2016年のFIA 世界耐久選手権
2016年のFIA 世界耐久選手権 | |||
前年: | 2015 | 翌年: | 2017 |
2016年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第5回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニュファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2016年は4月のシルバーストン・サーキット(イギリス)で開幕し、11月のバーレーン・インターナショナル・サーキット(バーレーン)まで、第84回ル・マン24時間レースを含む全9戦で争われた。
開催スケジュール 編集
2016年シーズンのカレンダーは2015年9月19日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レースにおいて発表された。2016年のスケジュールは前年に開催された8つのサーキットに加え、メキシコの首都メキシコシティにあるエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われるメキシコシティ6時間レースが新たに追加された。メキシコシティでスポーツカー世界選手権が開催されるのは、1991年以来となる。ニュルブルクリンクでの開催は、ル・マンから一定期間の間隔を設ける為に1ヶ月遅らせて7月開催となった[1]。
シーズン開幕前の3月にポール・リカール・サーキットで行われたプレシーズン・テストと、6月の第1週に行われるル・マン24時間レースのテストデーというテスト・イベントがある[1]。
ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|
1 | シルバーストン6時間レース | シルバーストン・サーキット | イギリス、シルバーストン | 4月17日 |
2 | スパ・フランコルシャン6時間レース | スパ・フランコルシャン | ベルギー、スパ | 5月7日 |
3 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | フランス、ル・マン | 6月18–19日 |
4 | ニュルブルクリンク6時間レース | ニュルブルクリンク・サーキット | ドイツ、ニュルブルク | 7月24日 |
5 | メキシコシティ6時間レース[2] | エルマノス・ロドリゲス・サーキット | メキシコ、メキシコシティ | 9月3日 |
6 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | アメリカ合衆国、テキサス州オースティン | 9月17日 |
7 | 富士6時間レース | 富士スピードウェイ | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月16日 |
8 | 上海6時間レース | 上海インターナショナルサーキット | 中国、上海 | 11月6日 |
9 | バーレーン6時間レース | バーレーン・インターナショナル・サーキット | バーレーン、サヒール | 11月19日 |
LMP1の車両規定の変更 編集
FIAは、LMP1のレース車両について、そのスピードを落とす為に多くの車両規定の変更を2016年に導入した。これは、2015年のLMP1のレース車両が2014年の車両よりも大幅に高速となり、ほとんどのサーキットにおいて従来のコースレコードが2015年に破られてしまったことに拠る。さほどまで 「LMP1 hybrid」 のパワートレインの技術開発のペースは凄まじく、その出力は1,000馬力を超えるまでになっている[3]。
エントリー 編集
2016年2月5日にFIAは、LMP1、LMP2、LMGTE Pro、LMGTE Amと4つに分けられたカテゴリーにそれぞれエントリーした32台のレースカーを公表した。
LMP1 編集
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LMP2 編集
LMGTE Pro 編集
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M | 51 | ジャンマリア・ブルーニ[41] | 全戦 |
ジェームス・カラド[41] | 全戦 | |||||
アレッサンドロ・ピエール・グイディ[18] | 3 | |||||
71 | ダビデ・リゴン[41] | 全戦 | ||||
サム・バード[41] | 全戦 | |||||
アンドレア・ベルトリーニ[18] | 3 | |||||
フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M | 66 | オリヴィエ・プラ[42] | 全戦 |
シュテファン・ミュッケ[42] | 全戦 | |||||
ビリー・ジョンソン[42] | 1–3 | |||||
67 | アンディ・プリオール[42] | 全戦 | ||||
ハリー・ティンクネル[42] | 全戦 | |||||
マリーノ・フランキッティ[42] | 1–6 | |||||
デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 77 | リヒャルト・リーツ[43] | 全戦 |
ミカエル・クリステンセン[43] | 全戦 | |||||
フィリップ・エング[18] | 3 | |||||
アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D | 95 | ニッキー・ティーム[44] | 全戦 |
マルコ・ソレンセン[44] | 全戦 | |||||
ダレン・ターナー[44] | 1–3 | |||||
97 | リッチー・スタナウェイ[44] | 1–5, 7–8 | ||||
フェルナンド・レース[44] | 1–3, 6 | |||||
ジョナサン・アダム[44] | 2–3, 9 | |||||
ダレン・ターナー[45] | 4–9 |
LMGTE Am 編集
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M | 50 | ピエール・ラグ[46] | 全戦 |
山岸大[46] | 1–5, 7 | |||||
パオロ・ルベルティ[46] | 1–2, 4 | |||||
ジャン=フィリップ・ベロク[47] | 3 | |||||
リッキー・テイラー[48] | 5–9 | |||||
ラース・ヴィルジョエン[49] | 6 | |||||
ロマン・ブランデラ[37] | 8–9 | |||||
KCMG | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 78 | クリスチャン・リード[50] | 全戦 |
ヴォルフ・ヘンツラー[50] | 全戦 | |||||
ジョエル・カマティアス[50] | 全戦 | |||||
AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M | 55† | ダンカン・キャメロン[18] | 3 |
アーロン・スコット[18] | 3 | |||||
マット・グリフィン[18] | 3 | |||||
83 | フランソワ・ペロド[51] | 全戦 | ||||
エマニュエル・コラール[51] | 全戦 | |||||
ルイ・アグアス[51] | 全戦 | |||||
ガルフ・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 86 | マイケル・ウェインライト[52] | 全戦 |
アダム・キャロル[52] | 全戦 | |||||
ベン・バーカー[52] | 全戦 | |||||
アブダビ-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 88 | ハリド・アル・クバイシ[53] | 全戦 |
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン[53] | 全戦 | |||||
クラウス・バフラー[54] | 1 | |||||
パトリック・ロング[53] | 2–5, 7–9 | |||||
ケビン・エストレ[55] | 6 | |||||
アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D | 98 | ポール・ダラ・ラナ[56] | 全戦 |
