2018-19年のFIA 世界耐久選手権
2018-19年のFIA 世界耐久選手権 | |||
前年: | 2017 | 翌年: | 2019-20 |
2018-19年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第7回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を4つのクラスに分けて争われる。2018-19年シーズンは変則的なスケジュールで開催され、2018年5月のスパ・フランコルシャン6時間レースで開幕し、翌2019年6月のル・マン24時間レースで閉幕する。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
シーズン日程編集
WECは2017年9月1日に声明を出し、従来の春から秋にかけてのシーズン日程(ル・マン24時間レースがシーズン中盤に配置される)に替えて、2018年5月から2019年6月にかけて2度のル・マン24時間レースを含んだ暫定的スケジュールを発表した。この2018年に始まり2019年に終わるシーズンは「スーパーシーズン」と呼ばれることとなり、通常の約8ヶ月のシーズンとは異なり1年以上の長いスパンで開催される。「スーパーシーズン」の導入により、翌2019-2020年シーズンから秋に開幕し夏のル・マン24時間レースを最終戦とする形で、再び従来のスパン(約8ヶ月)でシリーズを開催することが可能となる[1]。
発表されたシーズン日程からは、2017年シーズンには含まれていたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ、バーレーン・インターナショナル・サーキット、エルマノス・ロドリゲス・サーキット、およびニュルブルクリンクでのレースが削除されていた。一方でスパ・フランコルシャン6時間レースはル・マンと同様にシーズン中2度開催されることとなったほか、2012年シーズン以来初めてセブリング・インターナショナル・レースウェイでのレースがカレンダーに加えられた。WECのセブリング戦は約8時間を要する1000マイルのレースとなり、2019年のウェザーテック・スポーツカー選手権の1戦であるセブリング12時間レースの前日に開催される[2][3][4]。
ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|
1 | スパ・フランコルシャン6時間レース | スパ・フランコルシャン | スパ(ベルギー) | 2018年5月5日 |
2 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | ル・マン(フランス) | 2018年6月16-17日 |
3 | シルバーストン6時間レース | シルバーストン・サーキット | シルバーストーン(イギリス) | 2018年8月19日 |
4 | 富士6時間レース | 富士スピードウェイ | 静岡県小山町(日本) | 2018年10月14日 |
5 | 上海6時間レース | 上海インターナショナル・サーキット | 上海市(中国) | 2018年11月18日 |
6 | セブリング1000マイルレース | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング(アメリカ) | 2019年3月15日 |
7 | スパ・フランコルシャン6時間レース | スパ・フランコルシャン | スパ(ベルギー) | 2019年5月4日 |
8 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | ル・マン(フランス) | 2019年6月15-16日 |
エントリー編集
LMP1編集
LMP2編集
規定により、LMP2クラスに参加する車両は全車ギブソン・テクノロジー製のGK428 4.2 L V8エンジンを搭載する。
エントラント | 車両 | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|
TDSレーシング[7] | オレカ・07 | D | 28 | フランソワ・ペロード[7] | 全戦 |
マシュー・バキシビエール[7] | 全戦 | ||||
ロイック・デュバル[7] | 1–3, 5–6, 8 | ||||
ジャン=エリック・ベルニュ[29] | 4 | ||||
ノーマン・ナト | 7 | ||||
レーシングチーム・ネダーランド[30] | ダラーラ・P217 | M | 29 | ギド・ヴァン・デル・ガルデ[31] | 全戦 |
フリッツ・ヴァン・イアード[31] | 全戦 | ||||
ヤン・ラマース[31] | 1–2 | ||||
ニック・デ・フリース[32] | 3–8 | ||||
ドラゴンスピード[33] | オレカ・07 | M | 31 | ロベルト・ゴンザレス[7] | 全戦 |
パストール・マルドナド[34] | 全戦 | ||||
ナタナエル・ベルトン[26] | 1–2 | ||||
アンソニー・デビッドソン[35] | 3–8 | ||||
シグナテック・アルピーヌ・マットムート[36] | アルピーヌ・A470 | D | 36 | ニコラ・ラピエール[36] | 全戦 |
アンドレ・ネグラオ[36] | 全戦 | ||||
ピエール・ティリエ[36] | 全戦 | ||||
ジャッキー・チェン・DCレーシング[7] | オレカ・07 | D | 37 | ジャゼマン・ジャファー[37] | 1–5 |
ウェイロン・タン[37] | 1–5 | ||||
ナビル・ジェフリ[37] | 1–5 | ||||
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 6–8 | ||||
ジョーダン・キング | 6–8 | ||||
ウィル・スティーブンス | 6–7 | ||||
リッキー・テイラー | 8 | ||||
38 | ホーピン・タン[38] | 全戦 | |||
ガブリエル・オブリー[39] | 全戦 | ||||
ステファン・リチェルミ[38] | 全戦 | ||||
ラルブル・コンペティション[40] | リジェ・JS P217 | M | 50 | エルウィン・クリード[40] | 全戦 |
ロマノ・リッチ[40] | 全戦 | ||||
ジュリアン・カナル[41] | 1 | ||||
