メルセデス・ベンツ・M176/M177/M178エンジン
M176/M177/M178は、メルセデス・ベンツのV型8気筒エンジンの系列であり、M278/M157/M156の後継である。
M176は2015年12月にG550から[1]、M177は2015年5月にメルセデスAMG・C63から[2]、M178は2015年5月にメルセデスAMG・GTから[3]段階的に導入された。
M177とM178はメルセデスAMGのモデルに使用され、アッファルターバッハのAMGの拠点で組み立てられる。また2013年にメルセデスAMGは、アストンマーティンと技術提携し、エンジンを供給している[4]。
M176はメルセデスの通常モデルに使用され、シュトゥットガルト郊外のメルセデス・ベンツのウンターテュルクハイム工場で組み立てられる。
バリエーション 編集
| エンジン型式 | 総排気量 cc |
ボア×ストローク mm |
最高出力 kW(PS)/rpm |
最大トルク Nm(kgm)/rpm |
搭載モデル | 販売期間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 176 | 3,982 | 83.0×92.0 | 346 (469) /
5,250～5,500 |
700 (71.4) /
2,000〜4,000 |
S560 4MATIC long (V222) | 2017年8月- |
| S 560 Coupé (C217) | 2018年6月- | |||||
| S 560 4MATIC Coupé (C217) | 2018年6月- | |||||
| S 560 Cabriolet (R217) | 2018年6月- | |||||
| Mercedes-Maybach S560 (X222) | 2018年8月- | |||||
| Mercedes-Maybach S560 4MATIC (X222) | 2018年8月- | |||||
| 310 (421)/ 5,250～5,500 |
610 (62.2)/ 2,000～4,750 |
G 550 (W463) | 2015年12月- | |||
| 177 | 500 (680)/
6,000 |
800 (81.6)/
2,750〜6,000 |
アストンマーティン・DB12 | 2023年5月- | ||
| 489 (665)/
6,000 |
800 (81.6)/
2,750～6,000 |
アストンマーティン・ヴァンテージ | 2024年2月- | |||
| 470 (639) /
5,500〜6,500 |
900 (91.8)/
2,500〜4,500 |
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (X190) | 2019年2月- | |||
| 450 (612) /
5,500〜6,000 |
900 (91.8) /
2,750〜4,500 |
Mercedes-AMG S63 long (V222) | 2017年8月- | |||
| Mercedes-AMG S63 4MATIC+ long (V222) | 2017年8月- | |||||
| Mercedes-AMG S63 4MATIC+ Coupé (C217) | 2018年6月- | |||||
| Mercedes-AMG S63 4MATIC+ Cabriolet (R217) | 2018年6月- | |||||
| 450 (612) /
5,750〜6,500 |
850 (86.7) /
2,500〜4,500 |
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ (W213) | 2017年5月- | |||
| Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Stationwagon (S213) | 2017年8月- | |||||
| 430 (585) /
6,000 |
850 (86.7) /
2,500〜3,500 |
Mercedes-AMG G 63 (W463) | 2018年6月- | |||
| 420 (571) /
5,750〜6,500 |
750 (76.5) /
2,250〜5,000 |
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ (W213) | 2017年8月- | |||
| Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Stationwagon (S213) | 2017年8月- | |||||
| 405 (550) /
6,500 |
700 (71.4) /
2,200〜5,000 |
アストンマーティン・DBX | 2019年11月- | |||
| 375 (510)/
5,500～6,250 |
700 (71.4)/
1,750～4,500 |
Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 2015年5月- | |||
| Mercedes-AMG C 63 S STATIONWAGON (S205) | 2015年5月- | |||||
| Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C205) | 2016年4月- | |||||
| Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet (R205) | 2016年9月- | |||||
| 375 (510)/
6,000 |
685 (69.9)/
2,000〜5,000 |
アストンマーティン・ヴァンテージ | 2017年11月-2024年2月 | |||
| 675 (68.8)/
2,000〜5,000 |
アストンマーティン・DB11 | 2017年6月-2023年5月 | ||||
| 350 (476)/
5,500～6,250 |
650 (66.3)/
1,750～4,500 |
Mercedes-AMG C 63 (W205) | 2015年5月- | |||
| Mercedes-AMG C 63 STATIONWAGON (S205) | 2015年5月- | |||||
| Mercedes-AMG C 63 Coupé (C205) | 2016年4月- | |||||
| 178 | 430 (585)/
6,250 |
700 (71.4)/
2,100〜5,500 |
Mercedes-AMG GT R (C190) | 2017年6月- | ||
| 410 (557)/
5,750〜6,750 |
680 (69.3)/
2,100〜5,500 |
Mercedes-AMG GT C ロードスター (R190) | 2017年8月- | |||
| Mercedes-AMG GT C (C190) | 2017年10月- | |||||
| 384 (522)/
6,240 |
670 (68.3)/
1,900〜5,000 |
Mercedes-AMG GT S ロードスター (R190) | 2017年8月- | |||
| Mercedes-AMG GT S (C190) | 2017年10月- | |||||
| 375 (510)/
6,250 |
650 (66.3)/
1,750～4,750 |
Mercedes-AMG GT S (C190) | 2015年5月-2017年10月 | |||
| 350 (476)/
6,000 |
630 (64.2)/
1,900〜5,000 |
Mercedes-AMG GT ロードスター (R190) | 2017年8月- | |||
| Mercedes-AMG GT (C190) | 2017年10月- | |||||
| 340 (462)/
6,000 |
600 (61.2)/ 1,600～5,000 |
Mercedes-AMG GT (C190) | 2015年5月-2017年10月 | |||
| 178LS2 | 551.5 (750) | アストンマーティン・ヴァルハラ | ||||
| 540(734)/
6,700~6,900 |
850()/
2,000~6,000 |
Mercedes-AMG・GT Track Series | 2022年3月 | |||
| 537 (730)/
6,700~6,900 |
800()/
2,000~6,000 |
Mercedes-AMG・GT Black Series | 2020年7月- |
参考文献 編集
- ^ 『一部改良型Gクラスを発表』（PDF）（プレスリリース）メルセデス・ベンツ日本株式会社、2015年12月4日。2019年6月12日閲覧。
- ^ 『「メルセデスAMG C 63（セダン・ステーションワゴン）」を発表』（PDF）（プレスリリース）メルセデス・ベンツ日本株式会社、2015年5月27日。2019年6月12日閲覧。
- ^ “メルセデス・ベンツ、AMG完全自社開発スポーツカーの第2弾「メルセデスAMG GT」”. 2016年5月17日閲覧。
- ^ “アストンマーチンとメルセデスAMG、技術提携…AMG製パワートレイン供給へ”. レスポンス. 2013年7月26日閲覧。
関連項目 編集
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