2020年のSUPER GT
前年: 2019 翌年: 2021

2020年SUPER GTは、2020年7月18・19日に富士スピードウェイで開幕し、同年11月28・29日に富士スピードウェイで閉幕した全8戦のシリーズである。

前年からの主な変更点編集

レース日程編集

当初の予定では2020年4月11・12日に岡山国際サーキットで開幕し、同年11月7・8日にツインリンクもてぎで閉幕するスケジュールで、その中にはマレーシアセパン・インターナショナル・サーキット)でのシリーズ戦が7年ぶりに復活することになっていた。契約は2020年からの3年間で、SUPER GTとしては初となるナイトレース(現地時間20時、日本時間21時スタート)にて行われる予定だった[1]

また本年は2020年東京オリンピックの開催が予定され、富士スピードウェイは自転車競技の会場として使われることから、例年8月に行われる富士500マイルの開催が困難となっていた。そのためタイ及びマレーシアラウンドのレースを夏場に充当することでバッティングを回避していた[2]。ただドイツツーリングカー選手権(DTM)との交流戦の開催など流動的な要素も残っている[2]

だが、2019新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、3月14日・15日に岡山国際サーキットで開催の公式テストおよび同サーキットのファン感謝デーに関してはさらなる感染拡大を防止するため無観客での開催に変更してテストを実施するとともに、一般のファンの入場とファン向けイベントを中止した[3]。また4月11日・12日に予定されていた第1戦の開催についても延期が発表された[4]。3月30日には5月3日・4日に予定されていた富士スピードウェイでの第2戦、5月30日・31日に予定されていた鈴鹿サーキットでの第3戦の延期が発表された[5]

7月に予定されていた海外ラウンドの第4・5戦も東南アジアでの感染状況を踏まえ4月6日に開催延期が決定、あわせて変更スケジュール案を発表した。実施直前に中止となった富士スピードウェイでの公式テストを6月27日・28日に実施した後、7月11日・12日に岡山での第1戦を開催、続いて2020年東京オリンピックの延期で使用できる形となった富士で8月8・9日に第2戦を開催。その後当初の日程通りに菅生・オートポリス・もてぎでの開催をそれぞれ第3〜5戦に割り当て、鈴鹿での第6戦を別途調整して組み込んだ上で、第7・8戦となる海外ラウンドの2戦を12月から2021年1月の間に開催するよう調整する方向であるとしていた[6]

6月4日に改めて開催スケジュールと開催に向けてのロードマップを発表、感染拡大防止の観点から大幅に開催内容を変更し、日本国内では移動を最小限に抑えるため富士・鈴鹿・もてぎの3サーキットのみの開催となり、マレーシアでの開催は本年は見送り、最終戦も当初はタイ開催を予定していたが、最終的に富士での開催となった。これにより2005年のシリーズ発足以来行われてきた海外ラウンドが初めて開催されないことになり、前身の全日本GT選手権時代から見ても2003年のSARS流行によるマレーシアラウンドが中止になって以来の海外ラウンド未開催となった。また、第4戦までは無観客で開催、第5戦以降は感染状況や社会情勢を見ながら段階的に開催方式を見直していくとしている[7][8]

スポンサー編集

第1,2,5,8戦はオオノ・アソシエーツ(オオノ開發株式会社[9]、第3,4,6,7戦はFUJIMAKI GROUP(株式会社F&Cホールディングス)[10][11]がラウンドパートナー(大会冠スポンサー)に就任。オオノ・アソシエーツは「たかのこのホテル」の名称で協賛する。

レギュレーション編集

GT500クラスの車両について、DTMとの共通レギュレーションである「クラス1」規定が本年より全面施行される[12]。それに伴いエンジンコントロールユニット(ECU)・マルチディスプレイ・スターター・各種センサ類などが、DTMでも使用されているボッシュ製に統一される[13]。ボッシュは2020年よりシリーズスポンサーとなり、GT500全車両のフロントウィンドウ等に「BOSCH」のロゴが入る[13]。フロントウィンドウの「BOSCH」ロゴの白地の上には各メーカーの統一ロゴが入るように定義されている[14]。また2019年8月に発表された車両規則で、エンジンが「車室(キャビン)より前に搭載する」ことが義務付けられた[15]

