アキュラ・ARX-05
アキュラ・ARX-05（Acura ARX-05）は、デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル規制に基づいて製造されたスポーツプロトタイプレーシングカーである。
.jpg) 2021年ロード・アメリカ マイヤー・シャンク・レーシング | |||||||||||
| カテゴリー | DPi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | アキュラ/オレカ/HPD | ||||||||||
| 先代 | HPD・ARX-04b | ||||||||||
| 後継 | アキュラ・ARX-06 | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| シャシー | カーボンファイバー コンポジット モノコック | ||||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド作動ダンパー | ||||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド作動ダンパー | ||||||||||
| 全長 | 4,750mm | ||||||||||
| 全幅 | 1,900mm | ||||||||||
| 全高 | 1,050mm | ||||||||||
| エンジン | アキュラ AR35TT 3.5 L (213.6 cu in) V6 ツインターボ,600馬力以上 ミッドシップ 縦置きエンジン | ||||||||||
| トランスミッション | 6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション | ||||||||||
| 重量 | 2,050 lb (930 kg) ドライバーを含む | ||||||||||
| タイヤ | コンチネンタル, ミシュラン | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム |
 チーム・ペンスキー マイヤー・シャンク・レーシング w/ カーブ-アガジャニアン ウェイン・テイラー・レーシング | ||||||||||
| ドライバー |
 ファン・パブロ・モントーヤ デイン・キャメロン エリオ・カストロネベス リッキー・テイラー グラハム・レイホール.svg){kind=small} サイモン・パジェノ アレクサンダー・ロッシ フェリペ・アルブケルケ オリヴィエ・プラ A.J.アルメンディンガー | ||||||||||
| チームタイトル | 3 (2019, 2020, 2022) | ||||||||||
| コンストラクターズタイトル | 3 (2019, 2020, 2022) | ||||||||||
| ドライバーズタイトル | 3 (2019, 2020, 2022) | ||||||||||
| 初戦 | 2018年のデイトナ24時間レース | ||||||||||
| 最終戦 | 2022年のプチ・ル・マン | ||||||||||
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概要 編集
ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)とオレカが共同で開発したもので、シャシーはオレカ・07をベースとする[1][2]。エンジンはホンダ・J35型をベースとするアキュラ AR35TT 3.5L V6ツインターボエンジンで、従来「HR35TT」と呼ばれていたエンジンが改名したもの[3]。
2018年のデイトナ24時間レースでチーム・ペンスキーと共にレースデビューを果した。
2019年に、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権の最高峰DPiクラスでドライバー、チーム、メーカータイトルを獲得し、ゼネラルモーターズ以外での最初のマシンになった。
2020年も、アキュラとチームペンスキーはタイトル防衛に成功し、すべてのDPiクラスチャンピオンシップを獲得した[4]。
チームペンスキーとHPDのパートナーシップは2021年シーズンは更新されないことが2020年7月に発表された[5]。
2021年シーズン、ウェイン・テイラー・レーシングとマイヤー・シャンク・レーシングはそれぞれ1台のアキュラARX-05を走らせると発表した[6][7]。
IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権の結果 編集
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関連項目 編集
外部リンク 編集
脚注 編集
- ^ “Acura, Team Penske Announce North American Prototype Effort”. www.acura.com. 2020年1月25日閲覧。
- ^ Dagys. “Acura DPi Set to Begin Testing This Month – Sportscar365” (英語). sportscar365.com. 2020年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月25日閲覧。
- ^ アキュラ×ペンスキーのDPi車両はオレカ07ベース - 世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々・2017年7月12日
- ^ “Fitting Finale for 2020 in DPi Class” (英語). IMSA (2020年11月15日). 2021年1月3日閲覧。
- ^ https://racer.com/2020/07/21/acura-penske-to-split-at-end-of-2020/
- ^ https://sportscar365.com/imsa/iwsc/wtr-msr-to-run-acura-dpis-in-2021/
- ^ “小林可夢偉とともにデイトナ2連覇中のWTR、2021年はアキュラDPiにスイッチ／IMSA”. autosport web. 2020年9月24日閲覧。