ペドロ・ラミー[56] | 全戦 | |||||
マティアス・ラウダ[56] | 全戦 | |||||
99† | アンドリュー・ハワード[18] | 3 | ||||
リアム・グリフィン[18] | 3 | |||||
ガリー・ヒルシュ[18] | 3 |
結果およびランキング 編集
レース結果 編集
世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。
各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。一つのレースが成立する為には、最低でもグリーンフラッグでドライバー同士が争うことの出来る状況下が完全に3周以上にわたっていなければならない。更に、選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。
ポイントシステム | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | その他 |
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
ドライバーズ・ランキング 編集
2016年シーズンはドライバーに5つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。世界耐久カップはLMGTEに与えられる。3つのFIA耐久トロフィーはLMP2とLMGTE Am及びLMP1のプライベーターに与えられる。
ドライバーズ選手権 編集
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太字 - ポールポジション |
GTクラスのドライバーズ世界耐久カップ 編集
順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ニッキー・ティーム | アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
1 | マルコ・ソレンセン | アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
2 | ダビデ・リゴン | AFコルセ | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
2 | サム・バード | AFコルセ | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
3 | ジャンマリア・ブルーニ | AFコルセ | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
3 | ジェームス・カラド | AFコルセ | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
4 | シュテファン・ミュッケ | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | Ret | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 |
4 | オリヴィエ・プラ | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | Ret | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 |
5 | アンディ・プリオール | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117.5 |
5 | ハリー・ティンクネル | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117.5 |
6 | ダレン・ターナー | アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 2 | 5 | 1 | 5 | 6 | Ret | 5 | 115 |
7 | リッチー・スタナウェイ | アストンマーティン・レーシング | Ret | 3 | 3 | 5 | 1 | 6 | Ret | 88 | ||
8 | ミカエル・クリステンセン | デンプシー-プロトン・レーシング | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 |
8 | リヒャルト・リーツ | デンプシー-プロトン・レーシング | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 |
9 | ビリー・ジョンソン | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | Ret | 1 | 60 | ||||||
10 | ジョナサン・アダム | アストンマーティン・レーシング | 3 | 3 | 5 | 56 | ||||||
11 | エマニュエル・コラール | AFコルセ | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 |
11 | フランソワ・ペロド | AFコルセ | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 |
11 | ルイ・アグアス | AFコルセ | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 |
12 | フェルナンド・レース | アストンマーティン・レーシング | Ret | 3 | 3 | 5 | 55 | |||||
13 | マリーノ・フランキッティ | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 54.5 | |||
14 | マティアス・ラウダ | アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 |
14 | ペドロ・ラミー | アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 |
14 | ポール・ダラ・ラナ | アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 |
15 | ハリド・アル・クバイシ | アブダビ-プロトン・レーシング | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34.5 |
15 | デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | アブダビ-プロトン・レーシング | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34.5 |
16 | パトリック・ロング | アブダビ-プロトン・レーシング | 10 | 5 | 10 | 7 | 12 | 10 | 8 | 33.5 | ||
順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
LMP1プライベーターチームに所属するドライバーズトロフィー 編集
順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ドミニク・クライハマー | レベリオン・レーシング | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
1 | アレキサンドレ・インペラトーリ | レベリオン・レーシング | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
1 | マッテオ・トゥシェ | レベリオン・レーシング | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
2 | オリヴァー・ウェブ | バイコレス・レーシングチーム | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 |
2 | サイモン・トルマー | バイコレス・レーシングチーム | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 |
3 | ニック・ハイドフェルド | レベリオン・レーシング | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||
