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2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ

2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ
前年: 無し 翌年: 2011

2010年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップは、フランス西部自動車クラブ (ACO) が主催するインターコンチネンタル・ル・マン・カップの初のシーズン。2010年9月12日イギリスシルバーストンで開幕し、11月7日中国珠海で閉幕するまで、全3戦で争われた。カップはアメリカン・ル・マン・シリーズル・マン・シリーズアジアン・ル・マン・シリーズの耐久戦で争われた[1]。優勝チームは2011年のル・マン24時間レースに自動エントリーされた。

プジョーはチーム・プジョー トタルがLMP1クラスで参戦、全3戦で勝利して唯一のライバルであるアウディに打ち勝ちマニファクチャラーズ・タイトルを獲得した。チーム・プジョー トタルはまた、アウディ・スポーツチーム・ヨーストに17ポイント差を付けてチーム・タイトルを獲得した。GT2ではフェラーリポルシェに対して7ポイントという僅差で打ち勝ち、マニファクチャラーズ・タイトルを獲得した。チーム・タイトルはポルシェのチーム・フェルバーマイヤー・プロトンが優勝は無かったもののタイトルを獲得した。LMP2はオーク・レーシングのみ、GT1はラルブル・コンペティションのみの参戦であった。

スケジュール編集

開催日程 開催国 開催サーキット 優勝 出走台数
ドライバー マシン 周回数
1 9月12日   イギリス シルバーストン   ニコラ・ミナシアン
  アンソニー・デビッドソン
プジョー・908 HDi FAP 170 45
2 10月2日   アメリカ合衆国 ロード・アトランタ   ペドロ・ラミー
  ステファン・サラザン
プジョー・908 HDi FAP 242 41
3 11月7日   中国 珠海   ステファン・サラザン
  フランク・モンタニー
プジョー・908 HDi FAP 232 23

レース結果編集

シリーズ初年度は秋に3つのイベントが開催された。アメリカン・ル・マン・シリーズ、ル・マン・シリーズの最終戦、アジアン・ル・マン・シリーズのイベントから形成された。第1戦は9月にシルバーストン・サーキットで行われたシルバーストン1000キロレース、第2戦は10月にロード・アトランタで行われたプチ・ル・マン、最終戦は11月に珠海国際サーキットで行われた珠海1000キロレースで、これは中国で開催された初のル・マン形式のレースであった。

注:各レースにおいて、インターコンチネンタル・カップに参戦していない車両が各クラスで優勝した場合もあり。下記リストはカップ戦エントラントの最上位を表示。

ラウンド サーキット LMP1カップ優勝 LMP2カップ優勝 GT1カップ優勝 GT2カップ優勝 詳細
1 シルバーストン   No. 1 チーム・プジョー トタル   No. 35 オーク・レーシング   No. 50 ラルブル・コンペティション   No. 96 AFコルセ レポート
  ニコラ・ミナシアン
  アンソニー・デビッドソン
  ギョーム・モロー
  リカルド・ハイン
  ガブリエーレ・ガーデル
  パトリス・ゲースラール
  フェルナンド・リーズ
  ジャンマリア・ブルーニ
  ハイメ・メロ
2 ロード・アトランタ   No. 08 チーム・プジョー トタル   No. 35 オーク・レーシング Did Not Participate   No. 62 リシ・コンペツィオーネ レポート
  フランク・モンタニー
  ステファン・サラザン
  ペドロ・ラミー
  ジャック・ニコレ
  フレデリック・デ・ロシャ
  パトリス・ラファーグ
  ジャンマリア・ブルーニ
  トニ・ヴィランダー
3 珠海   No. 2 チーム・プジョー トタル   No. 35 オーク・レーシング   No. 50 ラルブル・コンペティション   No. 78 BMW チーム・シュニッツアー レポート
  フランク・モンタニー
  ステファン・サラザン
  ジャック・ニコレ
  フレデリック・ダ・ロシャ
  パトリス・ラファーグ
  ローラン・グロッピ
  パトリック・ボーンハウザー
  ペドロ・ラミー
  ヨルグ・ミューラー
  ダーク・ヴェルナー

ランキング編集

ポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を走行した場合に与えられる。また、カップにエントリーしたドライバーにのみ与えられる。ポールポジションを獲得したILMCエントリーチームの車両にはボーナスポイント1が与えられる(太字で表示)[2]

ポイントシステム[2]
1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 11位 12位 13位 14位 15位 16位 17位 18位 19位 20位 21位 22位 ポールポジション
25 22 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1

マニファクチャラーズ・カップ編集

マニファクチャラーズ・カップはLMP1とGT2カテゴリーでのみ争われた。各マニファクチャラーはそれぞれのイベントでポイント獲得対象チームを指定しなければならなかった。ポイントはそれぞれのチームのトップ2台に与えられた[2]

LMP1編集

順位 コンストラクター SIL
 
ATL
 
ZHU
 
合計
1   プジョー 47 48 45 140
2   アウディ 21 38 42 101

GT2編集

順位 コンストラクター SIL
 
ATL
 
ZHU
 
合計
1   フェラーリ 44 37 39 120
2   ポルシェ 40 32 41 113
3   BMW 15 29 25 69
4   ジャガー 0 0 0

チームズ・カップ編集

LMP1編集

順位 チーム マニファクチャラー SIL
 
ATL
 
ZHU
 
合計
1   チーム・プジョー トタル プジョー 25 48 45 118
2   アウディ・スポーツチーム・ヨースト アウディ 21 38 42 101
3   ドレイソン・レーシング 15 17 0 32
4   チーム・オレカ マットムート プジョー 22 22

LMP2編集

注:シルバーストンでMIKコルセはレーシング・ボックスとしてエントリーした。

順位 チーム SIL
 
ATL
 
ZHU
 
合計
1   オーク・レーシング 37 20 26 83
2   MIKコルセ 34 34

GT1編集

GT1カテゴリーではラルブル・コンペティションとアトラス eFX-チーム FSがエントリーしたが、アトラスはシリーズから撤退したためタイトルはラルブルが自動的に獲得した。

GT2編集

順位 チーム マニファクチャラー SIL
 
ATL
 
ZHU
 
合計
1   チーム・フェルバーマイヤー・プロトン ポルシェ 31 41 72
2   AFコルセ SRL フェラーリ 36 21 57
3   CRSレーシング フェラーリ 29 18 47
4   BMW チーム・シュニッツアー BMW 15 25 40
5   リシ・コンペツィオーネ フェラーリ 37 37
6   フライング・リザード・モータースポーツ ポルシェ 32 32
7   BMW レイホール・レターマン・レーシング BMW 29 29
8   ガルフ チーム・ファースト 12 17 29
9   プロスピード・コンペティション ポルシェ 22 0 22
10   ジャガーRSR ジャガー 0 0 0

参照編集

  1. ^ Nancy Knapp Schilke (2009年12月8日). “ACO links Le Mans series' with Intercontinental Cup”. motorsport.com. 2010年9月13日閲覧。
  2. ^ a b c 2010 Intercontinental Le Mans Cup Supplementary Regulations (PDF)”. lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (2010年7月19日). 2010年9月15日閲覧。

外部リンク編集