トーマス・ダゴノー[42] | 2 | ||||
森義治[10] | 3 | ||||
井原慶子[11] | 4 | ||||
エンツォ・ギベール[43] | 5 | ||||
グンナー・ジャネット | 6 | ||||
ニコラス・ブール | 7–8 |
LMGTE Pro編集
LMGTE Am編集
エントラント | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
スピリット・オブ・レース[44] | フェラーリ・488 GTE | F154CB 3.9 L V8ターボ | M | 54 | トーマス・フロール[53] | 全戦 |
フランチェスコ・カステラッチ[53] | 全戦 | |||||
ジャンカルロ・フィジケラ[53] | 全戦 | |||||
チーム・プロジェクト1[54] | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L F6 | M | 56 | ヨルグ・ベルグマイスター[55] | 全戦 |
パトリック・リンゼイ[55] | 全戦 | |||||
エジーディオ・ペルフェッティ[55] | 全戦 | |||||
クリアウォーター・レーシング[44] | フェラーリ・488 GTE | F154CB 3.9 L V8ターボ | M | 61 | マット・グリフィン[44] | 全戦 |
澤圭太[44] | 1–5 | |||||
ウェン・スン・モク[44] | 1–5 | |||||
ルイス・ペレス・コンパンク | 6–8 | |||||
マッテオ・クレッソーニ | 6–8 | |||||
MRレーシング[44] | フェラーリ・488 GTE | F154CB 3.9 L V8ターボ | M | 70 | オリビエ・ベレッタ[44] | 全戦 |
エディ・チーバー3世[44] | 全戦 | |||||
石川資章[44] | 全戦 | |||||
デンプシー-プロトン・レーシング[7] | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L F6 | M | 77 | クリスチャン・リート[56] | 全戦 |
マット・キャンベル[26] | 全戦 | |||||
ジュリアン・アンドローエル[56] | 1–6, 8 | |||||
リカルド・ペーラ | 7 | |||||
88 | マッテオ・カイローリ[26] | 全戦 | ||||
ジョルジオ・ローダ[26] | 1–4, 6–7 | |||||
ハリド・アル・クバイシ[26] | 1–2, 5 | |||||
ジャンルカ・ローダ[10] | 3, 6–8 | |||||
星野敏[11] | 4, 8 | |||||
リカルド・ペーラ[57] | 5 | |||||
ガルフ・レーシングUK[7] | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L F6 | M | 86 | マイケル・ウェインライト[58] | 全戦 |
ベン・バーカー[58] | 全戦 | |||||
アレックス・デビッドソン[58] | 1–3 | |||||
トーマス・プレイニング[11] | 4–8 | |||||
TFスポーツ[59] | アストンマーティン・ヴァンテージGTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 90 | サーリ・ヨルチ[59] | 全戦 |
チャーリー・イーストウッド[59] | 全戦 | |||||
ユアン・ハンキー[59] | 1–2, 7–8 | |||||
ジョナサン・アダム[10] | 3–6 | |||||
アストンマーティン・レーシング[52] | アストンマーティン・ヴァンテージGTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 98 | ポール・ダラ・ラナ[52] | 全戦 |
ペドロ・ラミー[52] | 全戦 | |||||
マティアス・ラウダ[52] | 全戦 |
結果とランキング編集
レース結果編集
(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)
- ^ スパ6時間レースのLMP2クラスで優勝したのは招待エントラントであるG-ドライブ・レーシングの26号車だったが、WECシーズンにフル参戦するエントラントではないため、優勝者の獲得ポイントはジャッキー・チェン・DCレーシングの38号車に与えられた。
参加車両が選手権ポイントを獲得するにはレースを完走した上で総合優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーの予選でポールポジションを獲得したドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。また、選手権ポイントが与えられるのはレース中にグリーンフラッグの状態で最低2周が消化された場合に限られる。
イベント | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | その他 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6時間レース | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
ル・マン24時間 | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
セブリング | 32 | 23 | 19 | 15 | 13 | 10 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 |
ドライバーズ選手権編集
2018-2019年シーズンには4つのドライバーズタイトルが存在するが、そのうち世界選手権タイトルは2つである。「FIA 世界耐久LMPドライバーズ選手権」のタイトルはLMP1/LMP2クラスのドライバーによって争われる。「GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権」のタイトルはGTEクラスのドライバーによって争われる。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったドライバーには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。
