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ノート:レクサス・LS

最新のコメント：9 年前 ｜ トピック：初代・2代目・3代目のスペック表について | 投稿者：田無稲子
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エアサスペンション

最新のコメント：17 年前1件の コメント1 人が協議に参加

>なお、国内で販売されているセルシオに搭載される >エアサスペンションの設定はLSには無い

との記述ありましたがオプション設定されていますので削除しました。 裏づけを取ってから記入してください。--以上の署名のないコメントは、219.125.193.157（会話/Whois）さんが 2006年8月18日 (金) 03:23‎ (UTC) に投稿したものです（Hk19720904shine（会話）による付記）。返信

ハンドル位置

これらの違いはハンドル位置の確認で簡単に判別できる。すなわち、左ハンドルのものが平行輸入されたもの、右ハンドルのものが、エンブレムのみの交換となる。

とありますが，英国などから輸入した場合，右ハンドルになりませんか？--以上の署名のないコメントは、Sqm（会話・投稿記録）さんが 2008年2月19日 (火) 02:30‎(UTC) に投稿したものです（Hk19720904shine（会話）による付記）。

レクサス・LS F40への分割について

最新のコメント：14 年前10件の コメント4 人が協議に参加

レクサス・LSハイブリッドへの分割について

最新のコメント：14 年前6件の コメント2 人が協議に参加
  • ハイブリッド版の分割には  賛成 　議論停止でテンプレートが除去されましたが、LSの初期のモデルがセルシオのページでも詳しく書かれており、LSの型式別のページは現時点であまり必要ないと思います。ただ現行型（F40型）の記事が多くやや読みにくくなっている点は否めません。私としては英語版と同じようにF40型のハイブリッド版であるLS600h/600hL(UVF45/46)の部分を「レクサス・LSハイブリッド」のページに分割すればいいと思います。--Mwun 2010年1月26日 (火) 12:20 (UTC)返信
約１週間経ちましたが意見がなければ来週タグを外す予定です。--Mwun 2010年2月1日 (月) 11:51 (UTC)返信

賛成の意見がありましたので、しばらく様子をみて反対がなければハイブリッドを分割します。--Mwun 2010年2月8日 (月) 12:09 (UTC)返信

分割決定とみなし、ハイブリッド仕様の分割作業に入ります。--Mwun 2010年2月15日 (月) 13:57 (UTC)返信

分割作業完了しました。--Mwun 2010年2月15日 (月) 14:26 (UTC)返信

概要について

最新のコメント：11 年前1件の コメント1 人が協議に参加

意味が取りにくいです。 ヨーロッパでは、4.5メートル前後のレクサスISは、反ドイツ主義から売れた。しかし、全長5メートルあるレクサスLSはヨーロッパ主義から売れなかったのですね。でも、それは本当なのですか？検証出来ない説ですよね。

一応書きなおしてみた。--以上の署名のないコメントは、222.159.218.186（会話/Whois）さんが 2012年6月2日 (土) 06:21‎ (UTC) に投稿したものです（Hk19720904shine（会話）による付記）。返信

初代・2代目・3代目のスペック表について

最新のコメント：9 年前1件の コメント1 人が協議に参加

初代・2代目・3代目はハンドル位置やエンブレムの違いはあるものの、外観やスペックはセルシオとほぼ同じなようなので、スペックはセルシオにも掲載されていますし、ここにもスペック表載せておきますかね？。LSといえば4代目のほうを調べたい人のほうが多そうですし、上に3つスペック表が載っていると視認性を損ねてしまう感じがするのですがどうでしょう？--田無稲子（会話） 2014年5月14日 (水) 12:10 (UTC)返信

話題追加
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