JR貨物UT10C形コンテナ

UT10C形コンテナ（UT10Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

概要

本形式の数字部位 「 10 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積10 ㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積9.5 - 10.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番台毎の概要

0番台

1

日陸所有（新日鐵化学借受）、トリフェニル専用。
※ 保護枠なし。

2

日本石油輸送所有（新日本石油借用）、潤滑油専用。
※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。

3

日本陸運産業所有（日本ユピカ借受）、メタクリル酸アリル専用。

• 
  UT10C-3（2011年2月22日撮影）

4 - 10

日産化学工業所有、液化アンモニア専用。総重量12.1t。

11

（所有者不明）

12 ・ 13

日産化学工業所有、アンモニア専用。総重量12.1t。

14

（所有者不明）

15 - 21

日産化学工業所有、アンモニア専用。総重量12.1t。

• 
  UT10C-16（2007年7月14日撮影）

5000番台

5001, 5002

菱成産業（現・三菱ケミカル物流）所有、ベンズアルデヒド専用。

5003, 5004

日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。後に一部日本石油借受解除の上で脂肪酸専用に変更。

5005, 5006

日本石油輸送所有、ポリプロピレングリコール (PPG) 専用。後にオルソジクロロベンゼン専用に変更。

5007

↓ 日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。

↓ 日本石油輸送所有（花王借受）、脂肪酸専用。

日本石油輸送所有所有、（日本ケミカル借受）、LLC専用。

5008

日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。

5009 - 5011

（所有者不明）

5012

徳山石油化学所有、酢酸エチル専用。
↓ ※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。

後に昭和電工所有に変更。

5013 - 5015

大阪合同通運所有、オルソクレゾール専用。

5016, 5017

日陸所有（住友化学工業借受）、パラクレゾール専用。後に3M6B専用に変更。

5018

オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。

5019、5020

日陸所有、グリコニトリル水溶液専用。

5021

徳山石油化学所有、酢酸エチル専用。
※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。

5022

日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。br/>※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。

• 
  UT10C-5022（2019年4月13日撮影）

5023

オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。

5024

日陸所有、メタパラクレゾール専用。

5025 - 5034

化成物流（現・三菱化学物流）所有、ラクトニトリル専用。総重量13.2t、自重3.2t。

• 
  UT10C-5030（2009年4月4日撮影）

5035 - 5044

日陸所有、ラクトニトリル専用。

5045 - 5054

日本石油輸送所有、ラクトニトリル専用。総重量13.2t、自重3.2t。

• 
  UT10C-5051（2009年4月4日撮影）

5055 - 5058

日本石油輸送所有、危険物汎用。総重量13.5t。

• 
  UT10C-5055（2010年3月19日撮影）

5059 - 5063

日本石油輸送所有（日本油脂借受）、バーブチルH-69専用。

5064, 5065

鶴崎海陸運輸所有（日本油脂借受）、バーブチルH-69専用。

5066～5069

オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。

5070, 5071

エム・ティー・ビー所有、アクリルアマイド水溶液専用。総重量13.5t。
※ 保護枠なし。

• 
  UT10C-5070（2010年4月28日撮影）

5072, 5073

化成物流（現・三菱化学物流）所有、アクリルアマイド水溶液専用。
※ 保護枠なし。

• 
  UT10C-5072（2007年3月25日撮影）

5074, 5075

日本石油輸送所有（住化物流西日本借受）、アリルクロライド専用。

5076

オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。

5077 - 5080

日本石油輸送所有（旭硝子借受）、ジプロピレングリコール（DPG）専用。

5081

日本石油輸送所有（日本油脂借受）、ポリブテン専用。

5082 - 5084

日陸所有（東亞合成借受）、アクリル酸メチル専用。

5085

日本石油輸送所有、プロピレングリコール専用。

5086 - 5090

中央通運所有、液化塩化ビニル専用。総重量13.5t。

• 
  UT10C-5088（2009年6月10日撮影）

5091

（所有者不明）

5092, 5093

ダイキン工業所有、R-410A専用。

5094

（所有者不明）

5095

三洋化成工業所有、クオリマーSB専用。

5096

（所有者不明）

5097 - 5101

中央通運所有、塩化ビニル専用。総重量13.5t。

5102

（所有者不明）

5103 - 5105

中央通運所有、塩化ビニル専用。総重量13.5t。

5106

ダイキン工業所有、R-410A専用。

5107 - 5111

中央通運所有、塩化ビニル専用。総重量13.5t。

8000番台

8001, 8002

菱成産業所有（現・三菱化学物流）、関東電化工業借受、塩化ビニリデン専用。最大総重量16.5t（規格外）。

8003

ニヤクコーポレーション所有（帝人メトン借受）、メトン液専用。最大総重量14t（規格外）。名古屋貨物ターミナル駅 - 大竹駅間専用。

8004, 8005

三徳化学工業所有、過酸化水素水専用。15.83t（規格外）。

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 

関連項目

• JR貨物のコンテナ形式