馬鞍山線

馬鞍山線（ばあんざんせん、英語：Ma On Shan Line）は、香港新界沙田の大囲駅と新界沙田馬鞍山の烏溪沙駅を結ぶ香港鉄路有限公司 (MTR)の鉄道路線である。この路線の名称は2007年12月1日まで馬鞍山鉄路（繁体字中國語：馬鞍山鐵路）だった。

馬鞍山線
基本情報
路線網	香港MTR
起点	大囲駅
終点	烏溪沙駅
駅数	9
開業	2004年12月21日
運営者	香港鉄路有限公司
路線諸元
路線距離	11.4 km
軌間	1,435 mm
電化方式	交流25,000V 50Hz
路線図

停車場・施設・接続路線
凡例
分 16 烏渓沙 14 馬鞍山 12 恒安 10 大水坑 ←女婆東坑→ 大老山公路中央分離帯 7 石門 ←小瀝源渠→ 5 第一城 3 沙田囲 1 車公廟  ■東鉄線羅湖・落馬洲方面  0 大囲 大囲メンテナンスセンター  ■東鉄線紅磡方面   ■沙中線大囲～紅磡方面（建設中）

馬鞍山線
各種表記
繁体字：	馬鞍山綫
簡体字：	马鞍山线
発音：	マーアンシャン シェン
広東語発音：	マーオンサン シン
日本語漢音読み：	ばあんざんせん
英文：	Ma On Shan Line

目次

概要

当路線は、『大圍 (Tai Wai)』から『烏溪沙 (Wu Kai Sha)』の新界東部にある城門河や沙田海、吐露港の東岸を北に走る。2004年12月に完成した。路線の背後には山が迫っており、山肌と海岸の間を縫うようにして造られている。この一帯の海岸線は埋め立てが進行しており、新しく埋め立てられた場所には住宅地として超高層アパートが続々と建設されている。

この路線の電車は、香港の他の道路や鉄道と違い、右側通行である。朝の九龍へ通勤における東鉄線への乗り継ぎを便利にするため、2本の九龍行きの線路を隣にするわけである。

この路線は、東鉄線のルートとは異なって九龍地区へ延伸される予定となっている。

路線データ

• 駅数：9駅
• 軌間：1,435mm
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線（交流25,000V‧50Hz）
• 閉塞方式：車内信号閉塞式
• 地上区間：全線
• 走行方向：右側通行

運行形態

普通列車は、馬鞍山線用に投入された5ドア通勤電車4両編成×18本で運転される。

2017年初より、段階的に計15編成の8両編成車両が導入され、4両編成車両を置き換えてゆくことが、2016年11月に発表された。これは、東西線を構成する沙田至中環線の開業に向けた準備の一環として実施されるもの。当初は2編成が導入され、2018年までに段階的に置き換えが行われる予定。

車両

• SP1950形電車
• 港鉄東西線中国製電車

歴史

• 2004年12月22日 - 開業。
• 2007年12月2日 - 当路線の運営権が九広鉄路公司から香港鉄路有限公司へ委譲され、これに伴い路線名が馬鞍山線へ変更される。
• 2017年1月15日 - ラッシュ時に混雑緩和を図りおよび沙田至中環線の建設伴い、8両編成のSP1950/SP1900形電車運行開始。
• 2019年 - 沙田至中環線および西鉄線との直通運転を開始予定。

駅一覧

駅名				乗り換え	所在地
日本語	繁体字中国語	広東語発音	英語
烏渓沙駅	烏溪沙站	ウーカイサー	Wu Kai Sha Station		沙田区
馬鞍山駅	馬鞍山站	マーオンシャン	Ma On Shan Station
恒安駅	恒安站	ハンオン	Heng On Station
大水坑駅	大水坑站	ダイスイハン	Tai Shui Hang Station
石門駅	石門站	セクムン	Shek Mun Station
第一城駅	第一城站	ダイヤッセン	City One Station
沙田囲駅	沙田圍站	サーティンワイ	Sha Tin Wai Station
車公廟駅	車公廟站	チェーゴンミュー	Che Kung Temple Station
大囲駅	大圍站	ダイワイ	Tai Wai Station	■東鉄線 ■沙中線乗り入れ(計画中)

将来の発展

2019年開業を目指して建設中の沙田至中環線（沙中線）は、大圍駅から現在の馬鞍山線を延伸し、東九龍を経由して紅磡で西鉄線と接続され屯門駅までの九龍半島東西を結ぶ路線となる。 香港MTRでは東西走廊の名称も使用している。

関連項目

• 香港鉄路有限公司
• 香港MTR
• 九広鉄路
• 東鉄線