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1959年イタリアグランプリ

1959年イタリアグランプリ (1959 Italian Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権第8戦として、1959年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。

イタリア 1959年イタリアグランプリ
レース詳細
1959年F1世界選手権全9戦の第8戦
モンツァ・サーキット(1957-1971)
モンツァ・サーキット(1957-1971)
日程 1959年9月13日
正式名称 XXX Gran Premio d'Italia
開催地 モンツァ・サーキット
イタリアの旗 イタリア モンツァ
コース 恒久的レース施設
コース長 5.750 km (3.573 mi)
レース距離 72周 414.000 km (257.256 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
クーパー-クライマックス
タイム 1:39.7
ファステストラップ
ドライバー アメリカ合衆国 フィル・ヒル フェラーリ
タイム 1:40.4 （32周目）
決勝順位
優勝
クーパー-クライマックス
2位
フェラーリ
3位
クーパー-クライマックス

29回目のイタリアグランプリは72周、414kmで行われた。モンツァ・サーキットでは24回目の開催となる。

レース概要 編集

スターリング・モスは当レースもロブ・ウォーカー・レーシングチームのクーパー・T51を走らせて連勝した。フェラーリのフィル・ヒルが2位、クーパー・ワークスのジャック・ブラバムが3位に入賞した。

フェラーリは5台をエントリーして高速サーキットのモンツァ・サーキットで行われる母国レースに臨んだが、フロントエンジンで重い246はタイヤ交換が必須だった一方、軽量なクーパーを走らせたモスはタイヤ無交換作戦を敢行してフェラーリ勢に勝った[1]。

ドライバーズチャンピオン争いは、当レースで優勝したモスがレース序盤でリタイアしたトニー・ブルックスを抜いて2位に上がり、首位ブラバムとの差を5.5点に縮め、ブラバム、モス、ブルックスの3人がチャンピオン獲得の可能性を残して最終戦のアメリカGPに臨むことになった。クーパーはモスの優勝により、初のコンストラクターズチャンピオンが決定した[2]。

エントリーリスト 編集

No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
2   ハリー・シェル   オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM P25 BRM P25 2.5L L4 D
4   ロン・フロックハート
6   ヨアキム・ボニエ
8   ブルース・マクラーレン   クーパー・カー・カンパニー クーパー T51 クライマックス FPF 2.5L L4 D
10   ジョルジオ・スカルラッティ
12   ジャック・ブラバム
14   スターリング・モス   RRC ウォーカー・レーシングチーム クーパー T51 クライマックス FPF 2.5L L4 D
16   モーリス・トランティニアン
18   グラハム・ヒル   チーム・ロータス ロータス 16 クライマックス FPF 2.5L L4 D
20   イネス・アイルランド
22   ジャック・フェアーマン   ハイ・エフィシエンシー・モータース クーパー T45 クライマックス FPF 2.5L L4 D
24   ロイ・サルヴァドーリ   デヴィッド・ブラウン・コーポレーション アストンマーティン DBR4 アストンマーティン RB6 2.5L L6 A
26   キャロル・シェルビー
28   ジュリオ・ガビアンカ   スクーデリア・ウゴリーニ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 D
30   トニー・ブルックス   スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 246 フェラーリ Tipo155 2.4L V6 D
32   フィル・ヒル
34   クリフ・アリソン
36   ダン・ガーニー
38   オリビエ・ジャンドビアン
40   コリン・デイヴィス   スクーデリア・セントロ・スッド クーパー T51 マセラティ 250S 2.5L L4 D
42   イアン・バージェス
ソース:[3]

結果 編集

予選 編集

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差
1 14   スターリング・モス クーパー-クライマックス 1:39.7 －
2 30   トニー・ブルックス フェラーリ 1:39,8 + 0.1
3 12   ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 1:40.2 + 0.5
4 36   ダン・ガーニー フェラーリ 1:40.8 + 1.1
5 32   フィル・ヒル フェラーリ 1:41.2 + 1.5
6 38   オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ 1:41.4 + 1.7
7 2   ハリー・シェル BRM 1:41.6 + 1.9
8 34   クリフ・アリソン フェラーリ 1:41.8 + 2.1
9 8   ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 1:42.0 + 2.3
10 18   グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 1:42.9 + 3.2
11 6   ヨアキム・ボニエ BRM 1:43.1 + 3.4
12 10   ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-クライマックス 1:43.3 + 3.6
13 16   モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 1:43.4 + 3.7
14 20   イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 1:43.5 + 3.8
15 4   ロン・フロックハート BRM 1:43.6 + 3.9
16 42   イアン・バージェス クーパー-マセラティ 1:44.6 + 4.9
17 24   ロイ・サルヴァドーリ アストンマーティン 1:44.7 + 5.0
18 40   コリン・デイヴィス クーパー-マセラティ 1:44.9 + 5.2
19 26   キャロル・シェルビー アストンマーティン 1:46.4 + 6.7
20 22   ジャック・フェアーマン クーパー-マセラティ 1:49.4 + 9.7
21 28   ジュリオ・ガビアンカ マセラティ 1:51.5 + 11.8
ソース:[4]

決勝 編集

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 14   スターリング・モス クーパー-クライマックス 72 2:04:05.4 1 8
2 32   フィル・ヒル フェラーリ 72 + 46.7 5 7 1
3 12   ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 72 + 1:12.5 3 4
4 36   ダン・ガーニー フェラーリ 72 + 1:19.6 4 3
5 34   クリフ・アリソン フェラーリ 71 + 1 Lap 8 2
6 38   オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ 71 + 1 Lap 6
7 2   ハリー・シェル BRM 70 + 2 Laps 7
8 6   ヨアキム・ボニエ BRM 70 + 2 Laps 11
9 16   モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 70 + 2 Laps 13
10 26   キャロル・シェルビー アストンマーティン 70 + 2 Laps 19
11 40   コリン・デイヴィス クーパー-マセラティ 68 + 4 Laps 18
12 10   ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-クライマックス 68 + 4 Laps 12
13 4   ロン・フロックハート BRM 67 + 5 Laps 15
14 42   イアン・バージェス クーパー-マセラティ 67 + 5 Laps 16
15 28   ジュリオ・ガビアンカ マセラティ 64 + 8 Laps 21
Ret 24   ロイ・サルヴァドーリ アストンマーティン 44 エンジン 17
Ret 8   ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 22 エンジン 9
Ret 22   ジャック・フェアーマン クーパー-マセラティ 18 エンジン 20
Ret 20   イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 14 ブレーキ 14
Ret 18   グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 1 クラッチ 10
Ret 30   トニー・ブルックス フェラーリ 0 クラッチ 2
ソース:[5]
追記
  • ^1 - ファステストラップの1点を含む

第8戦終了時点のランキング 編集

  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ (林信次 1999, p. 77,79)
  2. ^ フェラーリが次戦アメリカGPで優勝、クーパーが無得点でも有効ポイント制のため同点止まりで、優勝回数が上回っているクーパーがチャンピオンとなる。なお、コンストラクターズランキングにはファステストラップのポイントは加算されない。
  3. ^ “Italy 1959 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年3月10日閲覧。
  4. ^ “Italy 1959 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年3月10日閲覧。
  5. ^ “1959 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月16日閲覧。

参照文献 編集

  • 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。 

外部リンク 編集

前戦
1959年ポルトガルグランプリ 		FIA F1世界選手権
1959年シーズン 		次戦
1959年アメリカグランプリ
前回開催
1958年イタリアグランプリ 		  イタリアグランプリ 次回開催
1960年イタリアグランプリ
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