レース運営面では、新たにフルコースイエロー(FCY)が導入される事になっており、シーズンオフのテストで試験導入を行った上で問題なければ開幕戦から導入する予定[16]。手順としては、決勝レース中に安全上の理由が発生したときに競技長がFCYを宣言、タイミングモニター・レースコントロール無線・各マシンのコクピット内ディスプレイにFCY導入までの10秒のカウントダウンを開始するとともに、コース内全ポストにFCY実施を示すボードが提示される。この時点からオーバーテイクは禁止され、ドライバーは減速の準備に入る。提示10秒後全ポストでイエローフラッグが振動表示、上限走行速度は80km/hとなる。またボード提示以降はピットレーンへの進入は不可能となるが、ピットレーンの出口は開放されているため、FCY導入前に第1セーフティカーラインを通過し、ピットイン中またはペナルティ消化でピットレーンに進入した車両はピットアウトが可能となっている。ただし、ホームストレート上を走行する車両はコースインする車両が第2セーフティカーラインに到達するまでは追い越すことが認められている。FCYの解除宣言はモニター等で伝えられるとともに、グリーンフラッグが振動表示される[14][17]。なお、FCYの導入に合わせて、これまでフロントウィンドウに搭載されてきた識別灯が、単一ランプの色によってドライバーを見分ける形式から3桁の数字ないしアルファベット表示に変更される見込みとなっている[18]

FCYの導入に合わせて、セーフティカー(SC)の運用条件も変更され、基本的にFCYで安全上の問題が解決しない場合にその運用が行われる。実施内容は基本的に2019年と変わらないが、ピット作業に関する変更点として、先頭車両がSCの後方に付き、残りの全車両がその後方に整列した状態でモニター上にピットレーンオープンの表示がなされた周回からピットインおよびドライバー交代を除くピット作業が許可される。またSCボード提示時点でピット入口またはピットレーンに入っていた車両については全てのピット作業が許可される。この他、SC先導による決勝スタート時にもピットレーンの進入及びドライバー交代を除くピット作業が可能となった[14]

GT300クラスではウエイトハンデに変更が加えられ、参戦6戦目までは1点あたり3kg、7戦目は同1.5kg(8戦目のハンデ無しは従来通り)と負担重量が増えることになった。チームポイントについてもGT300クラスではトップ車両から2周遅れに2点、3周遅れに1点の加点と変更されている[14][17]

この他、年間の総登録台数が45台となったこと、決勝中に走路外走行や接触を伴った追い越しについて、審査委員会によるペナルティ審査を経ずにレースディレクターの権限で走行の順番を戻す指示が可能となったことが変更点として挙げられる[14][17]

なお、FCYについては第2戦の時点で、コース上の位置によって電波を拾いきれないマシンがおり、カウントダウンにタイムラグが出てしまう(電波法の関係で海外で通常使用している電波が使用出来ないため)トラブルがあり、レースディレクターの服部尚貴が「開発を進め、来年に向けて……という状況になってしまっています」とコメントしている。同時にGTアソシエイション代表の坂東正明も記者会見にて「来年度の第1戦から導入できるように行っていきたい」と語った[19]

マシン編集

GT500クラス編集

前記の通り、GT500クラスは「クラス1」規定に基づいた車両を使用する。

トヨタ陣営はベース車両を前年までのLC500からGRスープラに変更する[20]

ホンダ陣営はNSXでの参戦を継続するが、上述の通り車両規則でエンジンを車室より前に配置することが義務づけられたことから、エンジン搭載位置をベース車両及び前年までのリアミッドシップからフロントエンジンに変更している[21]

日産陣営はGT-Rでの参戦を継続する[21]

GT300クラス編集

エントラント編集

GT500クラス編集

なお、上述のように前年のシリーズチャンピオンであるTeam Le Mansがシリーズから撤退したことに伴い、今季はシリーズチャンピオンの証であるゼッケンナンバー『1』を付けたチーム及び車両が不在となる。

