ブラッド・ケセロウスキー
ブラッド・ケセロウスキー（Bradley Aaron Keselowski 1984年2月12日 - ）は、アメリカ合衆国ミシガン州ロチェスターヒルズ出身のNASCARドライバー。2017年現在は、チームペンスキーからモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズにフル参戦しており、エクスフィニティ・シリーズにもNo.22でスポット参戦している。また、2008年よりブラッド・ケセロウスキー・レーシングのオーナー兼ドライバーとして、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参戦している。
| ブラッド・ケセロウスキー | |||||||
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 2015年のケセロウスキー | |||||||
| 生誕 | Bradley Aaron Keselowski 1984年2月12日（40歳） アメリカ合衆国ミシガン州 | ||||||
| 業績 | 2012 ナスカー スプリントカップ・シリーズ チャンピオン 2010 ナスカー ネイションワイド・シリーズ チャンピオン 2009 Aaron's 499 勝者 | ||||||
| 表彰 | 2008, 2009, 2010 Nationwide Series Most Popular Driver | ||||||
| モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズでの経歴 | |||||||
| 11年の間312レース出場 | |||||||
| 車番-チーム | No. 2 (ペンスキー・レーシング) | ||||||
| 2017年の順位 | 4th | ||||||
| 最高位 | 1st (2012) | ||||||
| 初戦 | 2008 Dickies 500 (テキサス) | ||||||
| 最終戦 | 2018 O'Reilly Auto Parts 500 （テキサス） | ||||||
| 初勝利 | 2009 Aaron's 499 | ||||||
| 最終勝利 | 2017 Alabama 500 (タラデガ) | ||||||
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| NASCARエクスフィニティ・シリーズでの経歴 | |||||||
| 11年の間250レース出場 | |||||||
| 車番-チーム | No. 22 (ペンスキー・レーシング) | ||||||
| 2017年の順位 | 90th | ||||||
| 最高位 | 1st (2010) | ||||||
| 初戦 | 2006 Ameriquest 300 (オートクラブ) | ||||||
| 最終戦 | 2018 DC Solar 200 (フェニックス) | ||||||
| 初勝利 | 2008 Federated Auto Parts 300 (Nashville) | ||||||
| 最終勝利 | 2018 DC Solar 200 (フェニックス) | ||||||
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| NASCARガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズでの経歴 | |||||||
| 11年の間65レース出場 | |||||||
| 2015年の順位 | 90th | ||||||
| 最高位 | 21st (2005) | ||||||
| 初戦 | 2004 Kroger 250 (マーティンズビル) | ||||||
| 最終戦 | 2015 Pocono Mountains 150 (ポコノ) | ||||||
| 初勝利 | 2014 UNOH 200 (ブリストル) | ||||||
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| april 14, 2018現在。 | |||||||
経歴 編集
NASCAR 編集
2004年、20歳でNASCARクラフツマン・トラック・シリーズ（現キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ）にスポット参戦、第3戦マーティンズビルよりNASCARドライバーとしてのキャリアをスタートする。
2005年にはクラフツマン・トラック・シリーズにフル参戦。翌年以降は主戦場を上位カテゴリに移し、トラックシリーズには不定期にスポット参戦を続けるものの、2014年に1勝したのみであった。
2007年、キース・コールマン・レーシングよりカーナンバー23でネイションワイド・シリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）にフル参戦をするが、開幕戦デイトナ500は予選不通過(DNQ)、その後もクラッシュやエンジントラブルなどに見舞われ、トップ10フィニッシュ0回と不振が続いたため、第15戦ナッシュビルを最後にチームを離脱。後にJRモータースポーツに移籍し、カーナンバー88で第20戦シカゴランドよりシリーズ復帰する。復帰後の14レースでトップ10フィニッシュ5回とまずまずの成績を残した。
2008年も引き続きJRモータースポーツよりネイションワイド・シリーズに参戦。第15戦ナッシュビルにてNASCARキャリア初となる勝利を挙げる。後の第26戦ブリストルでも勝利し、年間2勝を挙げる。同年はヘンドリック・モータースポーツよりカーナンバー25で最上位カテゴリのスプリントカップ・シリーズに2戦スポット参戦し、第34戦フォートワース、第36戦ホームステッド＝マイアミで完走する。
2009年はヘンドリック・モータースポーツ(#25)とフェニックス・レーシング(#9)から交互に参戦。フェニックス・レーシングから参戦した第9戦タラデガにてカップ戦初勝利を飾る。第34戦からは チーム・ペンスキー（ダッジ）に移籍。
2010年、引き続きチーム・ペンスキーよりカーナンバー12でスプリントカップ・シリーズに参戦するが、年間0勝、トップ10フィニッシュ2回と今一つな内容であった。一方でネイションワイド・シリーズでは6勝を挙げ、13勝のカイル・ブッシュ相手にポイントスタンディングで競り勝ち、シリーズチャンピオンを獲得した。
2011年、カーナンバーを2に変更。シーズン序盤は今一つであったが徐々に調子を上げ、第13戦カンザスでシーズン初勝利を挙げる。この年は第21戦ポコノ、第24戦ブリストルを制し3勝、トップ5フィニッシュ10回、トップ10フィニッシュ14回、シリーズランキング5位でシーズンを終了した。
2012年は第4戦ブリストルを初めとして年間5勝を挙げ、初のカップ戦シリーズチャンピオンを獲得した。
