1987年スペイングランプリ
1987年スペインGPは、1987年9月27日にヘレスで開催されたF1レース。 1987年のF1シーズンの第13戦。ナイジェル・マンセルが優勝。アラン・プロストが2位。ステファン・ヨハンソンが3位であった。
レース詳細 | |||
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1987年F1世界選手権全16戦の第13戦 | |||
![]() | |||
日程 | 1987年27 September | ||
開催地 | Circuito Permanente de Jerez, Jerez de la Frontera, Spain | ||
コース | Permanent racing facility | ||
コース長 | 4.218 km (2.620 mi) | ||
レース距離 | 72周 303.696 km (188.708 mi) | ||
決勝日天候 | Sunny and hot | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | Williams-Honda | ||
タイム | 1:22.461 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | Ferrari | |
タイム | 1:26.986 (49周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 | Williams-Honda | ||
2位 | McLaren-TAG | ||
3位 | McLaren-TAG |
クラス内訳編集
予選編集
Pos | No | Driver | Constructor | Q1 | Q2 | Gap | |
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1 | 6 | ネルソン・ピケ | Williams-Honda | 1:23.621 | 1:22.461 | ||
2 | 5 | ナイジェル・マンセル | Williams-Honda | 1:23.081 | no time | +0.620 | |
3 | 28 | ゲルハルト・ベルガー | Ferrari | 1:23.164 | 1:25.250 | +0.703 | |
4 | 27 | ミケーレ・アルボレート | Ferrari | 1:24.192 | 1:24.832 | +1.731 | |
5 | 12 | アイルトン・セナ | Lotus-Honda | 1:25.162 | 1:24.320 | +1.859 | |
6 | 19 | テオ・ファビ | Benetton-Ford | 1:25.263 | 1:24.523 | +2.062 | |
7 | 1 | アラン・プロスト | McLaren-TAG | 1:24.596 | 1:24.905 | +2.135 | |
8 | 20 | ティエリー・ブーツェン | Benetton-Ford | 1:26.372 | 1:25.295 | +2.834 | |
9 | 7 | リカルド・パトレーゼ | Brabham-BMW | 1:26.639 | 1:25.335 | +2.874 | |
10 | 8 | アンドレア・デ・チェザリス | Brabham-BMW | 1:31.981 | 1:25.811 | +3.350 | |
11 | 2 | ステファン・ヨハンソン | McLaren-TAG | 1:26.147 | 1:26.147 | +3.686 | |
12 | 17 | デレック・ワーウィック | Arrows-Megatron | 1:26.728 | 1:26.882 | +4.267 | |
13 | 18 | エディ・チーバー | Arrows-Megatron | 1:27.062 | 1:27.970 | +4.601 | |
14 | 25 | ルネ・アルヌー | Ligier-Megatron | 1:28.241 | 1:28.362 | +5.780 | |
15 | 4 | フィリップ・ストレイフ | Tyrrell-Ford | 1:28.970 | 1:28.330 | +5.869 | |
16 | 3 | ジョナサン・パーマー | Tyrrell-Ford | 1:28.353 | 1:28.426 | +5.892 | |
17 | 30 | フィリップ・アリオー | Lola-Ford | 1:29.147 | 1:28.361 | +5.900 | |
18 | 11 | 中嶋悟 | Lotus-Honda | 1:28.776 | 1:28.367 | +5.906 | |
19 | 16 | イヴァン・カペリ | March-Ford | 1:28.477 | 1:28.694 | +6.016 | |
20 | 9 | マーティン・ブランドル | Zakspeed | 1:28.876 | 1:28.597 | +6.136 | |
21 | 24 | アレッサンドロ・ナニーニ | Minardi-Motori Moderni | 1:28.823 | 1:28.602 | +6.141 | |
22 | 10 | クリスチャン・ダナー | Zakspeed | 1:30.325 | 1:28.667 | +6.206 | |
23 | 26 | ピエルカルロ・ギンザーニ | Ligier-Megatron | 1:29.663 | 1:29.066 | +6.605 | |
24 | 23 | エイドリアン・カンポス | Minardi-Motori Moderni | 1:29.538 | 1:30.204 | +7.077 | |