GT300クラス編集

  • Cars Tokai Dream28は、チームオーナーでもある高橋一穂がドライバーを退き[36]、その代わりとして柳田真孝が加わる[37]
  • ホンダ・NSX GT3使用チームのうち、ARTAは大湯都史樹を、Modulo Drago CORSEはジェイク・パーソンズを新たに起用する[38]
  • 前年度チャンピオンのARTAはチャンピオンナンバーの『0』を使わずに、従来のナンバーである『55』を使う。
  • 埼玉トヨペット Green Braveは川合孝汰が新たに加入する[24]
  • つちやエンジニアリングはメインスポンサーのホッピービバレッジとのパートナーシップ強化に伴い、エントラント名称を「HOPPY Team TSUCHIYA」に変更する。あわせて監督であるつちやエンジニアリング代表の土屋武士とホッピービバレッジ社長の石渡美奈のダブルオーナー体制となることも発表した。これによりつちやエンジニアリングがレースなど技術面に専念し、ホッピービバレッジがスポンサーの取りまとめなどマネジメント面を担当することになる[39]
  • 前年まで別チームだったPACIFIC RACINGとD'station Racingが共同参戦に移行する。ゼッケンナンバーはPACIFICの9を継承し、マシンはD'stationから続く形でアストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3を使用、ドライバーはアストンマーティンのワークスドライバーとしてWECに参戦しているニッキー・ティーム藤井誠暢とコンビを組むほか、アストンマーティン・レーシングとの関係強化に伴い、タイヤをGT300クラスでの通年参戦では2014年にR&D SPORTが使用して以来となるミシュランに変更している[40]
  • LM corsaはGT300初参戦の河野駿佑を起用、タイヤをミシュランに変更する。また、K-tunes Racingはタイヤをダンロップに変更する[41]
  • 新規参戦のMax Racingはチーム監督を田中哲也、ドライバーを参戦経験のある久保凜太郎と初参戦の三宅淳詞、メンテナンスをつちやエンジニアリングが担当、タイヤがヨコハマという布陣となる[25]
  • INGINGは1998年の全日本GT選手権で初参戦した際のゼッケンナンバーで、翌1999年にTeam Le Mansに引き継がれた6番を譲り受け、新たに参戦する。チーム監督はTEAM MACHのチーフエンジニアだった山本智博が、ドライバーを阪口良平小高一斗堤優威の3人が務め、タイヤはブリヂストンを使用する[26]
  • KONDO RACINGは昨季ドライバーを務めていた平峰とフェネストラズがそれぞれGT500に昇格したため、JLOCから移籍した藤波清斗ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが今季のドライバーを務める[42]
  • Audi Team Hitotsuyamaアウディファクトリードライバーのクリストファー・ミースとスーパーGTを始め様々なレースに参戦している川端伸太朗の2人を起用、また前年までGT500クラスに参戦してきたTeam Le Mansと業務提携しメンテナンスとチームオペレーションを委ねることになった[43]
  • BMW Team Studieが2017年以来3年ぶりにシリーズに復帰する。総監督としてチーム郷代表の郷和道が就任、ドライバーは荒聖治山口智英が担当する。また、第3ドライバーにアウグスト・ファルフスを起用する[44]
  • X Worksは第2ドライバーとしてアレックス・アウが加入する。エヴァンゲリオンレーシングとのコラボレーションは継続する[27]

エントリーリスト編集

GT500クラス編集

No. マシン ドライバー エントラント タイヤ
3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R   平手晃平
  千代勝正
NDDP RACING with B-MAX M
8 ARTA NSX-GT   野尻智紀
  福住仁嶺
ARTA B
12 カルソニック IMPUL GT-R   佐々木大樹
  平峰一貴
TEAM IMPUL B
14 WAKO'S 4CR GR Supra   大嶋和也
  坪井翔
TGR TEAM WAKO'S ROOKIE B
16 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT   武藤英紀
  笹原右京
TEAM Red Bull MUGEN Y
17 KEIHIN NSX-GT   塚越広大
  ベルトラン・バゲット
KEIHIN REAL RACING B
19 WedsSport ADVAN GR Supra   国本雄資
  宮田莉朋
TGR TEAM WedsSport BANDOH Y
23 MOTUL AUTECH GT-R   松田次生
  ロニー・クインタレッリ
NISMO M
24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R   高星明誠
  ヤン・マーデンボロー
KONDO RACING Y
36 au TOM'S GR Supra   関口雄飛
  サッシャ・フェネストラズ英語版
TGR TEAM au TOM'S B
37 KeePer TOM'S GR Supra   平川亮
  ニック・キャシディ(Rd.1-6)
  山下健太(Rd.7,8)
TGR TEAM KeePer TOM'S B
38 ZENT GR Supra   立川祐路
  石浦宏明
TGR TEAM ZENT CERUMO B
39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra   ヘイキ・コバライネン(Rd.3-8)
  中山雄一
  山下健太(Rd.1)
  阪口晴南(Rd.2)
TGR TEAM SARD B
64 Modulo NSX-GT   伊沢拓也
  大津弘樹
Modulo Nakajima Racing D
100 RAYBRIG NSX-GT   山本尚貴
  牧野任祐
TEAM KUNIMITSU B

