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小松川大橋

東京都江戸川区の道路橋

小松川大橋（こまつがわおおはし）は東京都江戸川区の荒川（荒川放水路）および中川に架かる国道14号（京葉道路）の橋である。小松川橋と呼ばれることもある[1]。

国道14号標識
国道14号標識
小松川大橋
小松川警察署前の歩道橋から見た小松川大橋。上り線用の「新小松川大橋」は左側。

下り線と上り線が方向別に架橋されており、後者は新小松川大橋と称されている。

小松川大橋（河川敷より）

概要 編集

荒川の河口から4.6 km[2][3]の地点に架かる橋で、左岸は江戸川区西小松川町と松島一丁目を分かち、右岸は江戸川区小松川四丁目に至る。すぐ下流側で荒川大橋が架かる首都高速7号小松川線と平行し、荒川と中川を隔てる背割堤で首都高速中央環状線の下をくぐる。 橋の全長は1969年（昭和44年）開通の小松川大橋は橋長698.6メートル、幅員15.25メートルの1等橋（TL-20）で、歩道は小松川大橋は上流側、新小松川大橋は下流側に設置されている。 橋の管理者は関東地方整備局 東京国道工事事務所で[3]、災害時に防災拠点等に緊急輸送を行なうための、東京都の特定緊急輸送道路に指定されている[4]。

歴史 編集

1922年の橋 編集

橋は1924年（大正13年）10月通水を開始した荒川放水路[5]の掘削に先駆けて1922年（大正11年）6月30日に小松川橋がRC（鉄筋コンクリート）橋脚を持つ木桁橋として開通した [6]。橋長489メートル、幅員6.4メートル。また、同時期に小松川小橋が中川に架けられた[7][8]。橋長123メートル、幅員6.4メートル。架橋位置は現在の新小松川大橋の位置に架かっていた[9]。

1941年の橋 編集

1934年（昭和9年）11月小松川橋の下部工の建設に着手し、80万円の工費を投じて1937年（昭和12年）11月に完了し[10]、引き続き上部工が建設され 総工費247万円を投じて[11] 今までの橋の川上側に並行して[9]永久橋として架け替えられて1941年（昭和16年）10月竣工され[12]、小松川橋が開通した[注釈 1]。竣工式は同年11月20日に川西實三東京都知事が参列する中橋詰にて行なわれた[11]。橋長656メートル[13]（荒川渡河区間500.9メートル、中川渡河区間130.45メートル[11][12]、その他24.65メートル）、幅員18.0メートル（車道11.5メートル、歩道3.25メートル×2）、支間長54メートル。荒川低水路に架かる主径間は5連の鋼下路ブレースドリブタイドアーチ橋で[13]、荒川高水敷および中川は共に単純鋼鈑桁橋（プレートガーダー）を有していて[10]、当時として東洋一の規模の橋であった[14]。上部工の施工は桜田機械（サクラダ）が担当した[13]。また、橋脚である下部工は井筒基礎および杭基礎を使用していた。

1968年・1973年の橋 編集

1968年（昭和43年）12月[15]上り線となる新小松川大橋が今までの橋の川下側に並行して[8]鋼連続箱桁橋として竣工され[16]、1969年（昭和44年）4月8日開通した[17]。橋長698.6メートル（荒川渡河区間529.1メートル[18]）、幅員15.25メートル（内、歩道2.25メートル）。上部工の施工は宮地鉄工所（現、宮地エンジニアリング）が担当し、架設工法として手延式工法（送り出し工法）が採用された[15]。旧橋は新小松川大橋の開通後は解体撤去された[19]。

