連水陸路は、河川あるいは湖の間をつなぐ陸路である。

ロシア編集

 
16世紀・コラ半島付近の地図の挿絵。ストルグ(ru)(歴史的な木製河川用平底船[1])を運ぶ人々。
 
17世紀・タギル連水陸路(タギル川(ru))を進むイェルマーク

ロシア語では連水陸路を「волок / ヴォロク」と呼び [注 1]、「волочить:引きずる」という動詞に由来する。ロシアウクライナベラルーシでは、キエフ・ルーシ期(9 - 13世紀)から連水陸路の利用が記録されており、航行可能な二河川間の連水陸路では、物資とともに、船自体を引きずる、あるいは担いでの運搬が行われた[3]。すなわち、中世にはラヂヤー(ru)(中世の船の一種)や丸木舟などの船が、目的の水路まで連水陸路を越えて運ばれていた。また、連水陸路沿いに建設・発展した都市もある(ヴォロコラムスクヴイシニー・ヴォロチョーク等)[4]

連水陸路の多くは、運河、あるいは車両による他の交通手段に切り替えられたが、いくつかの連水陸路の中には、観光を目的として利用されているものがある。

以下、ロシア内の歴史的な連水陸路の例をあげる[注 2]

ベラルーシ編集

ベラルーシでは、西ジヴィナ川(ダウガヴァ川)左岸の支流とドニエプル川右岸の支流・ネマン川支流、またドニエプル川右岸・プリピャチ川左岸の支流と西ブーフ川(ブク川)支流・ネマン川支流との間を連水陸路がつないでいた[7]

  • プラウナ連水陸路:ダウガヴァ川、ウラ川(ru)、エサ川(ru) - プラウナ湖(be)間。プラウナ湖を経由してセルフチ川(ru)ベレジナ川支流)へと接続した[8]
  • ミャゼル連水陸路:ミャゼル湖(ru) - ミャストラ湖(ru)間。
  • ドルツク連水陸路:10 - 11世紀[9]
  • Арэхаўскі連水陸路:ルチョサ川(ru)付近。8 - 11世紀[9]

関連項目編集

脚注編集

注釈編集

  1. ^ なお、方言ではпереволок / ペレヴォロク、переволока / ペレヴォロカということもある[2]
  2. ^ 名称はロシア語で形容詞形であるものを名詞形にして記載している。
  3. ^ 「川瀬」はロシア語: порогиの直訳による[6]

出典編集

  1. ^ 井桁貞義編 『コンサイス露和辞典』 三省堂、2009年。p1078
  2. ^ 井桁貞義編 『コンサイス露和辞典』 三省堂、2009年。p673
  3. ^ ВОЛОК // Большой Энциклопедический словарь
  4. ^ Волок // Большая советская энциклопедия
  5. ^ 田中陽兒・倉持俊一・和田春樹編、『世界歴史大系 ロシア史 1 -9世紀~17世紀-』、山川出版社、1995年。p42
  6. ^ 井桁貞義編 『コンサイス露和辞典』 三省堂、2009年。p783
  7. ^ Археалогія і нумізматыка Беларусі: Энцыклапедыя. — Мн.: БелЭн, 1993.
  8. ^ Данилевич В. Е. Пути сообщения Полоцкой земли до конца XIV ст. — Юрьев, 1898. — С. 9.
  9. ^ a b Гісторыя Беларусі. У 6 т. / Вяргей В., Ганецкая І., Гурын М. — Т. 1. — Мн.: Экаперспектыва, 2000.

参考文献編集

連水陸路#ロシアに関する参考文献

  • Волок // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Едемский М. Б. О старых торговых путях на Севере // Записки русской и славянской археологии. Том IX. СПб., 1913.
  • Афанасьев А. П. Волоковая лексика на водных путях Поволжья и Европейского Севера // Топонимика и историческая география: Сб. статей / Отв. ред. Е. М. Поспелов; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: МФГО СССР, 1976. — С. 21-26.
  • Жучкевич В. А. Топонимические свидетельства древних волоков на водоразделах Днепра и рек бассейна Балтийского моря // Топонимика на службе географии: Сб. статей / Отв. ред. Е. М. Поспелов; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: Мысль, 1979. — С. 50-56.
  • Афанасьев А. П. Влияние водных путей Новгорода и северо-восточной Руси на природную среду Заволжья // Взаимодействие общества и природы в процессе общественной эволюции: Сб. статей / Отв. ред. В. А. Есаков, Э. Г. Истомина; Моск. фил. Геогр. о-ва СССР. — М.: МФГО СССР, 1981. — С. 118-131.
  • Кузнецов А. Древние дороги земли Заволочской // Уральский следопыт. 1984. № 11. С. 62-63.
  • Шмидт Е. А. Древние пути из Днепра через водораздел в Западную Двину // Тверской археологический сборник. Вып. 1. Тверь, 1994.
  • Михайлов А. В. К изучению волока в междуречье Черехи и Узы // Археология и история Пскова и Псковской земли: Материалы семинара / Институт археологии РАН. Псковский гос. науч.-исслед. археол. центр. — М., 1995. — С. 15.
  • Сорокин П. Е. Водные пути и судостроение на Северо-Западе Руси в средневековье / С.-Петерб. гос. ун-т. — СПб.: Изд-во СПбГУ, 1997.
  • Воробьёв В. М. Тверской топонимический словарь: Названия населённых мест. — М.: Русская панорама, 2005.
  • Воробьёв В. М. Волоковые пути на Главном водоразделе Русской равнины: Учеб. пособие / Отв. ред. И. Н. Победаш; Науч. ред. д-р филос. наук, проф., акад. РАЕН В. *Н. Расторгуев. — Тверь: Славянский мир, 2007.
  • Корчагин П. А., Черепанова Е. С. Тематический слой «Водно-волоковые пути» портала «Историко-культурное наследие Пермского края»: Особенности создания и возможности анализа методами геоинформационных технологий // Вестник Пермского университета. Серия: История. 2014. Вып. 4 (27). С. 15-23.