N-70 シグナス
N-70 シグナス
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N-70 シグナス（かかみがはら航空宇宙博物館）
- 設計者：日本大学理工学部
- 製造者：日本大学理工学部
- 初飛行：1971年12月
- 生産数：1機
- 運用状況：試作のみ（卒業研究）
N-70 シグナスは、日本大学理工学部が設計・製造した戦後初の本格的国産モーターグライダーである。
1970年に日本大学理工学部機械工学科航空専修コース・同学部精密機械工学科木村研究室（木村秀政）との合同卒業研究で設計された[1]。1971年度の卒業研究に引き継がれ、12月に群馬県太田飛行場で初飛行した[1]。1972年2月に日本大学両国講堂で命名式が行われた[1]。Nは日本大学、70は開発年度の1970、シグナスはCygnus（白鳥座）を表す[2]。
エンジンは富士重工業株式会社（現 SUBARU）から提供された自動車用水平対向式・スバル ff-1 (1,100cc、後に1,300ccに換装) を搭載[2]。航空機のように自力で離陸・再上昇できる。摩擦抵抗の低いFXという層流翼型を採用し、純粋なグライダー並みの性能がある[2]。
諸元 編集
出典：Jane's All the World's Aircraft 1973-74[3]、かかみがはら航空宇宙博物館展示
- 乗員: 1 名
- 全長: 6.90 m
- 全幅: 15 m
- 全高: 1.75 m
- 主翼面積: 15.00 m2
- 空虚重量: 343 kg
- 最大重量: 555 kg
- エンジン: 1 × Fuji EA62 液冷水平対向型4気筒 59 kW (80 hp)
- 失速速度: 70 km/h
- 最高速度: 160 km/h
- 航続距離: 480 km
- 最大揚抗比: 25
脚注 編集
- ^ a b c 「日本大学理工学部の飛躍を支えた木村秀政」『理工サーキュラー』第177巻、2018年、6頁。
- ^ a b c 安部建一「人力飛行機に夢を乗せて」『日本航空宇宙学会誌』第53巻第622号、2005年11月5日、332頁、doi:10.14822/kjsass.53.622_330。
- ^ Taylor, John W.R., ed. (1973). Jane's All the World's Aircraft 1973-74. London, United Kingdom: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00117-5.