通 (鳥取県)・日本交通 (大阪府) 大阪(梅田(阪急三番街高速バスターミナル))  
山陰特急バス 日本交通 (鳥取県)・日本交通 (大阪府) 神戸(三宮バスターミナル)・大阪(なんば (OCAT)) 夜行便
山陰特急バス 日本交通 (鳥取県)・日本交通 (神戸市) 神戸(三宮バスターミナル)  
オオクニヌシ号 一畑バス・日ノ丸自動車 鳥取(鳥取駅  
オオクニヌシ号 一畑バス・日ノ丸自動車 松江(松江駅)・出雲(出雲市駅  
ももたろうエクスプレス 一畑バス・日ノ丸自動車・
両備ホールディングス中鉄バス・中国ジェイアールバス
岡山(岡山駅西口  
メリーバード号 日本交通 (鳥取県)・日ノ丸自動車・広島電鉄 広島(大塚駅広島バスセンター広島駅新幹線口  
大山号 日本交通 (鳥取県)・日ノ丸自動車 北九州(小倉駅砂津黒崎インター(引野口))・
福岡(博多バスターミナル西鉄天神高速バスターミナル
夜行便

米子市文化ホール前(県道沿い)編集

鳥取県道102号米子広瀬線沿いにあるバス停で、米子駅構内に乗り入れない法勝寺方面からの路線バスが停車する。

路線バス・空港リムジンバス編集

乗り入れるバス会社

乗り場 会社名 行先・方面など 備考
  日ノ丸バス 高島屋前経由)祇園町車庫  
日ノ丸バス (高島屋前経由)祇園町車庫・錦海団地  

米子市文化ホール前(イオン米子駅前店向かい)編集

イオン米子駅前店向かいにあるバス停で、一部の高速バスが停車する。

高速バス編集
乗り場 愛称 会社名 行先 備考
  WILLER EXPRESS ベイラインエクスプレス 東京(バスタ新宿 夜行便
オリオンバス オー・ティー・ビー 東京(東京駅鍛冶橋駐車場 夜行便

隣の駅編集

※特急列車については各列車記事を参照してほしい。

西日本旅客鉄道
A D 山陰本線・V 伯備線(伯備線は伯耆大山駅まで山陰本線)
快速「通勤ライナー」(到着列車のみ)・快速「アクアライナー」(出雲市駅まで各駅停車
米子駅 - 安来駅
快速「とっとりライナー」(当駅から出雲市駅まで各駅停車)
伯耆大山駅 - 米子駅 - 安来駅
普通
東山公園駅 - 米子駅 - 安来駅
C 境線(全定期列車が各駅に停車)
米子駅(ねずみ男駅) - 博労町駅(コロポックル駅)

脚注編集

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出典編集

  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ a b c 電気車研究会『平成二十七年度 鉄道要覧』p.14
  3. ^ a b お客様によりわかりやすく鉄道をご利用いただくために米子支社エリアに「ラインカラー・路線記号」を導入します! - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年2月4日
  4. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
  5. ^ a b JR米子駅バリアフリー設備 24日供用開始 - 47NEWS(ソース元は日本海新聞、2011年3月24日付、2013年4月23日閲覧)[リンク切れ] ※ページのソース表示により全文を確認。
  6. ^ 杉山匡史 (2016年11月5日). “米子など3駅に自動改札機導入 きょうからJR山陰線”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 鳥取全県版 
  7. ^ 奥平真也 (2016年12月18日). “イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 島根版 
  8. ^ ねずみ男駅に霊番のりば JR米子駅 - 共同通信(2005年3月14日付、2013年4月23日閲覧)[リンク切れ]
  9. ^ a b 横山翼 (2017年1月8日). “17万人が入場し「真田丸展」閉幕 沼田”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 鳥取全県版 
  10. ^ JR米子支社:ビル新築 南北一体化で駅構内に 18年度完成予定 /鳥取”. 毎日新聞社. 2016年9月25日閲覧。
  11. ^ 『JR時刻表』2017年3月号、交通新聞社2017年、 338頁。
  12. ^ 『貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2015年、 148頁。
  13. ^ 『貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2015年、 198頁。
  14. ^ 路線バスについて”. 一般社団法人鳥取県バス協会. 2018年8月12日閲覧。

広報資料・プレスリリースなど一次資料編集

  1. ^ a b 平成27年3月時刻改正 新しい輸送サービスのご案内 (PDF) - 日本貨物鉄道(2014年12月19日付)、2014年12月21日閲覧。
  2. ^ a b 山陰線(出雲市~伯耆大山駅間)、伯備線(根雨駅、生山駅、新見駅)ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定! - 西日本旅客鉄道(2016年10月18日付)
  3. ^ JR境線 米子駅が「ねずみ男駅」に(近況) - げげげ通信(水木プロダクション、2005年3月17日付、2013年4月23日閲覧)
  4. ^ パブリックコメント資料(計画案) (PDF, 2.22 MB) - 米子市(2016年9月25日閲覧)
  5. ^ 湊山公園(体育施設) - 米子市(2013年4月23日閲覧)
  6. ^ 米子市児童文化センター(公式サイト) ※「ご案内」を参照。

統計資料編集

  1. ^ 交通 - 米子市

関連項目編集

外部リンク編集