GT300クラス編集

No. マシン ドライバー エントラント タイヤ
2 シンティアムアップルロータス   加藤寛規
  柳田真孝
Cars Tokai Dream28 Y
4 グッドスマイル 初音ミク AMG   谷口信輝
  片岡龍也
GOODSMILE RACING & TeamUKYO Y
5 マッハ車検 GTNET MC86 マッハ号(Rd.1-6)
→マッハ5G GTNET MC86 マッハ車検(Rd.7,8)
  坂口夏月
  平木湧也
TEAM MACH Y
6 ADVICS muta 86 MC   阪口良平
  小高一斗(Rd.1-6,8)
  堤優威(Rd.7)
ADVICS muta Racing INGING B
7 Studie BMW M6   荒聖治
  山口智英
BMW Team Studie ✕ CSL Y
9 PACIFIC NAC D'station Vantage GT3   藤井誠暢
  ケイ・コッツォリーノ(Rd.1-4,6,7)
  篠原拓朗(Rd.5,8)
PACIFIC - D'station Racing M
10 TANAX ITOCHU ENEX with IMPUL GT-R   星野一樹
  石川京侍
GAINER Y
11 GAINER TANAX GT-R   平中克幸
  安田裕信
GAINER D
18 UPGARAGE NSX GT3   小林崇志
  松浦孝亮
TEAM UPGARAGE Y
21 Hitotsuyama Audi R8 LMS   川端伸太朗
  近藤翼
Audi Team Hitotsuyama Y
22 アールキューズ AMG GT3(Rd.1-4,6)   和田久
  城内政樹
R'Qs MOTOR SPORTS Y
25 HOPPY Porsche   松井孝允
  佐藤公哉
HOPPY team TSUCHIYA Y
30 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT   永井宏明
  織戸学
apr Y
31 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT   嵯峨宏紀
  中山友貴
apr B
33 エヴァRT初号機 X Works R8   ショーン・トン英語版
  篠原拓朗(Rd.1)
  松村浩之(Rd.2)
  木村武史(Rd.3,4)
  佐々木孝太(Rd.5-8)
X Works Y
34 Modulo KENWOOD NSX GT3   道上龍
  ジェイク・パーソンズ
Modulo Drago CORSE Y
35 arto RC F GT3(Rd.2-8)   ショーン・ウォーキンショー(Rd.6-8)
  佐々木雅弘(Rd.2-5)
  堤優威(Rd.2-5)
  マティアス・ベシェ英語版(Rd.6-8)
arto Ping An Team Thailand Y
48 植毛ケーズフロンティア GT-R   田中優暉
  飯田太陽(Rd.1-5,8)
  柴田優作(Rd.6)
  富田竜一郎(Rd.7)
NILZZ Racing Y
50 Arnage AMG GT3   加納政樹
  山下亮生(Rd.1-4)
  廣田築(Rd.5,7)
  安岡秀徒(Rd.6,8)
Arnage Racing Y
52 SAITAMA TOYOPET GB GR Supra GT   吉田広樹
  川合孝汰
埼玉トヨペット Green Brave B
55 ARTA NSX GT3   高木真一(Rd.1-6)
  大湯都史樹
  松下信治(Rd.7,8)
ARTA B
56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R   藤波清斗
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
KONDO RACING Y
60 SYNTIUM LM corsa RC F GT3   吉本大樹
  河野駿佑
LM corsa M
61 SUBARU BRZ R&D SPORT   井口卓人
  山内英輝
R&D SPORT D
65 LEON PYRAMID AMG   蒲生尚弥
  菅波冬悟
K2 R&D LEON RACING B
87 T-DASH ランボルギーニ GT3   高橋翼
  山田真之亮
JLOC Y
88 JLOC ランボルギーニ GT3   小暮卓史
  元嶋佑弥
JLOC Y
96 K-tunes RC F GT3   新田守男
  阪口晴南(Rd.1,3-8)
  脇阪薫一(Rd.2)
K-tunes Racing D
244 たかのこの湯 RC F GT3   久保凜太郎(Rd.1-7)
  三宅淳詞
  堤優威(Rd.8)
Max Racing Y
360 RUNUP RIVAUX GT-R   青木孝行
  田中篤(Rd.1,5,8)
  柴田優作(Rd.2-4)
  大滝拓也(Rd.6,7)
TOMEI SPORTS Y