FIA 世界耐久LMPドライバーズ選手権編集
|
太字 - ポールポジション |
GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権編集
順位 | ドライバー | チーム | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・GTチーム | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 5 | 155 |
1 | ケビン・エストレ | ポルシェ・GTチーム | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 5 | 155 |
2 | ジェームス・カラド | AFコルセ | 15 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 136.5 |
2 | アレッサンドロ・ピエール・グイディ | AFコルセ | 15 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 136.5 |
3 | リヒャルト・リーツ | ポルシェ・GTチーム | 4 | 2 | DSQ | 5 | 2 | 1 | 8 | 2 | 131 |
3 | ジャンマリア・ブルーニ | ポルシェ・GTチーム | 4 | 2 | DSQ | 5 | 2 | 1 | 8 | 2 | 131 |
4 | アンディ・プリオール | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | Ret | 12 | 2 | 3 | 9 | 3 | 5 | 3 | 90 |
4 | ハリー・ティンクネル | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | Ret | 12 | 2 | 3 | 9 | 3 | 5 | 3 | 90 |
5 | ステファン・ミュッケ | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 1 | 3 | 6 | 6 | 7 | 18 | 10 | 4 | 88 |
5 | オリヴィエ・プラ | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 1 | 3 | 6 | 6 | 7 | 18 | 10 | 4 | 88 |
6 | ダニエル・セラ | AFコルセ | 4 | 4 | 1 | 71 | |||||
7 | ビリー・ジョンソン | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 1 | 3 | 18 | 4 | 67 | ||||
8 | アレックス・リン | アストンマーティン・レーシング | 6 | 13 | 4 | 9 | 4 | 8 | 1 | 14 | 66 |
8 | マキシム・マルタン | アストンマーティン・レーシング | 6 | 13 | 4 | 9 | 4 | 8 | 1 | 14 | 66 |
9 | マルコ・ソレンセン | アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | 17 | 6 | 1 | 9 | 7 | Ret | 65.5 |
9 | ニッキー・ティーム | アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | 17 | 6 | 1 | 9 | 7 | Ret | 65.5 |
10 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | BMW・チームMTEK | 5 | Ret | Ret | 2 | 10 | 7 | 4 | 6 | 61 |
11 | フレデリック・マコヴィッキィ | ポルシェ・GTチーム | 2 | 2 | 55 | ||||||
12 | ダビデ・リゴン | AFコルセ | 3 | 6 | 16 | 10 | 6 | 6 | 6 | Ret | 54.5 |
12 | サム・バード | AFコルセ | 3 | 6 | 16 | 10 | 6 | 6 | 6 | Ret | 54.5 |
13 | ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・GTチーム | 1 | 5 | 53 | ||||||
14 | マーティン・トムチェク | BMW・チームMTEK | 8 | 9 | 5 | 7 | 8 | 2 | 9 | 15 | 53 |
14 | ニッキー・キャツバーグ | BMW・チームMTEK | 8 | 9 | 5 | 7 | 8 | 2 | 9 | 15 | 53 |
15 | ジョナサン・ボマリト | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 3 | 3 | 42 | ||||||
16 | アウグスト・ファルフス | BMW・チームMTEK | Ret | Ret | 7 | 4 | 6 | 32 | |||
17 | トム・ブロンクビスト | BMW・チームMTEK | 5 | 2 | 10 | 29 | |||||
18 | ダレン・ターナー | アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | 9 | Ret | 25 | ||||
19 | アレクサンダー・シムズ | BMW・チームMTEK | Ret | 2 | 23 | ||||||
20 | ミゲル・モリーナ | AFコルセ | 6 | 6 | Ret | 22 | |||||
21 | ジョナサン・アダム | アストンマーティン・レーシング | 6 | 13 | 14 | 16 | |||||
TFスポーツ | 8 | 13 | 18 | 15 | |||||||
22 | ヨルグ・ベルグマイスター | チーム・プロジェクト1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | 16 |
