AIZUマウントエクスプレス

AIZUマウントエクスプレス
	AT-750形+AT-700形によるAIZUマウントエクスプレス
概要
国	日本
種類	快速列車
現況	運行中
地域	福島県 ; 栃木県日光市
運行開始	2002年（平成14年）3月23日
運営者	会津鉄道; 野岩鉄道; 東武鉄道; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点	喜多方駅・会津若松駅
終点	鬼怒川温泉駅・東武日光駅
営業距離	131.1 km（喜多方‐東武日光間）
運行間隔	3往復
使用路線	JR東日本：磐越西線・只見線・会津鉄道：会津線・野岩鉄道：野岩鉄道会津鬼怒川線・東武鉄道：東武鬼怒川線・東武日光線
車内サービス
クラス	普通車
技術
車両	AT-700形・AT-750形; AT-600形・AT-650形
軌間	1,067 mm
電化	非電化
最高速度	85 km/h
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AIZUマウントエクスプレス（あいづマウントエクスプレス）は、会津鉄道が保有する優等列車用の車内設備を備えた気動車の愛称、およびこの気動車を使用した快速列車の愛称である。

本項では、同様に会津鉄道の気動車の愛称として用いられ、2013年3月までは列車の愛称としても用いられていたAIZU尾瀬エクスプレス（あいづおぜエクスプレス）についても記述する。

沿革編集

元々特急「北アルプス」として使用されていたキハ8500系気動車を使用し、2002年（平成14年）3月23日のダイヤ改正で快速「AIZUマウントエクスプレス」が会津若松駅 - 会津田島駅間で運行開始^[1]。運行開始当初は、全列車会津線内全区間にて快速運転を行っていた。
2003年（平成15年）10月4日 - 土休日の喜多方駅への延長運転を開始^[2]。
2005年（平成17年）
- 3月1日 - ダイヤ改正で浅草駅 - 会津田島駅間で運行されていた東武鉄道急行列車「南会津」が廃止（東武線内運行の「ゆのさと」に変更）。「AIZUマウントエクスプレス」が東武鬼怒川線鬼怒川温泉駅への乗り入れを開始した^[1]。この時点で1日2往復が運転されていた^[3]。
- 12月20日 - AT-600形・AT-650形の営業運転開始^[3]。
2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正で快速「AIZU尾瀬エクスプレス」運行開始^[1]^[3]。これにより1日3往復となる。
2010年（平成22年）5月30日 - 「AIZUマウントエクスプレス」がAT-700形・AT-750形に置き換え。キハ8500系はこの日限りで運転終了^[4]。
2012年（平成24年）3月17日 - 1往復を増発し、東武日光駅まで乗り入れ開始^[5]。1日4往復となる。
2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正で快速「AIZU尾瀬エクスプレス」廃止^[6]。1日3往復となる。
2017年（平成29年）
- 4月21日 - ダイヤ改正で鬼怒川温泉発着のうち1往復を東武日光発着に変更^[7]。
- 7月22日 - 東武鬼怒川線に東武ワールドスクウェア駅が開業し、停車駅となる^[8]。

車両編集

AIZUマウントエクスプレス・AIZU尾瀬エクスプレスは、元来は下記の車両に与えられた愛称である^[9]。使用車両の愛称をそのまま列車名としていたが、2012年3月17日のダイヤ改正以降、AIZU尾瀬エクスプレスの愛称があるAT-600形もAIZUマウントエクスプレスとして運行されている^[5]。

AIZUマウントエクスプレス
- キハ8500系（2002年 3月23日 - 2010年 5月30日^[4]）
- AT-700形・AT-750形^[10]（2010年 5月30日^[4] - ）
AIZU尾瀬エクスプレス
- AT-600形・AT-650形^[11]（2006年 3月18日^[1] - ）

キハ8500系
AT-700形
AT-750形
AT-650形・AT-600形

列車としての運行形態編集

列車としては、会津若松 - 鬼怒川温泉駅間をJR東日本只見線・会津線・野岩鉄道会津鬼怒川線・東武鬼怒川線を経由して、AIZUマウントエクスプレスが1日3往復運行されている。うち2往復は鬼怒川温泉駅をまたいで東武日光線東武日光駅まで運行されている（下今市駅でスイッチバックを行う）^[12]。また、土休日は1往復がJR磐越西線喜多方駅まで延長運転している^{[注 1]}^[13]。

全車両普通車自由席で運行されている。鬼怒川温泉駅で東武特急スペーシア「きぬ」・「（スペーシア）きぬがわ」に接続する（「きぬ」は浅草発着、「（スペーシア）きぬがわ」はJR東北本線（宇都宮線）・湘南新宿ライン直通新宿発着）^[12]。

