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1991年ポルトガルグランプリ

1991年ポルトガルグランプリは、1991年F1世界選手権の第13戦として、1991年9月22日にエストリル・サーキットで開催された。

ポルトガルの旗 1991年ポルトガルグランプリ
レース詳細
日程 1991年シーズン第13戦
決勝開催日 9月22日
開催地 エストリル・サーキット
ポルトガル エストリル
コース長 4.350km
レース距離 71周（308.850km）
決勝日天候 ドライ
ポールポジション
ドライバー
タイム 1'13.001
ファステストラップ
ドライバー イギリスの旗 ナイジェル・マンセル[1]
タイム 1'18.179（Lap 36）
決勝順位
優勝
2位
3位

概要 編集

前戦イタリアGPを欠場し全日本F3000に出場したジョニー・ハーバートが復帰した。それ以外のエントラントに変更は無かった。

このレースを迎えた段階で、チャンピオンの可能性を持つのはナイジェル・マンセルとアイルトン・セナの2名に絞られていた。このレースを含めて4レースを残し、両者の得点差は18点だった。

予選 編集

予選では、ウィリアムズのリカルド・パトレーゼとマクラーレンのゲルハルト・ベルガーが、それぞれタイトルを争うチームメイトに先行した。パトレーゼは2日目の予選中にエンジンブローに見舞われ、古いスペックのパワーの少ないエンジンを搭載したスペアカーに乗り換えた[2]。しかし、パトレーゼはこのスペアカーでの一度だけのタイムアタックでポールポジションを獲得した。初日の予選でトップタイムを記録したベルガーは土曜日にタイムを更新することはできなかったが、それでも2番手を確保した。

決勝 編集

スタート直後、マンセルはセナとベルガーを立て続けに追い越し、すぐに2番手に浮上した。セナとベルガーはマンセルとの接触をさけるためにラインの変更を余儀なくされた。この際のマンセルの動きが危険であるとして、セナとベルガーはレース後に怒りを示した。

レースはウィリアムズの2台が後続を引き離し、18周目にマンセルがパトレーゼを抜き先頭に立った。

タイヤ交換のためにピットインしたマンセルだったが、ここで痛恨のアクシデントに見舞われる。マンセルのマシンの右後輪の交換が完了する前にスタートの合図が出されたのに従って発進したが、右後輪はすぐにピットロード上で脱輪してマンセルのマシンは立ち往生、ステアリングを叩いてやり場のない怒りを露わにした。ウィリアムズのメカニックはその場でタイヤを取り付けてマンセルをコースに戻したが、ピット作業が禁止されている走行レーン上だったため、マンセルには失格裁定が下り、黒旗を提示されたマンセルは今回はすぐさま指示通りピットに戻った。

思わぬ形でトップに戻ったパトレーゼはそのままチェッカーを受ける。セナは守りの走りに徹して2位に入った。

セナとマンセルのポイント差は24に広がり、この時点でマンセルの自力チャンピオンの可能性は消滅し、セナは残り3レースで7点獲得すれば無条件にチャンピオンが決まることになった。

結果 編集

予備予選結果 編集

順位 No ドライバー コンストラクタ タイム
1 7   マーティン・ブランドル ブラバム・ヤマハ 1'17.739
2 8   マーク・ブランデル ブラバム・ヤマハ 1'17.788
3 17   ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'18.020
4 9   ミケーレ・アルボレート フットワーク・フォード 1'18.371
DNPQ 18   ファブリツィオ・バルバッツァ AGS・フォード 1'19.292
DNPQ 14   オリビエ・グルイヤール フォンドメタル・フォード 1'19.500
DNPQ 10   アレックス・カフィ フットワーク・フォード 1'19.521
DNPQ 31   ペドロ・チャベス コローニ・フォード 1'23.858

