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西表島交通株式会社(いりおもてじまこうつう)は、日本沖縄県八重山郡竹富町西表島観光バス路線バスタクシー事業を行う企業である[1]

西表島交通株式会社
Iriomotejima koutu k.k.
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
907-1434
沖縄県八重山郡竹富町南風見201[1]
設立 1972年5月[1]
業種 陸運業
法人番号 2360001013046
事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業
一般貸切旅客自動車運送事業
一般乗用旅客自動車運送事業
自動車整備業[1]
代表者 玉盛 雅治[1](代表取締役社長)
資本金 4,800万円[1]
従業員数 59人(2018年4月1日現在)[1]
主要子会社 株式会社東部交通
有限会社玉盛商会
株式会社西表島観光センター[1]
外部リンク http://www.iriomote.com/
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前面にイリオモテヤマネコの絵が描かれたバス

他に「西表島交通グループ」として、観光関連事業(仲間川マングローブクルーズ、カヌーツアー、水中観光船うみえ~る[2])や小売業(ガソリンスタンド、スーパーマーケット)などを行っている[1][3]

沿革編集

路線バス事業編集

 
琉球瓦で葺かれた屋根を持つ古見バス停

運行路線編集

県道215号線を通り西表島をおよそ半周する路線バスを運行している。運行区間は島北西部の白浜と島南端の豊原の間で、フェリーの発着する上原港・大原港や、各集落・観光地を経由する[10]

通年運行便は全便が全区間通しでの運行で、午前中・午後にそれぞれ2往復、計4往復が運行される。他に2019年夏ダイヤ(4月26日 - 9月30日)の臨時便として大原港 - 由布水牛車乗場までの区間便が5往復運行される[11]。全線通しでの運行距離は約50 kmあり、起終点間の所要時間は1時間45分である[10][12]2011年5月までは1日6往復(夏季は1日8往復)の全区間通しでの運行で[要出典]、それ以前の2006年2月までは、白浜 - 大原間および白浜 - 船浦間の2路線を運行していた。

バスの燃料にバイオディーゼルが使用されている。原料は、西表島、石垣島の家庭などから出た廃食用油を使用しており、離島での食用廃油の処理にも役立っている。バスが通り過ぎた後には、廃食用油をつかっている関係から、てんぷら油のにおいが漂うことがあり、地元では「天ぷらバス」と呼ばれている。[要出典]

西表島交通の路線の中で最も南側にある豊原停留所は日本最南端のバス停留所であり[13][14]、最も西側にある白浜停留所は日本最西端のバス停留所である[14][12]。両バス停の標識にその旨の表記がある。ただし、西表島より西側の与那国島では運賃無料の定時定路線のバスが運行されている。

運行区間
白浜 - 祖納 - 干立 - 浦内川 - ホテル ニラカナイ 西表島 - 浦内 - 住吉 - 星砂の浜 - 中野 - 上原小学校前 - 上原港 - 上原 - 船浦 - 大見謝ロードパーク - ホテルパイヌマヤ前 - 由布水牛車乗場 - 美原 - 古見 - 野生生物保護センター - 大富 - 大原 - 大原港 - 大原診察所前 - 豊原[10][12]

運賃編集

  • 最低運賃は130円となっており、全区間乗車で1,420円である[12]
  • 前乗り前降り制で、運賃は前払いとなっている[12]
  • 1日フリーパス(1,030円)と3日フリーパス(1,540円)がバス車内で発売されている[12]沿道の施設(西表島温泉・浦内川遊覧船など)の利用の際に提示することによって料金が10%引きになる。[要出典]
 
豊原バス停
※「日本最南端のバス停」表記あり
 
白浜バス停
※「日本最西端のバス停」表記あり

車両編集

3台が運用されているが、2台は都営バス(うち1台は都営バスから東陽(沖縄本島のバス事業者である東陽バスとは無関係)を経由)、1台は神奈川中央交通の中古車両である。全車デザインが異なっているが、いずれも前事業者時代の塗装のままである。[要出典]

前面方向幕は固定となっており、小型化され使用されている(東陽経由の車両は大型のまま使用されている)。側面方向幕、後部方向幕は未使用である。[要出典]

全車中扉が存在するが、前乗り前降りのため使用されていない。[要出典]

海沿いのルートを走ることから塩害に見舞われやすいことから、対策として価格が安い中古車を比較的早い頻度で導入・廃車している。[要出典]

観光バス事業編集

同社の主要事業である。大型観光バス18台、中型バス3台、小型バス2台を保有している[15]

京浜急行バスなどからの中古車が多く導入されているが、ほとんどが塗装を変更されずにそのまま運用されている。自社発注車には標準塗装が施されている車番が付与されているが、路線バスとの共通番号となっている為、欠番も存在する。[要出典]

ガイドがいないので運転手が運転しながら案内する。[要出典]

タクシー事業編集

「やまねこタクシー」という名称で営業しており[16]、普通タクシー2台、ジャンボタクシー1台を有する[15]

大型は西部地区(上原営業所)、東部地区(大原営業所)にそれぞれ1台ずつ配置されている。西部地区と東部地区は約40 km - 50 km離れているため、西部地区のタクシーが東部地区まで運送を行った場合、西部地区にて呼び出しがあっても戻ってくるには最低でも1時間はかかる。[要出典]事前予約は貸切観光の場合のみ可能[16]

脚注編集

  1. ^ a b c d e f g h i 企業情報 西表島交通グループ”. イリオモテドットコム. 2019年2月10日閲覧。
  2. ^ “うみえ~る譲渡で協定書 西表島交通が運営へ”. 八重山毎日新聞. (2009年11月3日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/14754/ 
  3. ^ 事業紹介 西表島交通グループ”. イリオモテドットコム. 2019年2月10日閲覧。
  4. ^ 運輸要覧”. 沖縄総合事務局運輸部 (2018年12月). 2019年2月10日閲覧。
  5. ^ “自由乗降制を導入 1月10日から西表島交通”. 八重山毎日新聞. (2005年12月29日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/3317/ 
  6. ^ “西表豊原集落への運行を開始 路線バスに住民喜ぶ”. 八重山毎日新聞. (2006年3月4日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/4061/ 
  7. ^ “バス運賃16日から引き上げ”. 八重山毎日新聞. (2008年9月3日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/11846/ 
  8. ^ “4月からバス運賃値上げ 消費税増税で”. 八重山毎日新聞. (2014年3月7日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/24502/ 
  9. ^ “琉銀と西表島交通が提携 キャッシュレス化へ”. 八重山毎日新聞. (2018年8月3日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/33931/ 
  10. ^ a b c d 西表島の路線バス”. イリオモテドットコム. 2019年2月10日閲覧。
  11. ^ 2019年夏期時刻表(PDF)”. 西表島交通. 2019年4月15日閲覧。
  12. ^ a b c d e f 路線バス 時刻表・運賃表 (PDF)”. イリオモテドットコム. 2019年2月10日閲覧。
  13. ^ 浅井建爾『道と路がわかる辞典』日本実業出版社、2001年11月10日、初版、258-259頁。ISBN 4-534-03315-X
  14. ^ a b ブルーガイド編集部『車窓から日本を再発見! 全国ローカル路線バス』実業之日本社、2016年10月29日。ISBN 978-4-408-00891-2
  15. ^ a b 西表島交通株式会社”. イリオモテドットコム. 2019年2月10日閲覧。
  16. ^ a b 西表島タクシー観光”. イリオモテドットコム. 2019年2月10日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集