B・A・R 004
B・A・R 004は、B・A・Rが2002年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2002年の開幕戦から最終戦まで実戦投入され、ジャック・ヴィルヌーヴとオリビエ・パニスがドライブした。
 | |||||||||
| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | BAR | ||||||||
| 先代 | B・A・R 003 | ||||||||
| 後継 | B・A・R 005 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | 独立, プッシュロッド, インボードスプリング | ||||||||
| サスペンション（後） | 独立, プッシュロッド, インボードスプリング | ||||||||
| エンジン | ホンダ RA002E V10 (90°) NA | ||||||||
| トランスミッション | BAR/Xtrac 7速 縦置き セミAT シーケンシャル | ||||||||
| タイヤ | ブリヂストン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | ラッキーストライク BAR ホンダ | ||||||||
| ドライバー |
11. ジャック・ヴィルヌーヴ 12. オリビエ・パニス | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 2002年オーストラリアグランプリ | ||||||||
| |||||||||
シーズンを通して004は信頼性に欠け、前半には1ポイントも獲得できなかった。パニスは7戦連続でリタイアとなった。第10戦シルバーストンでヴィルヌーブが4位、パニスが5位に入賞し初のポイントを獲得した。結局チームは7ポイントを獲得し、コンストラクターズ8位でシーズンを終えた。
F1における全成績 編集
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002年 | ブリティッシュ・アメリカン・レーシング | ホンダ RA002E V10 | B | AUS
|
MAL
|
BRA
|
SMR
|
ESP
|
AUT
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
GBR.svg){kind=small}
|
FRA.svg){kind=small}
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
USA
|
JPN
|
7 | 8位 | |
| ジャック・ヴィルヌーヴ | Ret | 8 | 10 | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 12 | 4 | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | 6 | Ret | ||||||
| オリビエ・パニス | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | 12 | 12 | 6 | 12 | Ret |