2010年のイギリスグランプリ (ロードレース)
2010年のイギリスグランプリは、ロードレース世界選手権の2010年シーズン第5戦として、6月18日から20日までイングランドのシルバーストン・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年のロードレース世界選手権 全18戦中第5戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2010年6月20日 | ||||||||||||
| 開催地 | シルバーストン | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 5.899km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| Moto2 | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要 編集
前年までのドニントン・パークに代わり、24年ぶりにシルバーストンでイギリスGPが開催された。サーキットには大きな改修が施され、インフィールドセクションが新たに追加された "アリーナ" と呼ばれるレイアウトが使用された。
Moto2クラス 編集
Moto2クラス予選では、前年ハヤテ・レーシングとしてMotoGPクラスに参戦していたフォワード・レーシングチームのルーキー、クラウディオ・コルティが初のポールポジションを獲得した。2番手にはチームメイトのジュール・クルーセル、3番手にフィースマン・キーファー・レーシングのステファン・ブラドル、4番手にチーム・アスパーのフリアン・シモンと続き、スッターのシャシーを駆るライダーが初めてフロントロウを独占した[1]。
決勝レースでは中盤まではフォワード・レーシングの2人とシモンがトップを争っていたが、終盤にかけてトーマス・ルティと地元スコット・レディングの2人が追いつき、5台による優勝争いが展開されることとなった。ラスト2周となった時点でポールのコルティが転倒し脱落、ファイナルラップ突入時点ではルティがトップに立ち後続に0.6秒のアドバンテージを持っていたが、3番手だったクルーセルが鋭いブレーキングの突っ込みでどんどん差を詰め、ルティがミスを犯した隙を突いてトップに浮上、そのまま逃げ切ってグランプリ初優勝を遂げた[2]。
ポイントランキングでは、トップのトニ・エリアスは今回10位、2位の富沢祥也は6位でフィニッシュし、両者のポイント差は15に詰まった[2]。
MotoGPクラス 編集
1995年の最終戦以来となる、バレンティーノ・ロッシがいないグランプリとなった今回、MotoGPクラスの予選ではフィアット・ヤマハチーム唯一のライダーとなったホルヘ・ロレンソがシーズン初のポールポジションを獲得した。続いてホンダのサテライトチームであるLCRのランディ・ド・プニエが2番手に入る健闘を見せた[3]。
日曜の決勝前のウォームアップランでは、インターウェッテン・ホンダの青山博一がハイサイドから転倒し腰を強打、検査の結果第12胸椎の骨折と診断された。これにより青山は第10戦チェコGPまで欠場することとなった[4][5]。
決勝レースではポールからスタートしたロレンソが独走し、シーズン3勝目を遂げた。5台でおこなわれた2番手争いは、レプソル・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾが制した。3番手にはファイナルラップにニッキー・ヘイデンを逆転したモンスター・ヤマハ・テック3のルーキー、ベン・スピーズが入り、自身グランプリ初の表彰台を獲得した。
ポイントランキングではトップのロレンソが2位のドヴィツィオーゾに37ポイント差、3位のダニ・ペドロサに42ポイント差という大きなマージンを築いた[6]。
125ccクラス 編集
125ccクラス予選では、前戦の勝者マルク・マルケスがシーズン3度目となるポールポジションを獲得、2番手に地元ブラッドリー・スミス、3番手ポル・エスパルガロ、4番手ニコラス・テロルと続いた[7]。
日曜の決勝レースはマルケスとエスパルガロのマッチレースとなった。ファイナルラップまで接戦が続いたが、最後はエスパルガロがラインを大きく外してタイムをロスし、マルケスが2連勝・シーズン2勝目を挙げた。
ポイントランキングでは、今回4位に終わったテロルを1ポイント差で逆転し、エスパルガロが初めてポイントリーダーに立った[8]。
MotoGPクラス決勝結果 編集
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 |  ホルヘ・ロレンソ
|
ヤマハ | 20 | 41:34.083 | 1 | 25 |
| 2 | 4 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ
|
ホンダ | 20 | +6.743 | 4 | 20 |
| 3 | 11 |  ベン・スピーズ
|
ヤマハ | 20 | +7.097 | 7 | 16 |
| 4 | 69 | ニッキー・ヘイデン
|
ドゥカティ | 20 | +7.314 | 5 | 13 |
