1993年の全日本GT選手権

1993年の全日本GT選手権
前年:	無し	翌年:	1994

1993年の全日本GT選手権は、1993年3月28日に富士スピードウェイで開幕し、10月17日に閉幕した全3戦のシリーズである。

概要編集

日本自動車連盟(JAF)は1993年、グループCカーとGTカーが混走する耐久レース「インターサーキットリーグ」(ICL)を開催することで全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権を存続させようとしたが、実際に開催されたのは鈴鹿1000km一戦のみであった。このICL6戦とスプリントレース3戦からなる全9戦の「全日本GT選手権」がスタートしたが、参加車両は思うように集まらず、NISMOのスカイラインGT-Rとシルビアが参戦しただけであった。ジャパン・スーパースポーツ・セダンレース（JSS）との混走でスプリントレース3戦が行われ選手権は成立。全3戦でスカイラインをドライブする影山正彦が勝利し、タイトルを獲得した^[1]。

なおレース形態やシリーズ運営母体が翌年以降のものと異なることなどから、現在のSUPER GTの運営母体であるGTアソシエイションでは、同年のシリーズについてはノーカウント扱いとしており、シリーズ開幕自体を翌1994年としている^[2]^[3]。

車番	車両	ドライバー	チーム	タイヤ
2	カルソニック GT-R	影山正彦	NISMO	B

車番	車両	ドライバー	チーム	タイヤ
3	GTシルビア	木下隆之(Rd.1,3) → 福山英朗(Rd.8)	NISMO	Y

Rd	大会名	サーキット	開催日	ポールポジション	優勝者
Rd1	IMSA GTチャレンジ	富士スピードウェイ	3月28日	#2 NISMO	#2 NISMO
Rd1	IMSA GTチャレンジ	富士スピードウェイ	3月28日	影山正彦	影山正彦
Rd2	全日本富士1000km	富士スピードウェイ	5月1日	中止
Rd3	富士ツーリングかー6時間	富士スピードウェイ	5月30日	#2 NISMO	#2 NISMO
Rd3	富士ツーリングかー6時間	富士スピードウェイ	5月30日	影山正彦	影山正彦
Rd4	十勝インターナショナルスピードカップ	十勝スピードウェイ	7月25日	中止
Rd5	鈴鹿1000km	鈴鹿サーキット	8月29日	#27 ノバエンジニアリング	#25 チームルマン
Rd5	鈴鹿1000km	鈴鹿サーキット	8月29日	マウロ・マルティニハインツ＝ハラルド・フレンツェン	和田孝夫鈴木利男
Rd6	菅生インター500km	スポーツランドSUGO	9月12日	中止
Rd7	全日本富士マイル	富士スピードウェイ	10月3日	中止
Rd8	F3000富士ファイナル	富士スピードウェイ	10月17日	#2 NISMO	#2 NISMO
Rd8	F3000富士ファイナル	富士スピードウェイ	10月17日	影山正彦	影山正彦
Rd9	インターチャレンジカップMINE500km	MINEサーキット	11月7日	中止

† - 第5戦はGTクラス参加台数不足のため不成立。当初予定のうち3戦が開催されたことでシリーズは成立した。

順位	1	2	3	4	5	6
	9	6	4	3	2	1

順位	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	Rd9	ポイント
1	影山正彦	9	C	9	C	(9)	C	C	9	C	27
2	木下隆之	6	C	6	C	WD	C	C	WD	C	12
3	福山英朗	WD	C	WD	C	WD	C	C	6	C	6