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韓国鉄道5000系電車

（韓国鉄道公社5000系電車から転送）

5000系電車（5000けいでんしゃ）は、1996年に登場した大韓民国鉄道庁の交直流両用の通勤形電車。当初は鉄道庁により、同庁の公社化後は韓国鉄道公社（KORAIL）で設計・製造された。2011年以降は改番により311000系となっている。

韓国鉄道公社311000系電車
韓国鉄道公社5000系電車
311x26編成・新塗装
基本情報
製造所 大宇重工業
現代精工(現・現代モービス)
現代ロテム
主要諸元
編成 10両
軌間 1,435 mm
電気方式 直流1,500V/交流25,000V(60Hz)
（架空電車線方式）
最高運転速度 110 km/h
設計最高速度

110(3次車まで) km/h

120(4次車以降) km/h
起動加速度 3.0 km/h/s
減速度（常用） 3.5 km/h/s
減速度（非常） 4.5 km/h/s
編成定員 1576（座席528）人
車両定員 先頭車:148（座席48）人
中間車:160（座席54）人
車両重量 27,5 - 42,0 t
編成重量 355.0 t
全長 20,250（トングリの先頭車）
20,000（従来型、トングリの中間車） mm
全幅 3,200 mm
全高 4,500 mm
主電動機 かご形三相誘導電動機
駆動方式 WNドライブ
歯車比 14:99(7.07)3世代車まで
編成出力 200kW×20=4,000kW
制御装置 GTO素子VVVFインバータ制御
IGBT素子VVVFインバータ制御
いずれも1C4M制御
制動装置 回生ブレーキ併用
電気指令式空気ブレーキ
保安装置 ATS
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311x45編成

概要 編集

1000系初期車の代替と、広域電鉄区間の拡大に伴う車両増加に対応するため、1996年11月に登場した。

先に安山線・果川線（4号線）と盆唐線に導入が開始された2000系（341000系・351000系）と同様のVVVFインバータ制御、ステンレス製車体の交直流電車である。VVVFインバータ制御装置は、1-3世代車は東芝との技術提携を結んだ韓国・宇進産電および東芝製である。4世代車は三菱の電装品をベースとした現代ロテム製、5世代車は日立、三菱の電装品をベースとした宇進産電製である。

2011年4月から10月にかけて、311000系への改番が行われた。改番完了までは5000番台と311000番台が混在する状況となっていた。

バリエーション 編集

本系列は1996年から現在に至る長期にわたって大量に製造が続いているため、製造時期によって仕様が異なる。

1世代(311x01編成 - 311x41編成が該当) 編集

・1次車(311x01編成 - 311x06編成) 2次車(311x07編成 - 311x27編成) 3次車(311x28編成 - 311x41編成)

1996年度から1998年度にかけて10両編成42本（420両）が登場した。

1次車は通常増備車、2次車は京仁線九老～富平間の開業に伴う増備車として登場し、3次車は旧韓国鉄道1000系1x01編成 - 1x14編成の置き替え用車両として登場した。2030系（現341000系）1次車をベースとして設計されたが、ATCが設置されていない点が異なっている。

1世代車の前面形状は、ソウル地下鉄の4000系などに類義した顔となっており、平たい形状から現地の鉄道ファンからは「ナッチャギ・ナプチャギ（납작이）」、「ペタ子（ナプチャギの日本語訳）」という呼称がついている。車体は日本の国鉄205系がベースとなっており、雨どいや屋根上歩み板の形状、側面の扉の形状などは205系と非常に似ている。ただし、車体幅は205系の2,800mmよりも400mmも大きい3,200mmとなっている。

製造当初は車体塗装は、窓周りに黄色と緑色の帯が巻かれ、鉄道庁のロゴマークを車体に貼り付けていた。当初、行き先表示器は幕式であったが、現在は全編成がLED式となっている。2005年の韓国鉄道公社発足に伴い、2004年度に「KORAIL」ロゴマークが車体に貼り付けられ、2006年までに塗装が変更された（詳細は後述）。それと同時に、車内の不燃化工事と車両番号ステッカーの貼り付けが行われている。

