長坂尚樹

長坂尚樹
長坂尚樹
生誕	1953年4月24日（71歳）; 日本愛知県
職業	レーシングドライバー; 運輸業経営者
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長坂尚樹（Naoki Nagasaka, ながさかなおき､ 1953年 4月24日 - ）は、日本の元レーシングドライバー^[1]。愛知県出身。

有限会社エヌサービス代表取締役社長^[2]。

経歴編集

全日本F2000選手権、全日本ツーリングカー選手権（JTC）、全日本GT選手権（JGTC）などで活躍し、スーパーシルエットレースではオートビューレック・モータースポーツのBMW・M1を駆り長谷見昌弘、星野一義、柳田春人の「日産ターボ軍団」に挑む存在として注目された^[3]。富士ロングディスタンスシリーズでは佐藤文康のコンビで1982年シリーズチャンピオンを獲得する^[4]。1984年WEC-JAPANでは、オートビューレックのロテック・M1C BMWでC2クラス優勝を記録している（鈴木恵一とのコンビ）。

JTCでは、初年度の1985年にBMW・635で、1987年にはフォード・シエラでディビジョン3 クラスチャンピオンを獲得した^[5]。

1998年、愛知県を本拠とする運送業「有限会社エヌサービス」を立ち上げ、代表取締役社長として三河地区の自動車産業・運送業界の発展に尽力している。

エピソード編集

1976年、鈴鹿サーキットで行われるGCレース「ビッグジョントロフィー」に参戦予定だった富士GCトップランカーの藤田直廣が、富士側の主張する「鈴鹿に出場したレーサーは以後富士GCに出場させない」という反発により代役が必要となり、藤田はエンジンチューナー松浦賢に相談した。松浦はFL500で優勝し始めていた中嶋悟の走りに注目していたので、エンジンメンテを担当していたヒーローズレーシングに当時いた長坂に「FL500に出てた中嶋って知ってる？どんな感じの子？」と質問をした。長坂の「知ってますよ、ガソリンスタンドやってる岡崎の子です。すごくいい子ですよ」という言葉を聞くと松浦は「今すぐここから中嶋に電話せい」と中嶋の起用が決まった。長坂は中嶋にとって初のビッグレース出場の橋渡し役となった^[6]。

レース戦績編集

FJ1300 編集

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1978年	スピードスター JRプロポ KS-06B	SUZ	TSU	FSW	TSU	SUZ 4	TSU	SUZ 1	位

全日本F2選手権編集

年	所属チーム	使用車両	車番	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1975年	UNI-PEX ヒーローズレーシング	マーチ・722 BMW M12/6	7	FSW	SUZ	FSW	SUZ 8	SUZ Ret			15位	3
1976年	UNI-PEX ヒーローズレーシング	マーチ・722 BMW M12/7	24	FSW 2	SUZ 8	FSW	SUZ	SUZ			9位	15
1979年	スピードスターレーシング	マーチ・782	21	SUZ 10	NIS Ret	SUZ 7	FSW 7	SUZ Ret	SUZ 10	SUZ	13位	10

世界耐久選手権 (WEC) 編集

年	所属チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1982年	オートビューレック	佐藤文康	BMW・M1	C1	MNZ	SIL	NÜR	LMN	SPA	MUG	FSW 4	BRH	46位	10