1973年（昭和48年）3月に下り線となる小松川大橋が旧橋の位置に新設され[20][21][17]、開通した。

周辺 編集

国道14号の橋の前後は4車線だったが、6車線化の拡幅事業が行なわれ、右岸側は2011年（平成23年）3月10日に完了している[4]。

「小松川 (江戸川区)」および「松島 (江戸川区)」も参照

隣の橋 編集

（上流） - 平井大橋 - 総武本線荒川橋梁 - 小松川大橋・新小松川大橋 - 荒川大橋 - 船堀橋 - （下流）

脚注 編集

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注釈 編集

  1. ^ 土木学会図書館では1941年（昭和16年）11月24日開通と記されている。

出典 編集

  1. ^ 小松川橋 - ARA（ポータルサイト、国土交通省荒川下流河川事務所）
  2. ^ “荒川下流河川維持管理計画【国土交通大臣管理区間編】” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 荒川下流河川事務所. p. 73（巻末-7） (2012年3月). 2017年2月26日閲覧。
  3. ^ a b “企画展「荒川の橋」荒川・隅田川の橋（amoaノート第8号）” (PDF). 荒川下流河川事務所（荒川知水資料館）. 2005年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。
  4. ^ a b “一般国道14号 亀戸小松川立体”. 国土交通省関東地方整備局. pp. 10-15 (2015年12月21日). 2017年2月26日閲覧。
  5. ^ “荒川放水物語”. 国土交通省 水管理・国土保全. 2017年3月12日閲覧。
  6. ^ 小松川橋1922-6-30 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
  7. ^ 小松川小橋1922-6-30 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
  8. ^ a b “荒川 ・中川 ・旧中川 の橋” (PDF). 江戸川区 (2014年10月21日). 2017年2月18日閲覧。
  9. ^ a b B4-C1-8(1936/06/11) 1936年6月11日撮影の小松川橋周辺 - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス）、2017年2月19日閲覧。
  10. ^ a b 『土木建築工事画報』第14巻第4号 168頁。
  11. ^ a b c 「東洋第一を誇る小松川橋の竣工」『道路の改良』第23巻第12号、道路改良会、1941年11月25日、106頁。 
  12. ^ a b (竹ケ原輔之夫 & 安田伊三郎 1960, p. 67)
  13. ^ a b c 小松川橋1941-11-24 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
  14. ^ “荒川下流域にかかる橋梁群の歴史的変遷” (PDF). 土木学会. p. 1. 2017年2月19日閲覧。
  15. ^ a b 『鐵骨橋梁年鑑 昭和44年度版（1969）』 54頁。
  16. ^ 橋梁年鑑 小松川大橋 詳細データ - 日本橋梁建設協会、2017年2月18日閲覧。
  17. ^ a b 小松川橋1969-4-8 - 土木学会附属土木図書館、2017年2月18日閲覧。
  18. ^ 『鐵骨橋梁年鑑 昭和44年度版（1969）』 55頁。
  19. ^ MKT704X(1970/04/23) 1970年4月23日撮影の小松川橋周辺 - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス）、2017年2月19日閲覧。
  20. ^ 『鐵骨橋梁年鑑 昭和47年度版（1969）』 80頁。
  21. ^ KT727Y(1972/12/13) 1972年12月13日撮影の小松川橋周辺 - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス）、2017年2月19日閲覧。

参考文献 編集

  • 「進捗した小松川橋架設工事」『土木建築工事画報』第14巻第4号、工事書報社、1938年4月1日、168-169頁。 
  • 竹ケ原輔之夫、安田伊三郎「荒川新荒川長大橋梁整備計画について」『道路建設』第156巻、日本道路建設業協会、1960年12月、67-70頁、ISSN 0287-2595。 
  • 日本橋梁建設協会『鐵骨橋梁年鑑 昭和44年度版（1969）』城南書院刊、1970年3月31日、54-55頁。https://www.jasbc.or.jp/nenkanpdf/files/08_nenkan_S44(1969).pdf。2017年3月12日閲覧。 
  • 日本橋梁建設協会『鐵骨橋梁年鑑 昭和47年度版（1972）』日本橋梁建設協会、1973年11月17日、80-81頁。https://www.jasbc.or.jp/nenkanpdf/files/11_nenkan_S47(1972).pdf。2022年6月27日閲覧。 

座標: 北緯35度42分03秒 東経139度51分24秒 / 北緯35.70083度 東経139.85667度 / 35.70083; 139.85667

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