制御装置は東芝製MCK01C及び東芝から技術供与を受けた宇進産電製で、素子の冷却方式は強制風冷式を採用している。

311x39編成の311639号と、311x40編成の311340号・311640号、311x41編成の311341号・311641号は新造された車両ではなく、1000系中期車から改造編入された車両であったが、 341000系の休車編成の中間車に差し替えられ、廃車となった。

5x19編成は、2007年5月12日に永登浦駅で発生した4400形4404号機との衝突事故のため休車となっていた。このうち、損傷の激しかった5719号と5119号は廃車・解体され、残りの8両は長期休車の後、319000系（319x06編成・319x07編成）に改造された。

この車両形態は、5世代と6世代に全て置き換えられる予定。

2世代(311x42編成 - 311x65編成が該当) 編集

・4次車(311x42編成 - 311x47編成) 5次車(311x48編成 - 311x63編成) 6次車(311x64編成・311x65編成)

2002年度から2004年度にかけて10両編成24本（240両）が登場した。

4次車は1000系1x15編成 - 1x20編成の置き替え用車両として、5次車は1000系1x21編成 - 1x28編成の置き替え用車両と、京釜線水原～餅店間の延伸開業に伴う増備車として、6次車は京釜線餅店～天安間延伸開業に伴う増備車として登場した。

前面デザインが大幅に変更され、丸っこい前面形状から「トングリ（동글이）」という呼称がついている。側窓はすべて1枚窓、出入口扉の窓も大型となり、209系やE231系などと類似した車体となっているが、ビードプレス車体は継続しており、歩み板の形状も従来通りである。

VVVFインバータ制御装置は素子の冷却方式を自然冷却方式に変更したCOV052-A0を搭載する。311x59編成までは従来車と同じくGTO素子であるが、311x60編成以降ではIGBT素子に変更されている。

311x47編成までの車体塗装は窓下に濃淡の緑帯、窓上に緑色の帯を巻き、鉄道庁のロゴマークを車体に貼り付けていた。行き先表示器と列車番号表示器は幕式である。

311x48編成以降は、車体塗装が先頭車前面と客用扉に赤色と紺色のアクセントが入った新塗装[1]となり、「KORAIL」ロゴマークが車体に貼り付けられている。のちに311x47編成までの車両もこの新塗装とロゴマークに順次変更された。

行き先表示器と列車番号表示器は、311x63編成までが幕式で、311x64編成と311x65編成がLED式である。行き先表示器と列車番号表示器が幕式の編成については、LED式表示器への交換を行った。また、車内の不燃化工事と車両番号ステッカーの貼り付けが当グループ全編成に施工されている。311x59編成から311x63編成は仕切板と床材を除いて当初から車内の不燃化工事を行った。311x64編成と311x65編成は車両番号ステッカーの貼り付けも行い、放火対策も強化され水色の塩化ビニルの使用を取りやめ灰色とKORAILブルー色の組み合わせのゴム材に変更されたほか、仕切板もKORAILロゴ入りのものに変更された。

耐用年数25年に達する2027年～2029年までに新型車両に置き換えられる予定。

3世代(311x66編成 - 312x03編成が該当) 編集

・7次車(311x66編成 - 311x77編成) 8次車(311x78編成 - 311x82編成) 現321000系(321x01編成 - 321x07編成) 9次車(311x83編成 - 311x89編成) 元361000系(311x90編成・311x91編成の中間2両のみ) 10次車(311x92編成 - 311x94編成) 11次車(311x95編成 - 312x03編成)

2005年度から2016年度にかけて、1号線用に37編成370両、中央線用に7編成70両、京春線転属車に連結する中間車2両の計44編成と計444両が製造された。

7次車は1000系1x29編成 - 1x40編成の置き替え用車両として、8次車は京元線議政府～逍遥山間の延伸開業に伴う増備車として、京釜線水原～餅店間の延伸開業に伴う増備車として、9次車は3編成が通常増備車・4編成が1000系1x42編成 - 1x45編成の置き替え用車両として、10次車は1x48編成 - 1x50編成の置き替え用車両として、11次車は1000系1x60編成 - 1x62編成・1x64編成・1x67編成 - 1x69編成・1x72編成・1x73編成の計9編成を置き換え用車両として登場した。9次車からは形式が311000系の状態で製造され、11次車の312x00編成からは形式が312000系に変更された。