予選結果 編集

順位 No ドライバー コンストラクタ 1回目 2回目
1 6   リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'14.041 1'13.001
2 2   ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 1'13.221 1'13.430
3 1   アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'13.752 1'13.444
4 5   ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ルノー 1'13.944 1'13.667
5 27   アラン・プロスト フェラーリ 1'15.018 1'14.352
6 28   ジャン・アレジ フェラーリ 1'15.572 1'14.852
7 15   マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・イルモア 1'17.214 1'15.266
8 23   ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フェラーリ 1'15.394 1'16.982
9 16   イヴァン・カペリ レイトンハウス・イルモア 1'15.481 1'15.827
10 19   ミハエル・シューマッハ ベネトン・フォード 1'16.477 1'15.578
11 20   ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 1'16.241 1'15.666
12 4   ステファノ・モデナ ティレル・ホンダ 1'16.018 1'15.707
13 24   ジャンニ・モルビデリ ミナルディ・フェラーリ 1'16.540 1'15.749
14 33   アンドレア・デ・チェザリス ジョーダン・フォード 1'15.972 1'15.936
15 8   マーク・ブランデル ブラバム・ヤマハ 1'16.567 1'16.038
16 32   ロベルト・モレノ ジョーダン・フォード 1'16.956 1'16.080
17 21   エマニュエル・ピロ ダラーラ・ジャッド 1'16.725 1'16.135
18 22   J.J.レート ダラーラ・ジャッド 1'16.724 1'16.532
19 7   マーティン・ブランドル ブラバム・ヤマハ 1'17.298 1'16.536
20 25   ティエリー・ブーツェン リジェ・ランボルギーニ 1'18.005 1'16.757
21 3   中嶋悟 ティレル・ホンダ 1'16.926 1'17.035
22 12   ジョニー・ハーバート ロータス・ジャッド 1'17.713 1'17.015
23 26   エリック・コマス リジェ・ランボルギーニ 1'18.192 1'17.226
24 9   ミケーレ・アルボレート フットワーク・フォード 1'18.389 1'17.330
25 30   鈴木亜久里 ローラ・フォード 1'17.434 1'17.537
26 11   ミカ・ハッキネン ロータス・ジャッド 1'18.947 1'17.714
DNQ 29   エリック・ベルナール ローラ・フォード 1'18.186 1'17.825
DNQ 17   ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'18.295 1'18.022
DNQ 34   ニコラ・ラリーニ ランボ・ランボルギーニ 1'21.612 1'18.139
DNQ 35   エリック・ヴァン・デ・ポール ランボ・ランボルギーニ 1'20.411 1'18.266

決勝結果 編集

順位 No ドライバー チーム 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント
1 6   リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 71 1:35'42.304 1 10
2 1   アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 71 +20.941 3 6
3 28   ジャン・アレジ フェラーリ 71 +53.554 6 4
4 23   ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フェラーリ 71 +1'03.498 8 3
5 20   ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 71 +1'10.033 11 2
6 19   ミハエル・シューマッハ ベネトン・フォード 71 +1'16.582 10 1
7 15   マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・イルモア 71 1周遅れ 7  
8 33   アンドレア・デ・チェザリス ジョーダン・フォード 71 1周遅れ 14  
9 24   ジャンニ・モルビデリ ミナルディ・フェラーリ 71 1周遅れ 13  
10 32   ロベルト・モレノ ジョーダン・フォード 71 1周遅れ 16  
11 26   エリック・コマス リジェ・ランボルギーニ 71 1周遅れ 23  
12 7   マーティン・ブランドル ブラバム・ヤマハ 69 2周遅れ 19  
13 3   中嶋悟 ティレル・ホンダ 68 3周遅れ 21  
14 11   ミカ・ハッキネン ロータス・ジャッド 68 3周遅れ 26  
15 9   ミケーレ・アルボレート フットワーク・フォード 68 3周遅れ 24  
16 25   ティエリー・ブーツェン リジェ・ランボルギーニ 68 3周遅れ 20  
17 16   イヴァン・カペリ レイトンハウス・イルモア 64 スピンオフ 9  
Ret 4   ステファノ・モデナ ティレル・ホンダ 56 エンジン 12  
DSQ 5   ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ルノー 51 失格 4  
Ret 30   鈴木亜久里 ローラ・フォード 40 トランスミッション 25  
Ret 27   アラン・プロスト フェラーリ 39 エンジン 5  
Ret 2   ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 37 エンジン 2  
Ret 21   エマニュエル・ピロ ダラーラ・ジャッド 18 エンジン 17  
Ret 22   J.J.レート ダラーラ・ジャッド 14 ギアボックス 18  
Ret 8   マーク・ブランデル ブラバム・ヤマハ 12 サスペンション 15  
Ret 12   ジョニー・ハーバート ロータス・ジャッド 1 エンジン 22  
DNQ 29   エリック・ベルナール ローラ・フォード        
DNQ 17   ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード        
DNQ 34   ニコラ・ラリーニ ランボ・ランボルギーニ        
DNQ 35   エリック・ヴァン・デ・ポール ランボ・ランボルギーニ        
DNPQ 18   ファブリツィオ・バルバッツァ AGS・フォード        
DNPQ 14   オリビエ・グルイヤール フォンドメタル・フォード        
DNPQ 10   アレックス・カフィ フットワーク・フォード        
DNPQ 31   ペドロ・チャベス コローニ・フォード        
  • DNQは予選落ち、DNPQは予備予選落ち
  • 予備予選、予選、決勝順位は、F1グランプリ年鑑[3]および公式サイト[4]より。

脚注 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ マンセルはレースを失格になったが、ファステストラップの記録は残された。
  2. ^ Henry, Alan (ed.) (1991). AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing. pp. pp. 209-ff.. ISBN 0-905138-87-2 
  3. ^ Henry, Alan (ed.) (1991). AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing. pp. p. 214. ISBN 0-905138-87-2 
  4. ^ “1991 Portuguese Grand Prix”. 2010年5月12日閲覧。
前戦
1991年イタリアグランプリ 		FIA F1世界選手権
1991年シーズン 		次戦
1991年スペイングランプリ
前回開催
1990年ポルトガルグランプリ 		  ポルトガルグランプリ 次回開催
1992年ポルトガルグランプリ
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