全日本ツーリングカー選手権編集

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1985	Auto Beaurex	茂木和男	BMW・635CSi	DIV.3	SUG Ret	TSU 1	NIS 1	SUZ 4	FSW 3					1位	97
1986	Auto Beaurex	茂木和男	BMW・635CSi	DIV.3	NIS 2	SUG 11	TSU Ret	SEN 14	FSW 8	SUZ 3
1987	Object T	見崎清志	フォード・シエラ	DIV.3	NIS Ret	SEN 2	TSU 1	SUG Ret	FSW 2	SUZ 1				1位	100
1988	Object T	横島久 (Rd.1-3) 津々見友彦 (Rd.4-6) 清水和夫 (Rd.6)		JTC-1	SUZ 2	NIS Ret	SEN 1	TSU Ret	SUG 3	FSW Ret
1989	DUNLOPシミズ	マウリツィオ・サンドロ・サーラジェフ・クロスノフ (Rd.2,6)		JTC-1	NIS 1	SEN Ret	TSU Ret	SUG Ret	SUZ Ret	FSW Ret
1990	City Life 43	従野孝司(Rd.1-5) クリス・ホジェッツ(Rd.5-6)	フォード・シエラRS500	JTC-1	NIS 12	SUG Ret	SUZ Ret	TSU 7	SEN 5	FSW 9					36
1991	FET Recing	見崎清志	フォード・シエラRS500	JTC-1	SUG 3	SUZ Ret	TSU 16	SEN Ret	AUT Ret
1991		見崎清志	日産・スカイラインGT-R	JTC-1						FSW 5
1992		見崎清志		JTC-1	TIA 3	AUT Ret	SUG 7	SUZ Ret	MIN Ret	TSU Ret	SEN Ret	FSW 5		13位	28
1993		見崎清志		JTC-1	MIN Ret	AUT Ret	SUG 5	SUZ Ret	TIA Ret	TSU 7	TOK 4	SEN 3	FSW 2	13位	49

全日本GT選手権編集

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
1995年	FET RACING TEAM	見崎清志 (Rd.1)	トヨタ・スープラ	GT1	SUZ 8	FSW 5	SEN 10	FSW 4	SUG Ret	MIN Ret	12位	22
1996年	910 RACING	袖山誠一	ポルシェ・911 RSR	GT300	SUZ	FSW 1	SEN 4	FSW 1			4位	50
1996年	トヨタチームサード	アラン・フェルテ	トヨタ・スープラ	GT500					SUG 7	MIN	20位	4
1997年	POWER CRAFT	ワイン・ガードナー(Rd.3) トム・クリステンセン(Rd.5-6)	トヨタ・スープラ	GT500	SUZ	FSW	SEN 7	FSW	MIN 4	SUG 6	12位	20

ル・マン24時間レース編集

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	順位	クラス順位
1990年	トヨタ・チーム・サード	ローランド・ラッツェンバーガーピエール＝アンリ・ラファネル	トヨタ・90C-V	C1	241	DNF	DNF
1991年	ユーロレーシングチーム・FEDCO	見崎清志横島久	スパイス・SE90C	C1	326	12位	1位
1993年	サード Co. Ltd. Y'sレーシングチーム	ローランド・ラッツェンバーガーマウロ・マルティニ	トヨタ・93C-V	C2	363	5位	1位

脚注編集

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^ “Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月11日閲覧。
^ 社長挨拶有限会社エヌサービス
^ 悲劇のスーパーカー「BMW M1」イタリア＋ドイツの最強コラボだったのに失敗した理由とはオートメッセ 2021年7月30日
^ BMW M1 日産ターボ軍団に立ちはだかった立役者オートスポーツ 2022年11月15日
^ “【グループAの名車 03】1983年ETCの覇者がやってきた！「ハルトゲBMW 635CSi」が1985インターTECで3位に入る - Webモーターマガジン”. web.motormagazine.co.jp. 2021年10月24日閲覧。
^ 「走る人生」中嶋悟20年の軌跡意識は世界にグランプリ・エクスプレス1991年ポルトガルGP号 12-13頁 1991年10月12日発行

外部リンク編集

JAFモータースポーツ国内競技結果リザルト

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[1] “Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月11日閲覧。

[2] 社長挨拶有限会社エヌサービス

[3] 悲劇のスーパーカー「BMW M1」イタリア＋ドイツの最強コラボだったのに失敗した理由とはオートメッセ 2021年7月30日

[4] BMW M1 日産ターボ軍団に立ちはだかった立役者オートスポーツ 2022年11月15日

[5] “【グループAの名車 03】1983年ETCの覇者がやってきた！「ハルトゲBMW 635CSi」が1985インターTECで3位に入る - Webモーターマガジン”. web.motormagazine.co.jp. 2021年10月24日閲覧。

[hasiru_91port-6] 「走る人生」中嶋悟20年の軌跡意識は世界にグランプリ・エクスプレス1991年ポルトガルGP号 12-13頁 1991年10月12日発行

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長坂尚樹

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エピソード編集