 
5x78編成（現311x77編成）

現321000系の旧5000系5x86編成 - 5x92編成の7編成は首都圏電鉄中央線の開業に伴う車両増加に対応するため、6000系とセットで製造され2005年度から2007年度にかけて10両編成7本（70両）が登場したが、2007年12月から中間車2両を抜いた8両編成で運行され、その後は中央線専用車両となり321000系（321x01編成～321x07編成）へと車両番号が変更された。

311x90編成(元361x14編成)と311x91編成(361x15編成)は、どちらも京春線用の361000系の車両として導入されたものの、2014年に1000系1x46編成と1x47編成の置き替えの為に転属が行われ[2]中間車2両を新造して10両編成で運行していたが、2016年に京春線が清凉里駅への一部乗り入れを開始したことにより、311x91編成が中間車2両を脱車して京春線に再転属した[3]。なお、再転属したときに車両番号が変更されており、変更後は361x14編成となった。311x90編成は現在も1号線で運行している。

 
311x99編成

311x92編成から311x94編成は完全な新造車であり、前照灯が白色LEDに変更されたほか、運転台の主幹制御器はワンハンドル式に変更された。

前面デザインが再度変更され、ライトが蛇の目のような形状をしている点から「ペムヌ二（뱀눈이）」という呼称がついている。2003年2月に大邱広域市で発生した大邱地下鉄放火事件を教訓に、車両全体の不燃化を追求している。

車体の塗装は前述した311x48編成以降と同じく新塗装で、「KORAIL」ロゴマークを貼り付けている。行先表示器と列車番号表示器は当初からLED式表示器を採用しているが、前面の表示器は従来よりも大型のものが採用されている。当初、311x77編成までは車両番号ステッカーを貼り付けていなかったが、2005年12月にステッカーを貼り付けている。311x78編成以降は、当初から車両番号ステッカーを貼り付けた状態で登場している。

11次車からは車内照明の回路が改良され、交直デッドセクションを通過する際に車内照明が消灯しないようになった。 パンタグラフはシングルアーム式に変更され、搭載数も編成で3基に削減されている。 前面形状に大きな変化はないが、夜間走行時の視界確保のため、行先表示器と列車番号表示器の間にLED式の前照灯が増設されている。そのため、「サムヌニ（삼눈이）」という呼称がついている。 311x95～311x98編成の車内には防犯カメラ(CCTV)が設置された。またこの11次車から設計最高速度が120km/hに引き上げられた。

4世代(312x04編成 - 312x15編成が該当) 編集

 
312x07編成
 
312x10編成

・12次車(312x04編成 - 312x07編成) 13次車(312x08編成 - 312x15編成)

12次車は2019年度、13次車は2022年度から、1000系1x74編成 - 1x81編成・1x83編成 - 1x86編成の置き替え用車両として12編成120両が導入された。

前面形状は381000系2次車に準じたくちばしのように先頭部が長い形状の「チュドゥンイ（주둥이）」となり、車両間の貫通扉と、前面の非常扉が廃止されている。また、3色LEDから7色LEDに変更された。なお、制御装置は現代ロテム製に変更された。

13次車は1号線の路線カラーである青色が強調された塗装になり、車内の座席スペースを430mmを480mmに拡大し、座席数は7席から6席に変更されている。また、座席はモケットシートからプラスチックシートに変更されている。また、車内側の扉に独特の模様が描かれている。

 
312x28編成

5世代(312x16編成 - 312x56編成が該当) 編集

・14次車(312x16編成 - 312x23編成) 15次車(312x24編成 - 312x56編成)

311000系1世代車の老朽化に伴う置き換え用車両として、2022年から宇進産電にて製造され、2023年から運行を開始した。311000系は製造時からステンレス車体を採用してきたが、本車両はダブルスキン構造のアルミ車体となり、前面形状はソウル地下鉄の5000系4次車に準じた平坦な形状となり「キューブ（큐브）」と呼ばれる形状となった。

シングルアーム式のパンタグラフでは地下鉄1号線内の剛体架線でアーク現象が発生してしまうため、下枠交差式パンタグラフに戻された[4]。

制御装置は、釜山地下鉄2号線の機器更新車や南ソウル軽電鉄新林線で採用された宇進産電製IGBT素子VVVFインバーターとなった。製造当初からしばらくして、VVVFインバーターのソフトウェアが更新されたため、製造当初の駆動音とは異なっている。