22 | パトリック・リンゼイ | チーム・プロジェクト1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | 16 |
22 | エジーディオ・ペルフェッティ | チーム・プロジェクト1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | 16 |
23 | ジェシー・クロウン | BMW・チームMTEK | 6 | 12 | |||||||
24 | トーマス・フロール | スピリット・オブ・レース | 17 | 8 | 15 | 16 | 14 | 11 | 13 | 13 | 10.5 |
24 | フランチェスコ・カステラッチ | スピリット・オブ・レース | 17 | 8 | 15 | 16 | 14 | 11 | 13 | 13 | 10.5 |
24 | ジャンカルロ・フィジケラ | スピリット・オブ・レース | 17 | 8 | 15 | 16 | 14 | 11 | 13 | 13 | 10.5 |
順位 | ドライバー | チーム | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
FIA 耐久トロフィー(LMP2ドライバー)編集
順位 | ドライバー | チーム | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ニコラ・ラピエール | シグナテック・アルピーヌ・マットムート | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
1 | アンドレ・ネグラオ | シグナテック・アルピーヌ・マットムート | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
1 | ピエール・ティリエ | シグナテック・アルピーヌ・マットムート | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
2 | ホーピン・タン | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
2 | ガブリエル・オブリー | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
2 | ステファン・リチェルミ | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
3 | ロベルト・ゴンザレス | ドラゴンスピード | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Ret | 117 |
3 | パストール・マルドナド | ドラゴンスピード | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Ret | 117 |
4 | ジャゼマン・ジャファー | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
4 | ウェイロン・タン | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
4 | ナビル・ジェフリ | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
5 | アンソニー・デビッドソン | ドラゴンスピード | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Ret | 83 | ||
6 | エルウィン・クリード | ラルブル・コンペティション | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
6 | ロマノ・リッチ | ラルブル・コンペティション | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
7 | ギド・ヴァン・デル・ガルデ | レーシングチーム・ネダーランド | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
7 | フリッツ・ヴァン・イアード | レーシングチーム・ネダーランド | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
8 | フランソワ・ペロード | TDSレーシング | 4 | DSQ | 7 | 4 | Ret | NC | 4 | 3 | 66 |
8 | マシュー・バキシビエール | TDSレーシング | 4 | DSQ | 7 | 4 | Ret | NC | 4 | 3 | 66 |
9 | ニック・デ・フリース | レーシングチーム・ネダーランド | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 64 | ||
10 | ロイック・デュバル | TDSレーシング | 4 | DSQ | 7 | Ret | NC | 3 | 42 | ||
11 | デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 6 | Ret | 40 | |||||
11 | ジョーダン・キング | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 6 | Ret | 40 | |||||
11 | ウィル・スティーブンス | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 6 | 40 | ||||||
12 | ナタナエル・ベルトン | ドラゴンスピード | 5 | 3 | 34 | ||||||
13 | ニコラス・ブール | ラルブル・コンペティション | 7 | 4 | 24 | ||||||
14 | ヤン・ラマース | レーシングチーム・ネダーランド | 7 | 5 | 21 | ||||||
15 | グンナー・ジャネット | ラルブル・コンペティション | 4 | 15 | |||||||
16 | ジャン=エリック・ベルニュ | TDSレーシング | 4 | 12 | |||||||
16 | ノーマン・ナト | TDSレーシング | 4 | 12 | |||||||