3 | ニコラ・プロスト | レベリオン・レーシング | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||
4 | ネルソン・ピケJr. | レベリオン・レーシング | 2 | 2 | 1 | 86 | ||||||
5 | ピエール・カッファー | バイコレス・レーシングチーム | Ret | Ret | 2 | Ret | 1 | 2 | 61 | |||
6 | ジェームズ・ロシター | バイコレス・レーシングチーム | 3 | 3 | 30 | |||||||
7 | マティアス・ベシェ | レベリオン・レーシング | 2 | 18 |
LMP2耐久ドライバーズトロフィー 編集
順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | グスタヴォ・メネゼス | シグナテック アルピーヌ | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
1 | ニコラ・ラピエール | シグナテック アルピーヌ | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
1 | ステファン・リチェルミ | シグナテック アルピーヌ | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
2 | フェリペ・アルブケルケ | RGRスポーツ・バイ・モラン | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 |
2 | ブルーノ・セナ | RGRスポーツ・バイ・モラン | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 |
2 | リカルド・ゴンザレス | RGRスポーツ・バイ・モラン | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 |
3 | ロマン・ルシノフ | G-ドライブ・レーシング | 3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 162 |
4 | ピポ・デラーニ | エクストリームスピード・モータースポーツ | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
4 | ライアン・ダルジール | エクストリームスピード・モータースポーツ | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
4 | クリス・カミング | エクストリームスピード・モータースポーツ | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
5 | レネ・ラスト | G-ドライブ・レーシング | 3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 3 | 1 | 111 | ||
6 | アレックス・ブランドル | G-ドライブ・レーシング | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 98 | |||
7 | ウィル・スティーブンス | マノー | Ret | 8 | 92 | |||||||
G-ドライブ・レーシング | 2 | 1 | 1 | |||||||||
8 | ジョニー・ケイン | ストラッカ・レーシング | 5 | Ret | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 66 | ||
9 | キリル・ラディギン | SMPレーシング | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 |
9 | ヴィタリー・ペトロフ | SMPレーシング | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 |
9 | ヴィクトル・シャイタル | SMPレーシング | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 |
LMGTE Am耐久ドライバーズトロフィー 編集
順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | エマニュエル・コラール | AFコルセ | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
1 | フランソワ・ペロド | AFコルセ | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
1 | ルイ・アグアス | AFコルセ | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
2 | ハリド・アル・クバイシ | アブダビ-プロトン・レーシング | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 |
2 | デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | アブダビ-プロトン・レーシング | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 |
3 | マティアス・ラウダ | アストンマーティン・レーシング | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 |
3 | ペドロ・ラミー | アストンマーティン・レーシング | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 |
3 | ポール・ダラ・ラナ | アストンマーティン・レーシング | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 |
4 | パトリック・ロング | アブダビ-プロトン・レーシング | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 4 | 1 | 130 | ||
5 | クリスチャン・リード | KCMG | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 |
5 | ヴォルフ・ヘンツラー | KCMG | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 |
5 | ジョエル・カマティアス | KCMG | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 |
6 | ピエール・ラグ | ラルブル・コンペティション | 3 | 3 | 5 | 3 | Ret | 3 | 6 | 5 | 5 | 108 |
7 | マイケル・ウェインライト | ガルフ・レーシング | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
7 | アダム・キャロル | ガルフ・レーシング | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
7 | ベン・バーカー | ガルフ・レーシング | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
8 | 山岸大 | ラルブル・コンペティション | 3 | 3 | 5 | 3 | Ret | 6 | 73 |
マニュファクチャラーズ・ランキング 編集
2つのマニュファクチャラーズタイトルがスポーツプロトタイプおよびGTに与えられる。世界選手権タイトルはLMP1に与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー最上位の車両にのみポイントが与えられる。世界耐久カップはLMGTE ProとLMGTE Amに与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー上位2台にポイントが与えられる。
マニュファクチャラーズ選手権 編集
順位 | マニファクチャラー | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ポルシェ | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 324 |