タイヤ=BブリヂストンYヨコハマDダンロップMミシュラン

スケジュール及び勝者編集

開催日 開催サーキット レース距離 GT500優勝者 GT300優勝者 備考
第1戦 7月18日・19日 富士スピードウェイ 300km   平川亮
  ニック・キャシディ
KeePer TOM'S GR Supra
  吉田広樹
  川合孝汰
SAITAMA TOYOPET GB GR Supra GT)
無観客開催
第2戦 8月8日・9日 富士スピードウェイ 300km   塚越広大
  ベルトラン・バゲット
KEIHIN NSX-GT
  加藤寛規
  柳田真孝
シンティアムアップルロータス
第3戦 8月22日・23日 鈴鹿サーキット 300km   松田次生
  ロニー・クインタレッリ
MOTUL AUTECH GT-R
  平中克幸
  安田裕信
GAINER TANAX GT-R)
第4戦 9月12日・13日 ツインリンクもてぎ 300km   塚越広大
  ベルトラン・バゲット
(KEIHIN NSX-GT)
  蒲生尚弥
  菅波冬悟
LEON PYRAMID AMG
第5戦 10月3日・4日 富士スピードウェイ 300km   ヘイキ・コバライネン
  中山雄一
DENSO KOBELCO SARD GR Supra)
  藤波清斗
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
リアライズ 日産自動車大学校 GT-R)
第6戦 10月24日・25日 鈴鹿サーキット 300km   松田次生
  ロニー・クインタレッリ
(MOTUL AUTECH GT-R)
  川端伸太朗
  近藤翼
Hitotsuyama Audi R8 LMS
第7戦 11月7日・8日 ツインリンクもてぎ 300km   野尻智紀
  福住仁嶺
ARTA NSX-GT)
  藤波清斗
  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
(リアライズ 日産自動車大学校 GT-R)
第8戦 11月28日・29日 富士スピードウェイ 300km   山本尚貴
  牧野任祐
RAYBRIG NSX-GT)
  吉田広樹
  川合孝汰
(SAITAMA TOYOPET GB GR Supra GT)

(参考)当初の開催スケジュール編集

(参考)4月6日時点の開催スケジュール編集

ポイントランキング編集

ドライバー部門編集

ポイントシステム
順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP
700km未満のレース 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1 1
700km以上のレース 25 18 13 10 8 6 5 4 3 2 1

GT500クラス編集

順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 100 山本尚貴
牧野任祐
6 5 2 5 5 14Ret 3 1 69
2 37 平川亮 1 4 7 6 4 15Ret 6 2 67
3 17 塚越広大
ベルトラン・バゲット
14Ret 1 8 1 4 10 5 4 59
4 36 関口雄飛
サッシャ・フェネストラズ
2 2 3 11 12 7 13 3 56
5 8 野尻智紀
福住仁嶺
8 14 13 14Ret 3 3 1 5 54
6 23 松田次生
ロニー・クインタレッリ
11 9 1 8 11 1 7 9 51
7 14 大嶋和也
坪井翔
3 3 9 4 2 11 12 15Ret 47
8 37 ニック・キャシディ 1 4 7 6 4 15Ret 16WD 16WD 46
9 39 中山雄一 5 6 5 9 1 11 8 14 42
10 38 立川祐路
石浦宏明
4 7 14Ret 2 9 5 10 8 40
11 39 ヘイキ・コバライネン 16WD 18WD 5 9 1 11 8 14 31
12 64 伊沢拓也
大津弘樹
13 13 4 10 13 6 2 11 31
13 3 平手晃平
千代勝正
7 8 6 7 15Ret 4 15 6 29
14 16 武藤英紀
笹原右京
12 10 14Ret 3 6 13 4 12 25
15 12 佐々木大樹
平峰一貴
15Ret 11 12 12 8 2 9 7 24
16 37 山下健太 17WD 17WD 17WD 17WD 17WD 17WD 6 2 21
17 19 国本雄資
宮田莉朋
9 15 10 15Ret 7 9 11 10 10
18 39 阪口晴南 17WD 6 18WD 18WD 18WD 18WD 18WD 18WD 5
19 24 高星明誠
ヤン・マーデンボロー
10 12 11 13 14 8 14 13 4
順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
結果
金色 優勝
銀色 2位
銅色 3位
ポイント圏内完走
青灰色 ポイント圏外完走
周回数不足 (NC)
リタイヤ (Ret)
スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