17 | トーマス・ダゴノー | ラルブル・コンペティション | 6 | 12 | |||||||
18 | 井原慶子 | ラルブル・コンペティション | 5 | 10 | |||||||
19 | ジュリアン・カナル | ラルブル・コンペティション | 6 | 8 | |||||||
19 | 森義治 | ラルブル・コンペティション | 6 | 8 | |||||||
19 | エンツォ・ギベール | ラルブル・コンペティション | 6 | 8 |
FIA 耐久トロフィー(GTE Amドライバー)編集
順位 | ドライバー | チーム | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ヨルグ・ベルグマイスター | チーム・プロジェクト1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
1 | パトリック・リンゼイ | チーム・プロジェクト1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
1 | エジーディオ・ペルフェッティ | チーム・プロジェクト1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
2 | クリスチャン・リード | デンプシー-プロトン・レーシング | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 2 | 110[60] |
2 | マット・キャンベル | デンプシー-プロトン・レーシング | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 2 | 110[60] |
3 | サーリ・ヨルチ | TFスポーツ | 2 | Ret | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
3 | チャーリー・イーストウッド | TFスポーツ | 2 | Ret | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
4 | トーマス・フロール | スピリット・オブ・レース | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
4 | フランチェスコ・カステラッチ | スピリット・オブ・レース | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
4 | ジャンカルロ・フィジケラ | スピリット・オブ・レース | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
5 | マット・グリフィン | クリアウォーター・レーシング | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DNS | 3 | 3 | 95 |
6 | ジュリアン・アンドローエル | デンプシー-プロトン・レーシング | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 2 | 85[60] | |
7 | マイケル・ウェインライト | ガルフ・レーシング | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
7 | ベン・バーカー | ガルフ・レーシング | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
8 | ポール・ダラ・ラナ | アストンマーティン・レーシング | 1 | Ret | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Ret | 77 |
8 | ペドロ・ラミー | アストンマーティン・レーシング | 1 | Ret | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Ret | 77 |
8 | マティアス・ラウダ | アストンマーティン・レーシング | 1 | Ret | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Ret | 77 |
9 | オリビエ・ベレッタ | MRレーシング | 5 | 5 | 7 | Ret | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | エディ・チーバー3世 | MRレーシング | 5 | 5 | 7 | Ret | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | 石川資章 | MRレーシング | 5 | 5 | 7 | Ret | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
10 | ウェン・スン・モク | クリアウォーター・レーシング | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 57 | |||
10 | 澤圭太 | クリアウォーター・レーシング | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 57 | |||
11 | トーマス・プレイニング | ガルフ・レーシング | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 53 | |||
12 | ジョナサン・アダム | TFスポーツ | 2 | 2 | 8 | 6 | 50 | ||||
13 | ユアン・ハンキー | TFスポーツ | 2 | Ret | 2 | 6 | 49 | ||||
14 | リカルド・ペーラ | デンプシー-プロトン・レーシング | 3 | 1 | 40 | ||||||
15 | ルイス・ペレス・コンパンク | クリアウォーター・レーシング | DNS | 3 | 3 | 38 | |||||
15 | マッテオ・クレッソーニ | クリアウォーター・レーシング | DNS | 3 | 3 | 38 | |||||
