豊田アローズブリッジ

豊田アローズブリッジ
豊田アローズブリッジ
基本情報
国	日本
所在地	愛知県豊田市
交差物件	矢作川
用途	道路橋
路線名	伊勢湾岸自動車道
管理者	中日本高速道路名古屋支社豊田保全・サービスセンター
施工者	鹿島建設・三井住友建設・横河ブリッジJV、オリエンタル建設・大成建設・川田工業JV
着工	2001年（平成13年）8月
竣工	2005年（平成17年）3月
開通	2005年（平成17年）3月19日
座標	北緯35度2分24秒東経137度10分26秒 / 北緯35.04000度東経137.17389度
構造諸元
形式	斜張橋
材料	PC・鋼
全長	820 m
幅	43.8 - 47.167 m
高さ	125.8 m
最大支間長	235 m
地図
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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豊田アローズブリッジ（とよたアローズブリッジ）は、愛知県豊田市にある伊勢湾岸自動車道（第二東海自動車道横浜名古屋線）豊田東JCT - 豊田東IC間の矢作川にかかる橋梁。仮称は矢作川橋（やはぎがわばし）。

概要編集

4径間連続PC・鋼複合斜張橋であり、波形鋼板ウェブ橋。橋長820 m、最大支間長235 m（×2）、最大地上高125.8 m、総幅員43.8 m。2001年（平成13年）8月着工、愛知万博開幕直前の2005年（平成17年）3月竣工・供用開始、2004年度（平成16年度）土木学会田中賞（作品部門）を受賞している。名称は一般公募による。上下8車線分の幅員を確保していたが、2016年（平成28年）2月13日の豊田東JCT以東の新東名高速道路開通までは、中央の4車線を除く暫定4車線で伊勢湾岸自動車道の一部として供用されていた。その後、新東名高速道路の開通に伴い8車線化された。

橋梁データ編集

工事名：第二東海自動車道矢作川橋
路線名：高速自動車国道第二東海自動車道
道路規格：第二東名 B規格
種別：PC・鋼複合道路橋
形式：4径間連続斜張橋波形鋼板ウェブPC箱桁・鋼床版箱桁複合構造
活荷重：B活荷重
架設工法：
- 波形鋼板ウェブPC箱桁部：カンチレバー工法（ただし柱頭部は支保工架設工法）
- 鋼床版箱桁部：クレーン架設工法
橋長：820 m
- PC箱桁部：343.35 m × 2
- 鋼床版箱桁部：133.45 m
支間長：173.4、235 × 2、173.45 m
幅員：
- 全幅員：43.8 - 47.1675 m（8車線一面吊り）
- 有効幅員：40.0 - 43.3675 m
横断勾配：2.5 - 3.55 %
事業者：日本道路公団（現：中日本高速道路）
施工者
- 西工事（P1 - 鋼床版箱桁部）：鹿島建設・三井住友建設・横河ブリッジ JV
- 東工事（上記以外P5側）：オリエンタル建設・大成建設・川田工業JV