高麗川駅

埼玉県日高市にある東日本旅客鉄道の駅

高麗川駅(こまがわえき)は、埼玉県日高市大字原宿にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)のである[1]

高麗川駅
駅舎(2023年2月)
こまがわ
Komagawa
地図
所在地 埼玉県日高市大字原宿336-2
北緯35度53分46.61秒 東経139度20分16.62秒 / 北緯35.8962806度 東経139.3379500度 / 35.8962806; 139.3379500座標: 北緯35度53分46.61秒 東経139度20分16.62秒 / 北緯35.8962806度 東経139.3379500度 / 35.8962806; 139.3379500
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
電報略号 マワ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線[1]
乗車人員
-統計年度-
3,769人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日 1933年昭和8年)4月15日[2]
乗入路線 2 路線
所属路線 八高線[* 1][* 2]
キロ程 31.1 km(八王子起点)
東飯能 (5.5 km)
(5.8 km) 毛呂[* 3]
所属路線 川越線[* 1]
キロ程 30.6 km(大宮起点)
[* 4]武蔵高萩 (3.6 km)
備考
  1. ^ a b 川越線 - 八高線東飯能方で直通運転実施。
  2. ^ 当駅で系統分離。
  3. ^ この間に八王子支社高崎支社との境界あり(当駅から東飯能寄りは八王子支社管内)。
  4. ^ この間に大宮支社と八王子支社の境界あり(当駅は八王子支社管内)。
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乗り入れ路線 編集

当駅の所属線である八高線[2]と、当駅を終点とする川越線[4]の分岐駅となっている。

八高線は当駅を境に八王子方面が電化高崎方面が非電化となっており、運転系統が分断されている。また、川越線も電化されており、川越線の川越方面と八高線の八王子方面で当駅を経由して直通運転が行われている。2015年(平成27年)3月14日ダイヤ改正で日中時間帯の川越線の運転本数が見直され、該当する八王子発川越行きの列車に関しては当駅での時間調整が廃止された。また八高線には、かつて当駅から青梅線を経由して中央線直通で東京駅との間を結ぶ電車も朝の上りと夜の下りに設定されていた。なおこの直通列車は車両に表示される種別(快速または青梅特快)にかかわらず、ホームの電光掲示板には「普通 東京(行き)」と表記されていた。これらの列車は、2022年(令和4年)3月12日ダイヤ改正で八高線ワンマン化に伴い廃止された。

八高線は八王子駅から当駅までが八王子支社、当駅から北の区間が高崎支社、川越線は大宮支社の管轄となっており、当駅は八王子支社の管轄となる。

1996年(平成8年)3月15日(八高線の八王子駅 - 当駅間の電化前日)までは八王子駅 - 高崎駅間の全線通し運転の列車が、1985年(昭和60年)9月29日(川越線の電化前日)までは大宮駅から八高線に乗り入れて東飯能駅までの直通列車(気動車)が設定されていた。川越線の電化後も1989年(平成元年)3月10日までは当駅 - 大宮駅間の全線通し運転の列車(電車)が設定されていた。

歴史 編集

 
高麗川駅付近空中写真(1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真〈国土交通省〉より)

駅構造 編集

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅[1]木造駅舎を有する。駅舎は単式ホーム側(駅西側)にある。駅構内東側には数本の側線が引かれている。駅舎とホームは地下通路で連絡している。待合室は2・3番線ホームの北側に設置されている。

拝島営業統括センター管内の直営駅駅長配置)であり、管理駅として東飯能駅を管理している。改札口には簡易Suica改札機が設置されている。トイレには「かわせみ手洗館」という愛称が付き、ホームと駅前広場に挟まれており、男女別になっているものの、ホームと駅前広場に壁が設置されている。

2023年(令和5年)現在、利便性向上のための東口開設や橋上駅舎化の工事が行われている[9]。また、2013年(平成25年)4月1日に跨線橋とエレベーターの新設、ホームの嵩上げ、待合室の移設によるバリアフリー対応工事が完成した。

のりば 編集

番線 路線 方向 行先
1 八高線 上り 東飯能八王子方面
川越線 川越大宮方面
2 八高線 下り 小川町高崎方面
3 上り 東飯能・八王子方面
川越線 川越・大宮方面