16 | マッテオ・カイローリ | デンプシー-プロトン・レーシング | 6 | Ret | 8 | DSQ | 3 | 7 | 9 | Ret | 26[60] |
17 | アレックス・デビッドソン | ガルフ・レーシング | 7 | 6 | 6 | 26 | |||||
18 | ハリド・アル・クバイシ | デンプシー-プロトン・レーシング | 6 | Ret | 3 | 15[60] | |||||
19 | ジョルジオ・ローダ | デンプシー-プロトン・レーシング | 6 | Ret | 8 | DSQ | 7 | 9 | Ret | 11[60] | |
20 | ジャンルカ・ローダ | デンプシー-プロトン・レーシング | 8 | 7 | 9 | 10[60] | |||||
21 | 星野敏 | デンプシー-プロトン・レーシング | DSQ | Ret | 1 |
マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権編集
2018- 2019年シーズンにおいてはLMGTEクラスの優勝マニュファクチャラーに「GTマニュファクチャラーズ FIA 世界耐久選手権」タイトルが与えられる。従来LMP1クラスのマニュファクチャラーを対象に与えられていた世界耐久選手権タイトルは廃止され、新たにLMP1チームを対象とした「FIA 世界耐久LMP1選手権」が争われることになった。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったチームには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。
FIA 世界耐久LMP1選手権編集
各チームの完走車両のうち、最上位の車両のみがポイントを獲得できる。
順位 | チーム | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | トヨタ・ガズー・レーシング | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 216 |
2 | レベリオン・レーシング | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 7 | 2 | 4 | 134 |
3 | SMPレーシング | 5 | Ret | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 109 |
4 | バイコレス・レーシングチーム | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 34 | Ret | 22.5 | |
5 | ドラゴンスピード | DNS | Ret | 25 | Ret | 6 | Ret | Ret | 8.5 | |
6 | CEFC・TRSMレーシング | WD | 41 | 1 |
GTマニュファクチャラーズ FIA 世界耐久選手権編集
各マニュファクチャラーの完走車両のうち、上位で完走した2台のみがポイントを獲得できる。
順位 | マニュファクチャラー | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ポルシェ | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 288 |
4 | 2 | 9[60] | 5 | 3 | 5 | 8 | 5 | |||
2 | フェラーリ | 3 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 194 |
11 | 6 | 11 | 10 | 6 | 6 | 6 | 9 | |||
3 | フォード | 1 | 3 | 2 | 3 | 7 | 3 | 5 | 3 | 178 |
Ret | 12 | 6 | 8 | 9 | 18 | 10 | 4 | |||
4 | アストンマーティン | 6 | 5 | 4 | 6 | 1 | 8 | 1 | 12 | 136 |
7 | 13 | 8 | 9 | 4 | 9 | 7 | 14 | |||
5 | BMW | 5 | 9 | 5 | 2 | 8 | 2 | 4 | 6 | 114 |
8 | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | 9 | 15 |
FIA 耐久トロフィー(LMP2チーム)編集
順位 | 車番 | チーム | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | シグナテック・アルピーヌ・マットムート | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
2 | 38 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
3 | 37 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 6 | Ret | 138 |
4 | 31 | ドラゴンスピード | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Ret | 117 |
5 | 50 | ラルブル・コンペティション | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
6 | 29 | レーシングチーム・ネダーランド | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
7 | 28 | TDSレーシング | 4 | DSQ | 7 | 4 | Ret | NC | 4 | 3 | 66 |
FIA 耐久トロフィー(GTE Amチーム)編集
順位 | 車番 | チーム | SPA |
LMS |
SIL |
FUJ |
SHA |
SEB |
SPA |
LMS |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 56 | チーム・プロジェクト1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
2 | 77 | デンプシー-プロトン・レーシング | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 2 | 110[60] |
