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青森県道28号岩崎西目屋弘前線

日本の青森県の道路

青森県道28号岩崎西目屋弘前線(あおもりけんどう28ごう いわさきにしめやひろさきせん)は、青森県西津軽郡深浦町から中津軽郡西目屋村を経て弘前市に至る県道主要地方道)である。愛称は白神ラインである[1]

主要地方道
Japanese Route Sign Number 2.svgJapanese Route Sign Number 8.svg
青森県道28号標識
青森県道28号 岩崎西目屋弘前線
主要地方道 岩崎西目屋弘前線
制定年 1981年
開通年 1973年
起点 西津軽郡深浦町大字岩崎(地図
国道101号交点
終点 弘前市大字親方町(地図
県道3号交点
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0101.svg 国道101号
Japanese Route Sign Number 3.svgJapanese Route Sign Number 1.svgJapanese Route Sign Number 7.svg
都道府県道317号標識
青森県道317号西目屋二ツ井線
Japanese Route Sign Number 2.svgJapanese Route Sign Number 0.svgJapanese Route Sign Number 4.svg
都道府県道204号標識
青森県道204号相馬常盤野線
Japanese Route Sign Number 1.svgJapanese Route Sign Number 2.svgJapanese Route Sign Number 9.svg
都道府県道129号標識
青森県道129号関ケ平五代線
Japanese Route Sign Number 1.svgJapanese Route Sign Number 2.svgJapanese Route Sign Number 6.svg
都道府県道126号標識
青森県道126号久渡寺新寺町線
Japanese Route Sign Number 3.svg
都道府県道3号標識
青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

目次

概要編集

西津軽郡深浦町大字岩崎で国道101号から分岐した後、笹内川沿いに東進し白神山地を通過する。白神山地を経て中津軽郡西目屋村に至る区間は旧弘西林道にあたり、未舗装の悪路である。途中、深浦町で追良瀬川、鰺ヶ沢町で赤石川のそれぞれ上流部にあたる谷越え・山越えの難所がある。

旧弘西林道は旧岩崎村を始めとする日本海側と弘前市との物流強化のために計画・建設されたが、上記の道路事情もあり、岩崎・弘前間は海沿いを通る国道101号や国道の短絡ルートとなる青森県道31号弘前鯵ケ沢線を利用し、鰺ヶ沢町を経由するルートもある。

当路線は白神山地の世界遺産地域を通過していないが、生活道路・幹線道路としての側面は非常に弱く、今後整備されるかどうかは不透明である。

津軽ダム建設工事に伴い、西目屋村藤川 - 田代間については直轄権限代行により付替工事が進行している。

小笠原諸島の世界遺産登録を目指す石原慎太郎東京都知事も白神来訪の際に同県道の津軽峠付近にあるマザーツリーを視察し、「簡単には来られないからよい」旨の発言をした。

路線データ編集

  • 総延長:85.9 km[要出典]
  • 起点:西津軽郡深浦町大字岩崎[2]
  • 終点:弘前市大字親方町[2]
  • 冬季交通規制区間
    • 青森県西津軽郡深浦町西岩崎山 - 西目屋村暗門(11月中旬 - 5月下旬)
    • 青森県中津軽郡西目屋村暗門 - 西目屋村川原平(11月下旬 - 4月下旬)

歴史編集

1962年昭和37年)、白神山地の森林開発や観光開発、経済交流などを目的に林野庁が「弘西林道」として着工した。困難な工事は12年の歳月を要し、1973年(昭和48年)に総工費9億5000万円をかけ完成した。地盤が弱く、土砂崩れも多発し、期待された経済効果も薄く、1981年(昭和56年)に県道に編入された。

沿革編集

  • 1981年(昭和56年)7月25日 - 青森県が県道岩崎西目屋弘前線として認定する[2]
  • 1993年(平成5年)5月11日 - 建設省により県道岩崎西目屋弘前線が主要地方道岩崎西目屋弘前線に指定される[3]

路線状況編集

日本海側の岩崎地区から12 kmと、中津軽郡西目屋村の暗門大橋から弘前市までは舗装道路となっているが、約3分の2は未舗装の砂利道となっている。

冬季閉鎖(おおむね11月中旬から5月下旬まで、部分解除あり)となるほか非常に脆弱な道路でもあるため、冬季閉鎖終了後も引き続き工事閉鎖が行われることが多く、年間のうちで全通している期間は数ヶ月間に満たない。梅雨末期の大雨で新たな損壊が発生し工事閉鎖が延長されたり、秋の台風で損壊し閉鎖されそのまま冬季閉鎖、続いて翌春に復旧のため工事閉鎖になるという連続である[要出典]

重複区間編集

地理編集

通過する自治体編集

  • 青森県
    • 弘前市
    • 西津軽郡
      • 深浦町 - 鯵ヶ沢町
    • 中津軽郡
      • 西目屋村

交差する道路編集

周辺の観光・景観地編集

 
津軽峠
白神展望所
ここからは、笹内川の原生林の向こうに雄大な白神岳向白神岳の姿を臨むことができる。
名水「白神の水」
一ツ森峠から林道沿いに降りて少し行くと、林道左わきに湧水がある。
追良瀬大橋、赤石川大橋
追良瀬大橋は古い橋で、赤石川大橋は最近建設された橋である。いずれも、林の中で独特の雰囲気を醸し出している。赤石川大橋の近くには、駐車場と公衆トイレがある。
天狗峠
ここからは、向白神岳を対岸に見ることができる。白神山地のポスター撮影地の1つとなっている。また駐車場があり、ここから天狗岳登山をするための基地ともなっている。
奥赤石展望所駐車場
ここには、舗装された道と駐車場がある。「弘西林道」の記念碑や東屋、クマゲラの形をかたどったモニュメントなどがあり、対岸の乱岩の森 (685m) を臨むように建てられている。
乱岩の滝
乱岩の森 (685m) から落ちてきている滝が、白神ラインのコンクリート道わきに落ちてくるように見える。パイプを通して水を飲むことができる。
津軽峠
ここから高倉森、暗門大橋までのトレッキングコースの途中にはブナやナラトチノキの巨木がある。なお、ここから徒歩5分の所に樹齢400年ともいわれる巨木「マザーツリー」があったが、2018年9月6日に幹が折れているのが確認され台風21号による影響とみられている[4]。この津軽峠までは、弘前市から路線バスが通っている。

脚注編集

  1. ^ 1993年平成5年)に白神山地が世界遺産に登録されると「白神ライン」と命名された。
  2. ^ a b c 県道の路線の認定”. 青森県 (1981年7月25日). 2018年1月12日閲覧。
  3. ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
  4. ^ “白神山地「マザーツリー」折れる 台風の影響か”. 朝日新聞. (2018年9月8日). https://www.asahi.com/articles/ASL9751HRL97UBNB009.html 2018年10月16日閲覧。 

参考文献編集

関連項目編集