| 5 | 27 |  ケーシー・ストーナー
|
ドゥカティ | 20 | +7.494 | 6 | 11 |
| 6 | 14 | .svg){kind=small} ランディ・ド・プニエ
|
ホンダ | 20 | +9.055 | 2 | 10 |
| 7 | 58 | マルコ・シモンチェリ
|
ホンダ | 20 | +14.425 | 9 | 9 |
| 8 | 26 | ダニ・ペドロサ
|
ホンダ | 20 | +15.313 | 3 | 8 |
| 9 | 5 | コーリン・エドワーズ
|
ヤマハ | 20 | +27.594 | 10 | 7 |
| 10 | 41 | アレックス・エスパルガロ
|
ドゥカティ | 20 | +42.394 | 12 | 6 |
| 11 | 40 | エクトル・バルベラ
|
ドゥカティ | 20 | +43.365 | 11 | 5 |
| 12 | 19 | アルバロ・バウティスタ
|
スズキ | 20 | +43.408 | 14 | 4 |
| 13 | 36 |  ミカ・カリオ
|
ドゥカティ | 20 | +43.580 | 15 | 3 |
| Ret | 65 | ロリス・カピロッシ
|
スズキ | 13 | アクシデント | 13 | |
| Ret | 33 | マルコ・メランドリ
|
ホンダ | 0 | アクシデント | 8 | |
| DNS | 7 |  青山博一
|
ホンダ | 0 | スタートせず |
Moto2クラス決勝結果 編集
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ジュール・クルーセル
|
スッター | 18 | 39:19.472 | 2 | 25 |
| 2 | 12 |  トーマス・ルティ
|
モリワキ | 18 | +0.057 | 9 | 20 |
| 3 | 60 | フリアン・シモン
|
スッター | 18 | +0.322 | 4 | 16 |
| 4 | 45 | .svg){kind=small} スコット・レディング
|
スッター | 18 | +0.520 | 12 | 13 |
| 5 | 6 | アレックス・デボン
|
FTR | 18 | +5.271 | 17 | 11 |
| 6 | 48 | 富沢祥也
|
スッター | 18 | +5.377 | 11 | 10 |
| 7 | 63 | マイク・ディ・メッリオ
|
スッター | 18 | +5.484 | 31 | 9 |
| 8 | 19 |  ザビエル・シメオン
|
モリワキ | 18 | +5.709 | 6 | 8 |
| 9 | 77 | ドミニク・エガーター
|
スッター | 18 | +10.240 | 13 | 7 |
| 10 | 24 | トニ・エリアス
|
モリワキ | 18 | +10.411 | 18 | 6 |
| 11 | 10 | フォンシ・ニエト
|
モリワキ | 18 | +10.701 | 10 | 5 |
| 12 | 29 | アンドレア・イアンノーネ
|
スピードアップ | 18 | +10.741 | 16 | 4 |
| 13 | 14 |  ラタパー・ウィライロー
|
ビモータ | 18 | +10.959 | 24 | 3 |
| 14 | 41 |  アルネ・トーデ
|
スッター | 18 | +16.062 | 8 | 2 |
| 15 | 40 | セルヒオ・ガデア
|
ポンス カレックス | 18 | +16.161 | 22 | 1 |
| 16 | 59 | ニッコロ・カネパ
|
フォースGP210 | 18 | +24.118 | 26 | |
| 17 | 8 | アンソニー・ウエスト
|
MZ-RE ホンダ | 18 | +29.563 | 33 | |
| 18 | 72 | 高橋裕紀
|
テック3 | 18 | +29.952 | 38 | |
| 19 | 61 |  ウラジミール・イワノフ
|
モリワキ | 18 | +30.218 | 34 | |
| 20 | 52 |  ルーカス・ペセック
|
モリワキ | 18 | +31.289 | 25 | |
| 21 | 9 | ケニー・ノエス
|
プロモハリス | 18 | +31.423 | 23 | |
| 22 | 54 | ケブ・コフラン
|
FTR | 18 | +31.715 | 30 | |
| 23 | 80 | アクセル・ポンス
|
ポンス カレックス | 18 | +31.819 | 20 | |
| 24 | 44 | ロベルト・ロルフォ
|
スッター | 18 | +35.447 | 27 | |
| 25 | 76 | ベルナト・マルティネス
|
ビモータ | 18 | +35.851 | 28 | |
| 26 | 53 | バレンティン・デビーズ
|
ADV | 18 | +42.924 | 39 | |
| 27 | 39 | .svg){kind=small} ロベルティーノ・ピエトリ
|
スッター | 18 | +51.566 | 29 | |
| 28 | 35 | ラファエレ・デ・ロサ