今後は1世代車である1～3次車の41編成を全て置き換える予定。

走行路線 編集

営業運転時
回送運転時

過去の走行路線 編集

編成表 編集

312x03編成までは2016年末時点での編成、312x04編成からは製造時の編成。

 
漣川 →
  
号車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 旧車号 製造年 車両形態
形式 311000形 311100形 311200形 311300形 311400形 311500形 311600形 311700形 311800形 311900形
旧形式 5000形 5200形 5300形 5800形 5500形 5400形 5900形 5600形 5700形 5100形
区分 Tc M M' T M' T1 T M M' Tc
搭載機器 SIV,CP,BT CI CI,Mtr CI,Mtr SIV,CP,BT CI CI,Mtr SIV,CP,BT
車両番号 311001 311101 311201 311301 311401 311501 311601 311701 311801 311901 5x01 1996年 1世代車
（ナッチャギ）
311002 311102 311202 311302 311402 311502 311602 311702 311802 311902 5x02
311003 311103 311203 311303 311403 311503 311603 311703 311803 311903 5x03
311004 311104 311204 311304 311404 311504 311604 311704 311804 311904 5x04
311005 311105 311205 311305 311405 311505 311605 311705 311805 311905 5x05
311006 311106 311206 311306 311406 311506 311606 311706 311806 311906 5x06
311007 311107 311207 311307 311407 311507 311607 311707 311807 311907 5x07 1997年
311008 311108 311208 311308 311408 311508 311608 311708 311808 311908 5x08
311009 311109 311209 311309 311409 311509 311609 311709 311809 311909 5x09
311010 311110 311210 311310 311410 311510 311610 311710 311810 311910 5x10
311011 311111 311211 311311 311411 311511 311611 311711 311811 311911 5x11
311012 311112 311212 311312 311412 311512 311612 311712 311812 311912 5x12
311013 311113 311213 311313 311413 311513 311613 311713 311813 311913 5x13
311014 311114 311214 311314 311414 311514 311614 311714 311814 311914 5x14
311015 311115 311215 311315 311415 311515 311615 311715 311815 311915 5x15
311016 311116 311216 311316 311416 311516 311616 311716 311816 311916 5x16
311017 311117 311217 311317 311417 311517 311617 311717 311817 311917 5x17
311018 311118 311218 311318 311418 311518 311618 311718 311818 311918 5x18
311019 311119 311219 311319 311419 311519 311619 311719 311819 311919 5x20
311020 311120 311220 311320 311420 311520 311620 311720 311820 311920 5x21
311021 311121 311221 311321 311421 311521 311621 311721 311821 311921 5x22
311022 311122 311222 311322 311422 311522 311622 311722 311822 311922 5x23
311023 311123 311223 311323 311423 311523 311623 311723 311823 311923 5x24
311024 311124 311224 311324 311424 311524 311624 311724 311824 311924 5x25
311025 311125 311225 311325 311425 311525 311625 311725 311825 311925 5x26
311026 311126 311226 311326 311426 311526 311626 311726 311826 311926 5x27
311027 311127 311227 311327 311427 311527 311627 311727 311827 311927 5x28 1998年
311028 311128 311228 311328 311428 311528 311628 311728 311828 311928 5x29
311029 311129 311229 311329 311429 311529 311629 311729 311829 311929 5x30
311030 311130 311230 311330 311430 311530 311630 311730 311830 311930 5x31
311031 311131 311231 311331 311431 311531 311631 311731 311831 311931 5x32
311032 311132 311232 311332 311432 311532 311632 311732 311832 311932 5x33
311033 311133 311233 311333 311433 311533 311633 311733 311833 311933 5x34
311034 311134 311234 311334 311434 311534 311634 311734 311834 311934 5x35
311035 311135 311235 311335 311435 311535 311635 311735 311835 311935 5x36
311036 311136 311236 311336 311436 311536 311636 311736 311836 311936 5x37
311037 311137 311237 311337 311437 311537 311637 311737 311837 311937 5x38
311038 311138 311238 311338 311438 311538 311638 311738 311838 311938 5x39
311039 311139 311239 311339 311439 311539 311639 311739 311839 311939 5x40
311040 311140 311240 311340 311440 311540 311640 311740 311840 311940 5x41 1999年
311041 311141 311241 311341 311441 311541 311641 311741 311841 311941 5x42
311042 311142 311242 311342 311442 311542 311642 311742 311842 311942 5x43 2002年 2世代車
（トングリ）
311043 311143 311243 311343 311443 311543 311643 311743 311843 311943 5x44
311044 311144 311244 311344 311444 311544 311644 311744 311844 311944 5x45
311045 311145 311245 311345 311445 311545 311645 311745 311845 311945 5x46
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（新トングリ）
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312051 312151 312251 312351 312451 312551 312651 312751 312851 312951 2024年
312052 312152 312252 312352 312452 312552 312652 312752 312852 312952
312053 312153 312253 312353 312453 312553 312653 312753 312853 312953
312054 312154 312254 312354 312454 312554 312654 312754 312854 312954
312055 312155 312255 312355 312455 312555 312655 312755 312855 312955
312056 312156 312256 312356 312456 312556 312656 312756 312856 312956
凡例
  • CI (Converter・Inverter) -主変換装置（コンバータ装置 + VVVFインバータ装置）
  • SIV -静止形インバータ
  • CP -空気圧縮機
  • BT -蓄電池
  • Mtr -主変圧器
備考
  • 太字の車両は1000系電車を改造・編入した車両。
  • パンタグラフは、M'（311200形、311400形、311800形）に下枠交差形を2基ずつ搭載する。
  • 斜体は2024年4月現在廃車済み。