3 | 90 | TFスポーツ | 2 | Ret | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
4 | 54 | スピリット・オブ・レース | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
5 | 61 | クリアウォーター・レーシング | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DNS | 3 | 3 | 95 |
6 | 86 | ガルフ・レーシング | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
7 | 98 | アストンマーティン・レーシング | 1 | Ret | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Ret | 77 |
8 | 70 | MRレーシング | 5 | 5 | 7 | Ret | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | 88 | デンプシー-プロトン・レーシング | 6 | Ret | 8 | DSQ | 3 | 7 | 9 | Ret | 26[60] |
脚注編集
- ^ Kilbey, Stephen (2017年9月1日). “FIA WEC Shifts To Winter Calendar For 2018/19”. DailySportsCar. 2017年9月2日閲覧。
- ^ “FIA Announces World Motor Sport Council Decisions”. Fédération Internationale de l'Automobile (2017年9月21日). 2017年9月21日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年9月1日). “WEC Reveals Shift to Winter Schedule; Sebring for 2019”. Sportscar365. 2017年9月2日閲覧。
- ^ Dagys, John (2018年4月4日). “Sebring WEC Race Moves to Friday in Revised 1000-Mile Format”. Sportscar365. 2018年4月5日閲覧。
- ^ a b Dagys, John (2018年2月5日). “ORECA-Built Rebellion R13 Gibson Confirmed”. Sportscar365. 2018年2月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g Kilshaw, Jake (2018年2月10日). “Rebellion Reveals LMP1 Driver Pairings”. Sportscar365. 2018年2月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k “2018–2019 FIA World Endurance Championship – Super Season Entry List (PDF)”. Fédération Internationale de l'Automobile (2018年2月9日). 2018年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月10日閲覧。
- ^ “Racing Engine” (日本語). ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル. 2019年10月19日閲覧。
- ^ a b c “Turvey gets Manor LMP1 drive for WEC superseason”. motorsport.com (Motorsport Network). (2018年4月18日) 2018年4月18日閲覧。
- ^ a b c d “2018–2019 FIA World Endurance Championship – Provisional 6 Hours of Silverstone Entry List (PDF)”. Fédération Internationale de l'Automobile (2018年8月3日). 2018年8月14日閲覧。
- ^ a b c d e “2018–2019 FIA World Endurance Championship – Provisional 6 Hours of Fuji Entry List (PDF)”. Fédération Internationale de l'Automobile (2018年9月26日). 2018年10月13日閲覧。
- ^ Kilshaw, Jake (2018年1月11日). “Ginetta Unveils G60-LT-P1 LMP1 Contender”. Sportscar365. 2018年2月10日閲覧。
- ^ Kilbey, Steven (2017年12月15日). “Mecachrome Releases Technical Details For LMP1 Engine”. DailySportsCar. 2018年2月10日閲覧。
- ^ Lloyd, Daniel (2018年8月3日). “Both Ginetta LMP1s to Miss 6H Silverstone”. Sportscar365. 2018年8月14日閲覧。
- ^ a b Kilshaw, Jake (2018年2月9日). “Manor Confirms Second Ginetta LMP1”. Sportscar365. 2018年2月9日閲覧。
- ^ a b Kilbey, Stephen (2018年4月5日). “Stoneman, Roussel Join CEFC TRSM Driver Crew”. Dailysportscar. 2018年4月5日閲覧。
- ^ Kilshaw, Jake (2018年5月17日). “