都夫良野トンネル

都夫良野トンネル
	新都夫良野トンネル（上り線）
概要
位置	神奈川県
現況	供用中
所属路線名	E1 東名高速道路
起点	神奈川県足柄上郡山北町
終点	神奈川県足柄上郡山北町
運用
開通	1969年5月26日（現下り線右ルート・左ルート）; 1991年3月28日（現上り線）
通行対象	自動車
技術情報
全長	（上り線）1,715m; （下り線左ルート）1,689m; （下り線右ルート）1,656m
道路車線数	（上り線）3車線; （下り線左ルート）2車線; （下り線右ルート）2車線
設計速度	80 km/h（法定速度:80km/h）
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都夫良野トンネル（つぶらのトンネル）は、東名高速道路大井松田IC - 御殿場IC間（神奈川県足柄上郡山北町）に存在するトンネルである。本項では、上り線の新都夫良野トンネル（しんつぶらのトンネル、全長約1,715m）についても記述する。

概要編集

この区間の東名高速道路は、大井松田ICから東名足柄BS付近まで上り線（東京方面）と下り線（名古屋方面）が離れており、さらに下り線は左ルート（元からの下り線）と右ルート（元の上り線）に分かれている。

長径トンネルでありながら、かつては非常駐車帯が上下線共に存在しなかった。しかし、1991年の改築工事の際に新設された上り線および下り線左ルート・右ルートの全てに非常駐車帯が設置された。

本来の都夫良野トンネルは下り線にある二本のトンネルであるが、上り線の新都夫良野トンネルも案内表記では「都夫良野トンネル」となっている。

右ルートの方がやや短く（全長約1,656m）、左ルートは全長約1,689m。新都夫良野トンネルも含め、東名高速道路のトンネルとしては日本坂トンネルに次ぐ長さである。

右ルート、左ルートとも片側2車線であり、最高速度80km/h、進路変更禁止になっている。入口（大井松田IC側）、出口（御殿場IC側）の標高は約210 - 240m。

トンネル（下り線）
トンネル内部
（下り線右ルート）

笹子トンネル天井板落下事故による緊急点検編集

2012年 12月2日午前8時頃に発生した中央道上り線笹子トンネル天井板落下事故を受けて、NEXCO中日本は全国にある笹子トンネルと同型のトンネル全てを緊急点検すると発表した。都夫良野トンネルの下り線左ルート、下り線右ルートの東京側入り口数十メートル^[1]もこれに該当し、3日から順次点検が行われた^[2]。

その後、2013年 9月2日から同年9月5日にかけて工事が行われ、該当の天井板は撤去された^[3]。