組み換え後の編成 編集

2017年に編成を解体した311x01編成と311x02編成、および2018年に編成を解体した341000系の341x02編成と341x04編成の中間車を利用し、1000系編入車の差し替えを行った。 また、341000系の状態不良車の差し替えにも使用されている。詳細は韓国鉄道2000系電車#編成表を参照。

 
号車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
形式 311000形 311100形 311200形 311300形 311400形 311500形 311600形 311700形 311800形 311900形
区分 Tc M M' T M' T1 T M M' Tc
搭載機器 SIV,CP,BT CI CI,Mtr CI,Mtr SIV,CP,BT CI CI,Mtr SIV,CP,BT
車両番号 311039
  		311139
  		311239
  		311339
  		311439
  		311539
  		311639
（341602） 		311739
  		311839
  		311939
 
311040
  		311140
  		311240
  		311340
（311302） 		311440
  		311540
  		311640
（311602） 		311740
  		311840
  		311940
 
311041
  		311141
  		311241
  		311341
（341304） 		311441
  		311541
  		311641
（341604） 		311741
  		311841
  		311941
 
備考
  • 括弧内の番号は旧番号。

その他 編集

編成の呼び方 編集

普段は‘5x01編成（311x01編成）’のように呼ばれているが、これは鉄道ファンの表現であり、韓国鉄道公社などからはたいてい‘5001-5101編成’のように呼ばれているという。

画像 編集

  •  
    311x26編成（旧5x27編成）
  •  
    1世代車の車内。
  •  
    311x45編成（旧5x46編成）
  •  
    311x64編成（旧5x65編成）の車内。
  •  
    311x75編成（旧5x76編成）
  •  
    311x88編成
  •  
    311x95編成
  •  
    312x07編成
  •  
    312x10編成
  •  
    312x12編成の車内。
  •  
    312x28編成

脚注 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ 客用扉の上部は赤色、下部が紺色で、先頭車前面の色の配置は逆。
  2. ^ 本形式への編入にあたり、中間車の増結、交直流型への改造とワンマン運転用機器の撤去工事が行われた。
  3. ^ 編成から外された中間車2両は休車状態となっている。中間車2両はステンレス車体である。
  4. ^ 4号線でも同様の現象が発生しているため、341×38編成以降はシングルアーム式から下枠交差式に仕様変更されており、341×01編成から341×37編成の車両も下枠交差式に取り換えられている。一方で1号線では地下鉄区間が短いため、従来車の変更はされなかった。

関連項目 編集

 
ウィキメディア・コモンズには、韓国鉄道公社5000系電車に関連するカテゴリがあります。


 

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