2014年は第3戦ラスベガス初めとしてキャリア最多の年間6勝を挙げたものの、最終戦ホームステッド＝マイアミで年間5勝目を挙げたケヴィン・ハーヴィックにシリーズチャンピオンの座を奪われた。
2015年はトップ10フィニッシュ25回でありながら年間1勝にとどまり、チェイス進出を果たしたもののシリーズチャンピオンはカイル・ブッシュのものとなった。
2016年はレギュラーシーズンで4勝を挙げ、難なくチェイス進出を果たしたものの、コンテンダー・ラウンドの第31戦カンザスではデニー・ハムリンと接触しクラッシュ、第32戦タラデガでは首位を走りながらデブリー付着が原因のオーバーヒートに見舞われ38位フィニッシュと最悪な結果となり、エリミネーター・ラウンドへ進出できずシリーズチャンピオンシップ敗退となった。
戦績 編集
NASCAR 編集
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ 編集
デイトナ 500 編集
| 年 | チーム | 車種 | スタート | フィニッシュ |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | Phoenix Racing | シボレー | 棄権 | |
| 2010 | Penske Championship Racing | ダッジ | 26 | 36 |
| 2011 | ペンスキー・レーシング | 16 | 29 | |
| 2012 | 23 | 32 | ||
| 2013 | フォード | 15 | 4 | |
| 2014 | 33 | 3 | ||
| 2015 | 39 | 41 | ||
| 2016 | 25 | 20 | ||
| 2017 | 7 | 27 | ||
エクスフィニティ・シリーズ 編集
キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ 編集
* Season still in progress
1 Ineligible for series points
ARCA Re/Max Series 編集
(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)
| ARCA Re/Max Series results | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | ナンバー | 車種 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Pts | Ref | |||||||||||||||
| 2004 | Mark Gibson | 56 | シボレー | DAY | NSH | SLM | KEN 32 |
TOL | 121st | 180 | [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wayne Peterson | 6 | Chevy | CLT 24 |
KAN | POC | MCH | SBO | BLN | KEN | GTW | POC | LER | NSH | ISF | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | |||||||||||||||||||||||||
| 2006 | John Conely | 97 | Chevy | DAY | NSH | SLM | WIN | KEN | TOL | POC | MCH 17 |
KAN | KEN | BLN | POC | GTW | NSH | MCH | ISF | MIL | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | IOW | 121st | 145 | [2] | |||||||||||||||
その他 編集
2014年シーズンの第31戦シャーロットでは、クールダウンラップ中にデニー・ハムリンに対してあからさまな報復の体当たりをした。続いてマット・ケンゼスに対しても同様に体当たりをし、近くにいたトニー・スチュワートに追突したところで停止。スチュワートはすかさずバックギアに入れてケセロウスキーに体当たりの報復をし返した。その後、ピットレーンで激昂したハムリンはケセロウスキーのピットボックスに向かおうとするが、チームクルーに制止される。ケセロウスキーはトレーラーの方へ逃げていくが、同じく激昂したケンゼスに背後より殴り掛かられた[3]。この一件でNASCARからケセロウスキーに対し5万ドル、スチュワートに対し2万5千ドルの罰金が科せられた。
同年第34戦テキサス終了後、ピットレーンでジェフ・ゴードンとレース中の接触について口論を起こしていたところ、ケヴィン・ハーヴィックが突如ケセロウスキーを背後から突き飛ばし、これをきっかけに大乱闘が起こる騒ぎとなった[4]。
このように、悪童っぷりを見せつけるエピソードに事欠かないケセロウスキーであるが、2017年第14戦ポコノでライアン・ブレイニーがカップ戦初勝利した際に自らインタビュアー役を買って出る[5][6]など、ユーモアを見せる一面もある。なお、ライアン・ブレイニーはキャンピング・ワールド・トラック・シリーズで2012年から2015年までブラッド・ケセロウスキー・レーシングに所属しており、ケセロウスキーとはいわば師弟関係にある。
脚注 編集
- ^ “Brad Keselowski − 2004 ARCA Re/Max Series Results”. Racing-Reference. 2015年7月1日閲覧。
- ^ “Brad Keselowski − 2006 ARCA Re/Max Series Results”. Racing-Reference. 2015年7月1日閲覧。
- ^ “Sparks fly between Kenseth, Keselowski after race”. YouTube.com. (2014年10月11日) 2017年5月19日閲覧。
- ^ “Post-race brawl between Gordon and Keselowski”. YouTube.com. (2014年11月2日) 2017年5月19日閲覧。
- ^ Tom Jenson (2017年6月12日). “Flip the script: Brad Keselowski interviews Ryan Blaney in Victory Lane”. FOX Sports.com 2017年9月22日閲覧。
- ^ “Keselowski gives impromptu interview of Blaney in Victory Lane”. YouTube.com (2017年6月11日). 2017年9月22日閲覧。
外部リンク 編集
- ブラッド・ケセロウスキー (@keselowski) - X（旧Twitter）
- ブラッド・ケセロウスキー (BradKeselowski) - Facebook
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