日産ディーゼル・GE13エンジン
UDトラックスに社名変更後の、記事名ルールがノート:日産ディーゼル工業#車名・エンジン名についてにあります。改名作業前に確認下さい。問題等ありましたら意見下さい |
GE13エンジンはUDトラックス（旧：日産ディーゼル）が製造するディーゼルエンジンである。
概要 編集
基本構造は水冷直列6気筒SOHC、4バルブ、ボア136mm×ストローク150mmの総排気量13,074 cc、重量1260kg、ユニットインジェクタ方式の直噴式で、全車ターボ仕様である。市販車で初めて燃料噴射装置にユニットインジェクターを採用した。2004年（平成16年）には尿素SCRシステムを採用し、新長期規制に適合した。
ボルボのD系エンジンに置き換えられわずか13年と短命であった。しかし、コンロッド大端部は斜め割を使用しない日産純血系最後のエンジンでもある。
バリエーション 編集
GE13TA 編集
2000年（平成12年）登場。
馬力 340 PS（ビッグサム）、 350 PS（クオン）
GE13TB 編集
1997年（平成9年）登場。
- 搭載車種
- ビッグサム
- クオン
馬力 370 PS（ビッグサム）、380 PS（クオン）
GE13TC 編集
2000年（平成12年）登場。
- 搭載車種
- ビッグサム
- クオン
馬力 400 PS（ビッグサム）、410 PS（クオン）
GE13TD 編集
1997年（平成9年）登場。
- 搭載車種
- ビッグサム
- クオン
馬力 440 PS（ビッグサム）、450 PS（クオン）
GE13TE 編集
2004年（平成16年）登場。
- 搭載車種
- クオン（セミトラクター専用）
馬力 480 PS
GE13TF 編集
2004年（平成16年）登場。
- 搭載車種
- クオン（セミトラクター専用）
馬力 520 PS
関連項目 編集
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