Ret | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 6 | |||
2 | アウディ | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | 266 |
EX[N 1] | 3 | 4 | 3 | 5 | 6 | Ret | 6 | 2 | |||
3 | トヨタ | 2 | 5 | 2 | 5 | 3 | 3 | 1 | 2 | 4 | 229 |
3 | Ret | NC | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 5 |
GTクラスのマニュファクチャラーズ世界耐久カップ 編集
順位 | マニファクチャラー | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | フェラーリ | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 294 |
2 | 6 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | |||
2 | アストンマーティン | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 1 | 287 |
7 | 5 | 3 | 5 | 3 | 5 | 6 | 7 | 5 | |||
3 | フォード | 4 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 241.5 |
5 | Ret | 8 | 11 | 11 | 12 | 2 | 2 | 6 | |||
4 | ポルシェ | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 123 |
9 | 7 | 6 | 9 | 7 | 8 | 10 | 9 | 8 |
チームズ・ランキング 編集
LMP1クラスのマニュファクチャラーを除く全てのカテゴリーで、各チームは該当クラスでのFIA耐久トロフィーを争う資格を持つ。同一チーム内で車種が同じ2台のレースカーを使って参戦した場合、車ごとに分けてポイントを計算し、その獲得したポイントの合計を以って争う。
LMP1プライベーターチームズトロフィー 編集
順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | レベリオン・レーシング | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
2 | 4 | バイコレス・レーシングチーム | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 |
3 | 12 | レベリオン・レーシング | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 |
LMP2チームズトロフィー 編集
順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | シグナテック アルピーヌ | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
2 | 43 | RGRスポーツ・バイ・モラン | 1 | 3 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 169 |
3 | 26 | G-ドライブ・レーシング | 3 | 4 | 2 | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 164 |
4 | 31 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
5 | 30 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | 8 | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | 4 | 2 | 5 | 78 |
6 | 37 | SMPレーシング | 7 | 7 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 7 | 71 |
7 | 42 | ストラッカ・レーシング | 5 | Ret | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 66 | ||
8 | 27 | SMPレーシング | 9 | Ret | 5 | 8 | 6 | 4 | 8 | 6 | 8 | 62 |
9 | 35 | バシー・DCレーシング アルピーヌ | 6 | Ret | Ret | 7 | 5 | 8 | 9 | 8 | 6 | 42 |
10 | 44 | マノー | Ret | 6 | Ret | 5 | Ret | Ret | 7 | 9 | 9 | 29 |
LMGTE Proチームズトロフィー 編集
順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 95 | アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
2 | 67 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 4 | 2 | 5 | 7 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 141 |
3 | 71 | AFコルセ | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
4 | 66 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | Ret | 1 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | 129 |
5 | 51 | AFコルセ | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
6 | 97 | アストンマーティン・レーシング | Ret | 3 | 3 | 5 | 1 | 5 | 6 | Ret | 5 | 109 |
7 | 77 | デンプシー-プロトン・レーシング | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 88 |
LMGTE Amチームズトロフィー 編集
順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 83 | AFコルセ | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
2 | 88 | アブダビ-プロトン・レーシング | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 |
3 | 98 | アストンマーティン・レーシング | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 |
4 | 78 | KCMG | 4 | 4 | 5 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 125 |
5 | 50 | ラルブル・コンペティション | 3 | 3 | 4 | 3 | Ret | 3 | 6 | 5 | 5 | 112 |
6 | 86 | ガルフ・レーシング | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
注記 編集
脚注 編集
- ^ a b “2016 FIA WEC Calendar Announced, Mexico Race Added”. DailySportsCar (2015年9月19日). 2015年9月19日閲覧。
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- ^ "【WEC 第1戦】アウディが失格裁定の受諾を表明…ポルシェ2号車の優勝が確定". レスポンス.(2016年4月22日)2016年4月23日閲覧。