ハドレー循環

低緯度の大気大循環

ハドレー循環(ハドレーじゅんかん、英語: Hadley circulation, Hadley cell)とは、赤道付近で上昇した空気が南北に分かれ、緯度30度付近で下降し低空を赤道付近に戻る循環のこと。[1][2][3]

地球の大気循環のモデル

概要

編集

1735年ジョージ・ハドレー英語版(George Hadley)は偏西風貿易風の原因として、赤道付近で暖められた空気は密度が低くなって上昇し、上空を両に向かって移動し、冷却され密度が高くなって下降し、地表付近を通って赤道に戻るという循環を提案した[1][4][5]。地球自転による地表の移動速度の影響により、赤道から極へ向かう空気は地表から見ると西風(偏西風)となり、極から赤道へ向かう空気は東風(貿易風)となる。

実際の空気の流れを観測してみると、赤道付近で空気は確かに上昇しているが、この空気は緯度30度付近で下降してしまう[1]。ただし、その循環の機構はハドレーの提案したものと合致している。現在では、赤道周辺を起点とし低緯度地域を廻る循環のみがハドレー循環と呼ばれている。

ハドレー循環では、

  • 上空では、低緯度→中緯度方向に地球自転速度を加味した向きに流れる。
  • 地表近くでは上空とは逆(中緯度→低緯度、地球自転に抗う向きに偏る)に流れる。貿易風と呼ばれ北半球では概ね北東の風、南半球では概ね南東の風である。
  • 赤道付近には常に強い上昇気流が存在し、これは地表近くでみると低圧部(低気圧)であり雨が多い。
  • 緯度30度付近で下降する。これは亜熱帯高圧帯と呼ばれ、熱帯を取り巻く低–中緯度地域の乾燥気候の主要原因となる。

ハドレー循環と同様の機構により、やや弱いながらも緯度60度付近で上昇して極周辺で下降する循環が存在する。これを極循環という[1]

脚注

編集
  1. ^ a b c d 大気大循環とジェット気流,羽田空港 WEATHER TOPICS,東京航空地方気象台,2013年9月
  2. ^ 水野一晴『気候変動で読む地球史 限界地帯の自然と植生から』NHK出版、2016年、195頁。ISBN 978-4-14-091240-9 
  3. ^ 小倉義光『一般気象学』(第2版補訂版)、2016年3月、171頁。ISBN 978-4-13-062725-2 
  4. ^ 廣田 勇 (2011年5月). “風のいろいろ”. 日本気象学会機関紙『天気』 (日本気象学会) 58 (5): 55–59. https://www.metsoc.jp/tenki/pdf/2011/2011_05_0055.pdf. 
  5. ^ 小倉義光『一般気象学』(第2版補訂版)、2016年3月、168-169頁。ISBN 978-4-13-062725-2 

参考文献

編集
  • 田中博『地球大気の科学』共立出版〈現代地球科学入門シリーズ〉、2017年。ISBN 978-4-320-04711-2 

関連項目

編集