太字 - ポールポジション
斜体 - ファステストラップ

GT300クラス編集

順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 65 蒲生尚弥
菅波冬悟
6 4 6 1 3 10 51
2 11 平中克幸
安田裕信
2 21 1 6 10 15 41
3 55 高木真一
大湯都史樹
7 3 26 7 2 7 38
4 56 藤波清斗
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
4 5 9 20 1 16 36
5 61 井口卓人
山内英輝
29Ret 2 4 3 16 12 34
6 52 吉田広樹
川合孝汰
1 6 12 25 4 28Ret 33
7 2 加藤寛規
柳田真孝
12 1 3 13 27 11 31
8 21 川端伸太朗
近藤翼
17 8 25 5 14 1 29
9 6 阪口良平
小高一斗
14 9 13 16 7 2 23
10 4 谷口信輝
片岡龍也
9 27 8 9 8 3 21
11 88 小暮卓史
元嶋佑弥
25 15 27 2 6 13 20
12 5 坂口夏月
平木湧也
3 11 29 23 15 4 19
13 18 小林崇志
松浦孝亮
22 18 2 14 18 29Ret 15
14 96 新田守男 11 23 28 4 26 5 15
14 96 阪口晴南 11 31WD 28 4 26 5 15
15 10 星野一樹
石川京侍
5 10 5 11 12 21 13
16 31 嵯峨宏紀
中山友貴
27 14 7 15 5 18 11
17 34 道上龍
ジェイク・パーソンズ
8 7 19 10 13 27 8
18 87 高橋翼
山田真之亮
26 25 16 30Ret 17 6 5
19 25 松井孝充
佐藤公哉
19 20 14 8 11 9 5
20 7 荒聖治
山口智英
15 22 21 29Ret 9 8 5
21 9 藤井誠暢 10 19 10 18 24 24 2
21 9 ケイ・コッツォリーノ 10 19 10 18 31WD 24 2
22 360 青木孝行 28Ret 12 11 27 25 17 1
22 360/48 柴田優作 30WD 12 11 27 30WD 25 1
60 吉本大樹
河野駿佑
13 16 17 12 22 14 0
244 久保凜太郎
三宅敦詞
16 13 20 26 19 30WD 0
35 佐々木雅弘
堤優威
30WD 29Ret 15 19 21 30WD 0
30 永井宏明
織戸学
21 17 30Ret 24 20 20 0
33 ショーン・トン 18 30Ret 24 17 29 22 0
33 木村武史 31WD 31WD 24 17 31WD 31WD 0
360 大滝拓也 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 17 0
50 加納政樹 20 24 18 22 23 23 0
50 山下亮生 20 24 18 22 31WD 31WD 0
33/9 篠原拓朗 18 31WD 31WD 31WD 24 31WD 0
35 ショーン・ウォーキンショー
マティアス・ベッシェ
31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 19 0
48 田中優暉 23 26 22 21 28 25 0
48 飯田太陽 23 26 22 21 28 31WD 0
33 佐々木孝太 31WD 31WD 31WD 31WD 29 22 0
22 和田久
城内政樹
24 28 23 28Ret 31WD 26 0
96 脇阪薫一 30WD 23 31WD 31WD 31WD 31WD 0
50 廣田築 31WD 31WD 31WD 31WD 23 31WD 0
50 安岡秀徒 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 23 0
360 田中篤 28Ret 31WD 31WD 31WD 25 31WD 0
33 松村浩之 30WD 30Ret 31WD 31WD 31WD 31WD 0
順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
結果
金色 優勝
銀色 2位
銅色 3位
ポイント圏内完走
青灰色 ポイント圏外完走
周回数不足 (NC)
リタイヤ (Ret)
スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

太字 - ポールポジション
斜体 - ファステストラップ

チーム部門編集

ポイントシステム
順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
700km未満のレース 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1
700km以上のレース 25 18 13 10 8 6 5 4 3 2
完走ポイント トップ 同一周回 1周遅れ 2周以上遅れ
GT500 3 3 2 1
完走ポイント トップ 同一周回 1周遅れ 2周遅れ 3周以上遅れ
GT300 3 3 2 1

GT500クラス編集

順位 No チーム名 Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 36 TGR TEAM au TOM'S 2 2 3 11 53
2 17 KEIHIN REAL RACING 14Ret 1 8 1 52
3 37 TGR TEAM KeePer TOM'S 1 4 7 6 49
4 100 TEAM KUNIMITSU 6 5 2 5 44
5 14 TGR TEAM WAKO'S ROOKIE 3 3 9 4 44
6 23 NISMO 11 9 1 8 36
7 38 TGR TEAM ZENT CERUMO 4 7 14Ret 2 36
8 39 TGR TEAM SARD 5 6 5 9 31
9 3 NDDP RACING with B-MAX 7 8 6 7 28
10 16 TEAM Red Bull MUGEN 12 10 15Ret 3 19
11 64 Modulo Nakajima Racing 13 13 4 10 18
12 19 TGR TEAM WedsSport BANDOH 9 15 10 15Ret 10
13 24 KONDO RACING 10 12 11 13 10
14 8 AUTOBACS RACING TEAM AGURI 8 14 13 14Ret 8
15 12 TEAM IMPUL 15Ret 11 12 12 7
順位 No チーム名 Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
結果
金色 優勝
トップと同一周回で完走
緑青 1周遅れで完走
青緑 2周以上遅れで完走
青灰色 周回数不足 (NC)
リタイヤ (Ret)
スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