2015年3月のダイヤ改正より号数が付与されている。東武鉄道の特急列車と同様に会津若松方面が下りを表す奇数、鬼怒川温泉方面が上りを表す偶数となっている^[12]。

停車駅編集

「会津鉄道会津線#駅一覧」および「野岩鉄道会津鬼怒川線#駅一覧」も参照

凡例…●：停車駅、↓・↑：通過駅、…：その区間の各駅

1号と6号は、土休日等に会津若松駅 - 喜多方駅間で延長運転を実施。「○」印の駅に停車する。

会社名	路線名	駅名	北行			南行
会社名	路線名	駅名	1号	3号	5号	2号	4号	6号
東武鉄道	日光線	東武日光駅		●	●		●	●
		上今市駅		●	●		●	●
		下今市駅		●	●		●	●
	鬼怒川線	下今市駅		●	●		●	●
		…		●	●		●	●
		鬼怒川温泉駅	●	●	●	●	●	●
		鬼怒川公園駅	●	●	●	●	●	●
		新藤原駅	●	●	●	●	●	●
野岩鉄道	会津鬼怒川線	新藤原駅	●	●	●	●	●	●
		…	●	●	●	●	●	●
		上三依塩原温泉口駅	●	●	●	●	●	●
		男鹿高原駅	↓	↓	↓	↑	↑	↑
		会津高原尾瀬口駅	●	●	●	●	●	●
会津鉄道	会津線	会津高原尾瀬口駅	●	●	●	●	●	●
		…	↓	↓	●	↑	↑	↑
		会津田島駅	●	●	●	●	●	●
		…	↓	↓	●	●	●	●
		会津下郷駅	●	●	●	●	●	●
		弥五島駅	↓	↓	●	●	●	●
		塔のへつり駅	●	●	●	●	●	●
		湯野上温泉駅	●	●	●	●	●	●
		…	↓	↓	●	●	●	●
		芦ノ牧温泉駅	●	●	●	●	●	●
		…	↓	↓	●	●	●	●
		西若松駅	●	●	●	●	●	●
東日本旅客鉄道	只見線	西若松駅	●	●	●	●	●	●
		七日町駅	●	●	●	●	●	●
		会津若松駅	●	●	●	●	●	●
	磐越西線	会津若松駅	●	●	●	●	●	●
		…	↓					↑
		塩川駅	○					○
		…	↓					↑
		喜多方駅	○					○

過去の停車駅編集

2016年3月26日改正ダイヤの、現在（2019年3月16日改正ダイヤ）との相違点は以下のとおり。

5号…鬼怒川温泉駅始発。会津高原尾瀬口駅 - 会津田島駅間の途中駅はすべて通過。
4号…西若松駅 ‐ 会津田島駅間の停車駅が以下のとおりであった。
- 西若松駅 - 南若松駅 - 芦ノ牧温泉駅 - 湯野上温泉駅 - 塔のへつり駅 - 会津下郷駅 - 会津田島駅
6号…鬼怒川温泉駅止り。西若松駅 ‐ 会津田島駅間の停車駅が以下のとおりであった。
- 西若松駅 - 芦ノ牧温泉駅 - 湯野上温泉駅 - 塔のへつり駅 - 会津下郷駅 - 会津田島駅

車内サービス編集

2010年（平成22年）5月30日より、2名のアテンダントが乗務し沿線の観光案内と車内販売を開始。
2011年（平成23年）6月1日より、車内Wi-Fiの無料サービス「列車でNet」を「AIZUマウントエクスプレス」の上下4列車（2往復）で開始^[14]。2012年（平成24年）3月17日からはWi-Fiが利用できる列車が朝の会津高原尾瀬口発会津若松行き普通列車1本 (2104D) の会津田島→会津若松間、「AIZUマウントエクスプレス」のうち東武日光発着1往復、「AIZU尾瀬エクスプレス」1往復に変更され^[15]、2013年（平成25年）3月16日からは「AIZU尾瀬エクスプレス」の廃止に伴い、朝の普通列車1本 (2104D) の会津田島→会津若松間と東武日光発着の「AIZUマウントエクスプレス」1往復となっている^[16]。
2012年（平成24年）3月17日より9月16日まで、快速「AIZUマウントエクスプレス」東武日光行きの車内販売で、「AIZUマウントエクスプレス号東武日光線直通運転記念乗車券」が販売された。
2018年3月31日をもってアテンダント乗務及び車内販売を終了。

脚注編集

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^ 多客期で、磐越西線の郡山駅始発の快速列車（2015年3月ダイヤ改正までは快速あいづライナー）が喜多方駅へ延長運転する場合には、AIZUマウントエクスプレスは延長運転を行わない。

出典編集