(出典:JR東日本:駅構内図

利用状況 編集

2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員3,769人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 3,770
1991年(平成03年) 4,023
1992年(平成04年) 4,191
1993年(平成05年) 4,288
1994年(平成06年) 4,335
1995年(平成07年) 4,323
1996年(平成08年) 4,465
1997年(平成09年) 4,379
1998年(平成10年) 4,348
1999年(平成11年) 4,313 [* 1]
2000年(平成12年) [JR 1]4,187 [* 2]
2001年(平成13年) [JR 2]4,172 [* 3]
2002年(平成14年) [JR 3]4,124 [* 4]
2003年(平成15年) [JR 4]4,110 [* 5]
2004年(平成16年) [JR 5]4,104 [* 6]
2005年(平成17年) [JR 6]4,179 [* 7]
2006年(平成18年) [JR 7]4,292 [* 8]
2007年(平成19年) [JR 8]4,495 [* 9]
2008年(平成20年) [JR 9]4,613 [* 10]
2009年(平成21年) [JR 10]4,623 [* 11]
2010年(平成22年) [JR 11]4,582 [* 12]
2011年(平成23年) [JR 12]4,516 [* 13]
2012年(平成24年) [JR 13]4,585 [* 14]
2013年(平成25年) [JR 14]4,711 [* 15]
2014年(平成26年) [JR 15]4,609 [* 16]
2015年(平成27年) [JR 16]4,618 [* 17]
2016年(平成28年) [JR 17]4,655 [* 18]
2017年(平成29年) [JR 18]4,610 [* 19]
2018年(平成30年) [JR 19]4,580 [* 20]
2019年(令和元年) [JR 20]4,483 [* 21]
2020年(令和02年) [JR 21]3,173
2021年(令和03年) [JR 22]3,454
2022年(令和04年) [JR 23]3,769
貨物取扱量
年度 発送貨物(トン) 到着貨物(トン)
1962 815,126 1,753,710
1963 694,136 1,674,230
1966 522,244 1,469,900
1973 9,163 18,088
1979 536,709 1,540,557
1983 338,573 52,649
1989 316,160 34,372
1994 382,888 40,420
1999 30,236 3,088
  • 埼玉県統計年鑑各年度版

1985年時の常備貨車 編集

「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

駅周辺 編集

 
駅前ロータリーにある「日韓交流の塔」

この他、巾着田などへのハイキングコースの入口でもある(徒歩もしくは国際興業バス利用)。

バス路線 編集

最寄りバス停は「高麗川駅」で、国際興業バスイーグルバスが運行する路線バスが発着する。イーグルバスが交通系カードに対応した2020年3月以降は、いずれの会社もPASMOSuicaの利用が可能である。

国際興業バス
イーグルバス

隣の駅 編集

東日本旅客鉄道(JR東日本)
八高線
東飯能駅 - 高麗川駅 - 毛呂駅
川越線
武蔵高萩駅 - 高麗川駅

脚注 編集

記事本文 編集

出典 編集

  1. ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、26頁。 
  2. ^ a b c d e 石野 1998, p. 199.
  3. ^ a b c 駅の情報(高麗川駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月27日閲覧。
  4. ^ a b c 石野 1998, p. 446.
  5. ^ 「JR新ダイヤスタート」『交通新聞』交通新聞社、1996年3月19日、1面。
  6. ^ 太平洋セメント引込線跡地について』(PDF)(プレスリリース)日高市、2009年4月2日。 オリジナルの2011年5月15日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20110515071545/http://www.city.hidaka.lg.jp/resources/content/182/hikikomisenkikusiryou.pdf2011年6月13日閲覧 
  7. ^ “【路上感撮】列車の来ない踏切? 日高市の「ポッポ道”. 産経新聞 (産経新聞社). (2016年10月23日). https://www.sankei.com/photo/story/news/161023/sty1610230005-n1.html 2020年12月3日閲覧。 
  8. ^ a b 2021年度 営業関係施策提案を受ける!” (PDF). JTSU-E 八王子地本 (2021年4月28日). 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
  9. ^ 八高線・川越線 高麗川駅が生まれ変わります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道八王子支社、2023年2月22日。 オリジナルの2023年2月24日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20230224142929/https://www.jreast.co.jp/press/2023/hachioji/20230222_hc007.pdf2023年4月20日閲覧 
広報資料・プレスリリースなど一次資料 編集
  1. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。

利用状況 編集

  1. ^ 埼玉県統計年鑑 - 埼玉県
  2. ^ 統計ひだか - 日高市
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
埼玉県統計年鑑

参考文献 編集

  • 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6 

関連項目 編集

外部リンク 編集