GT300クラス編集

順位 No チーム名 Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 52 埼玉トヨペット Green Brave 1 6 31
2 2 Cars Tokai Dream28 12 1 26
3 55 AUTOBACS RACING TEAM AGURI 7 3 21
4 11 GAINER 2 21 20
5 56 KONDO RACING 4 5 20
6 65 K2 R&D LEON RACING 6 4 19
7 61 R&D SPORT 29Ret 2 18
8 5 TEAM MACH 3 11 17
9 10 GAINER 5 10 13
10 34 Modulo Drago CORSE 8 7 13
11 21 Audi Team Hitotsuyama 17 8 9
12 6 ADVICS muta Racing INGING 14 9 8
13 4 GOODSMILE RACING & TeamUKYO 9 27 7
14 9 PACIFIC - D'station Racing 10 19 7
15 60 LM corsa 13 16 6
16 244 Max Racing 16 13 6
17 25 HOPPY team TSUCHIYA 19 20 6
18 96 K-tunes Racing 11 23 5
19 7 BMW Team Studie × CSL 15 22 5
20 30 apr 27 17 5
21 18 TEAM UPGARAGE 22 18 5
22 50 Arnage Racing 20 24 5
23 31 apr 21 14 4
24 88 JLOC 25 15 4
25 48 NILZZ Racing 23 26 4
26 360 TOMEI SPORTS 28Ret 12 3
27 33 X Works 18 30Ret 3
28 87 JLOC 26 25 3
29 22 R'Qs MOTOR SPORTS 24 28 2
35 arto Ping An Team Thailand 30WD 29Ret 0
順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
結果
金色 優勝
トップと同一周回か1周遅れで完走
緑青 2周遅れで完走
青緑 3周以上遅れで完走
青灰色 周回数不足 (NC)
リタイヤ (Ret)
スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

