丹後神崎駅
日本の京都府舞鶴市にあるWILLER TRAINSの駅
丹後神崎駅（たんごかんざきえき）は、京都府舞鶴市油江にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はM11。「宮舞線」の愛称区間に含まれている。
| 丹後神崎駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年1月） | |
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たんごかんざき Tango-kanzaki （神崎海水浴場） | |
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◄M10 東雲 (3.8 km) (1.7 km) 丹後由良 M12► | |
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| 所在地 | 京都府舞鶴市油江109-4 |
| 駅番号 | M11 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | ■宮津線（宮舞線）* |
| キロ程 | 12.7 km（西舞鶴起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
14人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1957年（昭和32年）6月22日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
神崎海水浴場の最寄駅であり、「神崎海水浴場駅」の愛称が付けられている。以前は、臨時で夏期などに特急が停車することがあったが、2008年3月改正で「タンゴディスカバリー」の宮津線宮津駅以東乗り入れが廃止されてからは、普通列車（宮津線内各駅停車となる快速「丹後あおまつ」を含む）のみ停車する。
西舞鶴駅から当駅までは、舞鶴市内を走る。
歴史 編集
駅構造 編集
宮津方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅であり、無人駅である。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。
宮津寄りに駅舎があり、ホーム上に男女共用で水洗の多目的トイレが設置されている。
利用状況 編集
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 77 |
| 2000 | 60 |
| 2001 | 47 |
| 2002 | 41 |
| 2003 | 41 |
| 2004 | 36 |
| 2005 | 25 |
| 2006 | 27 |
| 2007 | 22 |
| 2008 | 36 |
| 2009 | 36 |
| 2010 | 25 |
| 2011 | 30 |
| 2012 | 25 |
| 2013 | 25 |
| 2014 | 19 |
| 2015 | 14 |
| 2016 | 16 |
| 2017 | 8 |
| 2018 | 11 |
| 2019 | 14 |
駅周辺 編集
山間に位置する駅で、駅から少し離れた西側を京都府道571号線が並行する。なお、京都府道571号線は駅から北へ少し離れた所で宮舞線の踏切と交差する。由良川は京都府道571号線から西へ少し離れた所を流れており、1駅隣の丹後由良駅との間には由良川橋梁が架かっている[5]。集落は駅の南北にあるが、駅付近は田園風景となっている。駅北側のマップは京都府保育協会の「KTR丹後神崎駅」を参照[6]。
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b 「日本国有鉄道公示第242号」『官報』、1957年6月20日。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、321-322頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●宮津線丹後神崎駅設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1957年6月20日、4面。
- ^ “KTRとその沿線地域の平成25年度の取組(まとめ)”. 京都府. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
- ^ “由良川橋梁（由良川鉄橋）”. 海の京都. 京都府北部地域連携都市圏振興社（海の京都DMO）. 2023年12月8日閲覧。
- ^ “ぶらぶら3 KTR丹後神崎駅” (PDF). 京都府保育協会. 2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
- ^ “理事長挨拶 『数少ない貴重な文化財に対して』”. 舞鶴文化教育財団. 2022年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
- ^ “舞鶴の山城92 油江小谷城”. まるまる舞鶴. 京都府立大学 文化情報学研究室 (2023年4月4日). 2023年12月8日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 丹後神崎駅 - 京都丹後鉄道