25 | 14 | パスカル・ファブル | AGS-Ford | 1:32.490 | 1:30.694 | +8.233 | |
26 | 32 | ニコラ・ラリーニ | Coloni-Ford | 1:31.319 | 1:30.982 | +8.521 | |
DNQ | 21 | アレックス・カフィ | Osella-Alfa Romeo | 1:31.284 | 1:31.069 | +8.608 | |
DNQ | 22 | フランコ・フォリーニ | Osella-Alfa Romeo | 1:34.723 | 1:35.572 | +12.262 | |
Source:[1][2][3] |
レース結果編集
Pos | No | Driver | Constructor | Laps | Time/Retired | Grid | Points |
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1 | 5 | ナイジェル・マンセル | Williams-Honda | 72 | 1:49:12.692 | 2 | 9 |
2 | 1 | アラン・プロスト | McLaren-TAG | 72 | + 22.225 | 7 | 6 |
3 | 2 | ステファン・ヨハンソン | McLaren-TAG | 72 | + 30.818 | 11 | 4 |
4 | 6 | ネルソン・ピケ | Williams-Honda | 72 | + 31.450 | 1 | 3 |
5 | 12 | アイルトン・セナ | Lotus-Honda | 72 | + 1:13.507 | 5 | 2 |
6 (1) | 30 | フィリップ・アリオー | Lola-Ford | 71 | + 1 Lap | 17 | 1 |
7 (2) | 4 | フィリップ・ストレイフ | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 Lap | 15 | |
8 | 18 | エディ・チーバー | Arrows-Megatron | 70 | Out of fuel | 13 | |
9 | 11 | 中嶋悟 | Lotus-Honda | 70 | + 2 Laps | 18 | |
10 | 17 | デレック・ワーウィック | Arrows-Megatron | 70 | + 2 Laps | 12 | |
11 | 9 | マーティン・ブランドル | Zakspeed | 70 | + 2 Laps | 20 | |
12 (3) | 16 | イヴァン・カペリ | March-Ford | 70 | + 2 Laps | 19 | |
13 | 7 | リカルド・パトレーゼ | Brabham-BMW | 68 | + 4 Laps | 9 | |
14 | 23 | エイドリアン・カンポス | Minardi-Motori Moderni | 68 | + 4 Laps | 24 | |
15 | 27 | ミケーレ・アルボレート | Ferrari | 67 | Engine | 4 | |
16 | 20 | ティエリー・ブーツェン | Benetton-Ford | 66 | Accident | 8 | |
Ret | 28 | ゲルハルト・ベルガー | Ferrari | 62 | Engine | 3 | |
Ret | 3 | ジョナサン・パーマー | Tyrrell-Ford | 55 | Collision | 16 | |
Ret | 25 | ルネ・アルヌー | Ligier-Megatron | 55 | Collision | 14 | |
Ret | 10 | クリスチャン・ダナー | Zakspeed | 50 | Transmission | 22 | |
Ret | 24 | アレッサンドロ・ナニーニ | Minardi-Motori Moderni | 45 | Turbo | 21 | |
Ret | 19 | テオ・ファビ | Benetton-Ford | 40 | Brakes | 6 | |
Ret | 8 | アンドレア・デ・チェザリス | Brabham-BMW | 26 | Gearbox | 10 | |
Ret | 26 | ピエルカルロ・ギンザーニ | Ligier-Megatron | 24 | Ignition | 23 | |
Ret | 14 | パスカル・ファブル | AGS-Ford | 10 | Clutch | 25 | |
Ret | 32 | ニコラ・ラリーニ | Coloni-Ford | 8 | Suspension | 26 | |
Source:[4]
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参考文献編集
- ^ “1987 Tio Pepe Spanish Grand Prix - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2018年5月6日閲覧。
- ^ “1987 Tio Pepe Spanish Grand Prix - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2018年5月6日閲覧。
- ^ “1987 Tio Pepe Spanish Grand Prix - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2018年5月6日閲覧。
- ^ “1987 Spanish Grand Prix”. formula1.com. 2015年12月23日閲覧。