長原駅 (大阪府)
日本の大阪府大阪市平野区にある大阪市高速電気軌道の駅
長原駅（ながはらえき）は、大阪府大阪市平野区長吉長原東二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT35。
| 長原駅 | |
|---|---|
 1号出入口 | |
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ながはら Nagahara | |
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◄T34 出戸 (1.2 km) (1.2 km) 八尾南 T36► | |
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| 所在地 | 大阪市平野区長吉長原東2丁目 |
| 駅番号 | T35 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 所属路線 | ●谷町線 |
| キロ程 | 27.1 km（大日起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
5,035人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
9,883人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1980年（昭和55年）11月27日 |
歴史編集
駅構造編集
島式1面2線ホームの地下駅。改札口は1か所のみ。出入り口は中央環状線西側に2か所、東側にも2か所ある。エレベーターは、地上へは中央環状線の真ん中へつながっており、エレベーターを使用するには、「長吉第3住宅西」もしくは「長吉第3住宅東」交差点を横断する必要がある。同交差点は近畿自動車道長原ICから中央環状線に合流する乗用車で混雑することが多く、死亡交通事故多発地点である。
隣の八尾南駅の配線の関係上、平日のラッシュ時に八尾車庫からの送り出しを兼ねたこの駅始発の都島行き列車が設定されている（朝と夕方に4本ずつ）。逆に当駅終着の列車はない。但し、この駅に非常渡り線がある関係上、長原の行先幕は用意されている。
当駅は、平野管区駅に所属しており、八尾南駅の管轄となっている。
のりば編集
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  谷町線
|
八尾南方面[1] |
| 2 | 天王寺・東梅田・大日方面[1] |
利用状況編集
2020年11月10日の1日乗降人員は9,883人（乗車人員：5,035人、降車人員：4,848人）である[2]。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 11月6日 | 5,431 | 5,391 | 10,822 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 5,151 | 4,885 | 10,036 |
| 1998年 | 11月10日 | 4,995 | 4,898 | 9,893 |
| 2007年 | 11月13日 | 5,929 | 5,667 | 11,596 |
| 2008年 | 11月11日 | 6,017 | 5,744 | 11,761 |
| 2009年 | 11月10日 | 5,865 | 5,613 | 11,478 |
| 2010年 | 11月9日 | 5,931 | 5,726 | 11,657 |
| 2011年 | 11月8日 | 6,154 | 5,925 | 12,079 |
| 2012年 | 11月13日 | 5,653 | 5,436 | 11,089 |
| 2013年 | 11月19日 | 5,681 | 5,468 | 11,149 |
| 2014年 | 11月11日 | 5,635 | 5,397 | 11,032 |
| 2015年 | 11月17日 | 5,635 | 5,446 | 11,081 |
| 2016年 | 11月8日 | 5,677 | 5,405 | 11,082 |
| 2017年 | 11月14日 | 5,637 | 5,343 | 10,980 |
| 2018年 | 11月13日 | 5,729 | 5,462 | 11,191 |
| 2019年 | 11月12日 | 5,618 | 5,414 | 11,032 |
| 2020年 | 11月10日 | 5,035 | 4,848 | 9,883 |
駅周辺編集
建設中の当地付近からは古墳時代の遺構が発掘され、長原古墳群と名付けられた。線路・駅施設は遺構を避けるように建設された。
学校編集
その他編集
- 志紀長吉神社
- 大阪市立クラフトパーク
- 大阪市営長吉長原住宅
- 近畿自動車道 長原インターチェンジ
- 大阪府道2号大阪中央環状線
- 駐輪場 - 2012年4月16日より有料化された[3]。
隣の駅編集
脚注編集
注釈編集
出典編集
関連項目編集
外部リンク編集
- 長原駅 - Osaka Metro