注釈編集

脚注編集

[脚注の使い方]
  1. ^ スーパーGTのマレーシア戦が2020年に復活! SGT史上初のナイトレース開催へ - オートスポーツ・2018年11月10日
  2. ^ a b スーパーGT、2020年の開催予定スケジュールを発表。夏はタイとマレーシアのアジア戦で東京オリンピックを考慮 - オートスポーツ・2019年7月26日
  3. ^ 岡山国際サーキットでのスーパーGT公式テストは"無観客開催"が決定。第1戦は今後発表へ,2020年3月1日
  4. ^ 2020 SUPER GT Rd.1 岡山大会に関するご案内 GTアソシエイション・2020年3月18日・同日閲覧
  5. ^ 2020 SUPER GT Rd.1 2020 SUPER GT Rd.2富士大会、Rd.3鈴鹿大会に関するご案内 GTアソシエイション・2020年3月30日・同日閲覧
  6. ^ スーパーGT:2020年シーズンの新開催スケジュール発表。開幕は7月に岡山を予定し、海外2戦は12月~1月で再調整,オートスポーツ,2020年4月6日
  7. ^ 2020 SUPER GTシリーズ公式イベントの日程変更について,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年6月4日
  8. ^ スーパーGT、2020年のタイ大会見合わせ。8戦全戦が国内開催、最終戦は11月に富士で,オートスポーツ,2020年6月8日
  9. ^ オオノ・アソシエーツが開幕戦富士のラウンドパートナーに決定。大会名称は「たかのこのホテル FUJI GT 300km RACE」に,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年6月29日
  10. ^ FUJIMAKI GROUPが第3戦鈴鹿のラウンドパートナーに決定。大会名称は「FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE」に,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年8月19日
  11. ^ 第3戦に続きFUJIMAKI GROUPが第4戦もてぎのラウンドパートナーに決定。大会名称は「FUJIMAKI GROUP MOTEGI GT 300km RACE」に,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年9月4日
  12. ^ スーパーGT:2020年からの新GT500車両は8月に合同でシェイクダウンか? - オートスポーツ・2019年5月26日
  13. ^ a b ボッシュが共通部品の供給とともにスーパーGTとオフィシャルスポンサー契約を締結。20年からGT500のウインドウにロゴ掲出 - オートスポーツ・2019年11月22日
  14. ^ a b c d e スーパーGT:FCY導入、ウエイトハンデ制……。2020年スポーティングレギュレーションの変更点は,オートスポーツ,2020年2月4日
  15. ^ 2020年、ミッドシップのNSX-GTはGT500を走れない!? JAFが国内競技車両規則の改訂箇所を発表 - オートスポーツ・2019年8月29日
  16. ^ スーパーGT、2020年からFCY導入へ。GTA坂東代表が明言 - motorsport.com 2019年11月8日
  17. ^ a b c 【2020年SUPER GTルール改定のポイント】GT300クラスのチームポイントとウェイトハンディが改定。FCYの運用も導入される。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年2月6日
  18. ^ スーパーGT:2020年からお馴染みのランプが変わる!? 新表示システム導入へ動き,オートスポーツ,2020年2月21日
  19. ^ スーパーGT:FCYシステムは2021年第1戦の導入へ向けテストを継続。順位表示は第2戦から オートスポーツweb・2020年8月9日・2020年11月17日閲覧
  20. ^ 2020年、スープラがスーパーGTに復活。トヨタがGT500仕様『GRスープラ スーパーGTコンセプト』を初公開,オートスポーツ,2019年1月11日
  21. ^ a b スーパーGT:2020年からの『クラス1』準拠GT500車両3台を公開。ホンダはNSXをFR化で対応”. autosport web (2019年9月11日). 2019年9月11日閲覧。
  22. ^ スーパーGT:つちやエンジニアリングの2020年マシンはポルシェ!「プライベーターの味方」”. autosport web (2019年12月5日). 2019年12月5日閲覧。
  23. ^ 「MCは周りに受け入れられなかった」土屋武士監督が来季車両変更の真意を語る - motorsport.com 2019年11月16日
  24. ^ a b スーパーGT:JAF-GTのGRスープラがGT300参戦! 埼玉トヨペットGreen Braveが2020年体制発表,オートスポーツ,2020年1月10日
  25. ^ a b Max RacingがレクサスRC F GT3でスーパーGTに挑戦。久保と三宅の若手コンビで挑む,オートスポーツ,2020年2月7日
  26. ^ a b スーパーGT:GT300クラスにINGINGが86 MCで参戦! 強力体制でカーナンバー『6』復帰,オートスポーツ,2020年2月10日
  27. ^ a b EVANGELION RACING2020 SUPER GT参戦体制発表,EVANGELION RACING MEDIA,2020年3月13日
  28. ^ 中嶋大祐がドライバー引退を表明、特別交流戦がラストランに - motorsport.com 2019年11月24日
  29. ^ スーパーGT:ホンダが2020年GT500体制を発表。若手3人を起用し"FR元年"に挑む,オートスポーツ,2020年1月10日
  30. ^ レッドブルがTEAM MUGENをサポートしスーパーGTに本格参入。テストにはホワイトの特別カラー投入,オートスポーツ,2020年3月13日
  31. ^ 千代、平峰が参戦へ。スーパーGTニッサン/ニスモ、2020年GT500クラスのラインアップを発表,オートスポーツ,2020年1月10日
  32. ^ スーパーGT:TOYOTA GAZOO Racing、GRスープラでのGT500参戦体制を発表。6チームの陣容が明らかに,オートスポーツ,2020年2月7日
  33. ^ 【スーパーGT】トヨタ、2020年のGT500体制を発表。セルモ2台目のゼッケンは“14”,motorsport.com,2020年2月7日
  34. ^ 38cerumoのツイート(1226312590378225665)
  35. ^ スーパーGT:脇阪寿一監督が「緊急移籍」。2020年はコバライネン/中山擁するTGR TEAM SARDを指揮,オートスポーツ,2020年2月7日
  36. ^ スーパーGT:高橋一穂が長いGT300でのキャリアに幕。「レースは今後もやっていきます」 - オートスポーツ・2019年11月6日
  37. ^ スーパーGT:Cars Tokai Dream28に柳田真孝加入! 加藤寛規とロータス・エヴォーラで参戦,オートスポーツ,2020年1月10日
  38. ^ スーパーGT:ホンダがNSX GT3使用GT300チーム3台の体制を発表。2チームでドライバー変更,2020年1月10日
  39. ^ 【スーパーGT】HOPPY Team TSUCHIYA、2020年は“ダブルオーナー体制"で始動!,motorsport.com,2020年1月29日
  40. ^ スーパーGT:PACIFICとD’stationがジョイント! アストン+ミシュランの強力体制で挑む,オートスポーツ,2020年2月3日
  41. ^ スーパーGT:GT300に参戦するトヨタ、レクサスのチーム発表。新規参戦チームも,オートスポーツ,2020年2月7日
  42. ^ スーパーGT:GT300はニッサンGT-RニスモGT3が5台参戦。3台のドライバーも発表,オートスポーツ,2020年2月16日
  43. ^ スーパーGT:Audi Team Hitotsuyamaにクリストファー・ミースと川端伸太朗が加入。体制も変更,オートスポーツ,2020年2月21日
  44. ^ スーパーGT:BMW Team StudieがスーパーGTに復帰。荒聖治と山口智英のコンビで挑む,オートスポーツ,2020年3月13日