|
テック3 | 18 | +56.529 | 36 | |
| 29 | 21 |  ウラジミール・レオノフ
|
スッター | 18 | +58.361 | 40 | |
| 30 | 71 | クラウディオ・コルティ
|
スッター | 18 | +1:18.671 | 1 | |
| 31 | 5 | ホアン・オリベ
|
プロモハリス | 18 | +2:44.36* | 35 | |
| Ret | 68 |  ヨニー・エルナンデス
|
BQR-Moto2 | 17 | アクシデント | 5 | |
| Ret | 25 | アレックス・バルドリーニ
|
ICP | 17 | 衝突 | 7 | |
| Ret | 17 | カレル・アブラハム
|
FTR | 17 | 衝突 | 14 | |
| Ret | 55 | エクトル・ファウベル
|
スッター | 17 | アクシデント | 32 | |
| Ret | 75 | マティア・パシーニ
|
モトビ | 16 | 棄権 | 21 | |
| Ret | 2 |  ガボール・タルマクシ
|
スピードアップ | 15 | アクシデント | 19 | |
| Ret | 96 | アンソニー・デラール
|
BQR-Moto2 | 13 | アクシデント | 37 | |
| Ret | 3 | シモーネ・コルシ
|
モトビ | 1 | 衝突 | 15 | |
| Ret | 65 | ステファン・ブラドル
|
スッター | 1 | 衝突 | 3 |
* ピットでレースフィニッシュ。
125ccクラス決勝結果 編集
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 93 | マルク・マルケス
|
デルビ | 17 | 38:12.837 | 1 | 25 |
| 2 | 41 | ポル・エスパルガロ
|
デルビ | 17 | +2.576 | 3 | 20 |
| 3 | 38 | ブラッドリー・スミス
|
アプリリア | 17 | +13.446 | 2 | 16 |
| 4 | 40 | ニコラス・テロル
|
アプリリア | 17 | +17.117 | 4 | 13 |
| 5 | 71 | 小山知良
|
アプリリア | 17 | +35.641 | 7 | 11 |
| 6 | 11 | サンドロ・コルテセ
|
デルビ | 17 | +39.184 | 11 | 10 |
| 7 | 35 | ランディ・クルメナッハ
|
アプリリア | 17 | +39.258 | 10 | 9 |
| 8 | 14 | ヨハン・ザルコ
|
アプリリア | 17 | +39.949 | 5 | 8 |
| 9 | 12 | エステベ・ラバト
|
アプリリア | 17 | +40.510 | 6 | 7 |
| 10 | 99 | ダニー・ウェブ
|
アプリリア | 17 | +50.287 | 8 | 6 |
| 11 | 7 | エフレン・バスケス
|
デルビ | 17 | +1:03.503 | 9 | 5 |
| 12 | 23 | アルベルト・モンカヨ
|
アプリリア | 17 | +1:04.065 | 12 | 4 |
| 13 | 53 |  ジャスパー・イウェマ
|
アプリリア | 17 | +1:07.148 | 14 | 3 |
| 14 | 15 | シモーネ・グロツキー
|
アプリリア | 17 | +1:07.591 | 15 | 2 |
| 15 | 94 | ジョナス・フォルガー
|
アプリリア | 17 | +1:07.601 | 24 | 1 |
| 16 | 26 | アドリアン・マルティン
|
アプリリア | 17 | +1:08.045 | 17 | |
| 17 | 78 | マルセル・シュロッター
|
ホンダ | 17 | +1:12.472 | 20 | |
| 18 | 50 |  ストゥーラ・ファーガーハウグ
|
アプリリア | 17 | +1:16.933 | 16 | |
| 19 | 69 | ルイ・ロッシ
|
アプリリア | 17 | +1:38.139 | 19 | |
| 20 | 84 | ヤコブ・コーンフェール
|
アプリリア | 17 | +1:41.224 | 21 | |
| 21 | 32 | ロレンツォ・サヴァドーリ
|
アプリリア | 17 | +1'41.416 | 23 | |
| 22 | 60 | ミシェル・ファン・デル・マルク
|
ランブレッタ | 17 | +1:42.313 | 25 | |
| 23 | 87 | ルカ・マルコーニ
|
アプリリア | 17 | +1:42.642 | 28 | |
| 24 | 75 | Deane Brown
|
ホンダ | 16 | +1 Lap | 26 | |
| Ret | 73 | テイラー・マッケンジー
|
ホンダ | 16 | 棄権 | 27 | |
| Ret | 63 |  ズルファミ・カイルディン
|
アプリリア | 11 | 棄権 | 22 | |
| Ret | 52 | ダニー・ケント
|
ホンダ | 11 | 棄権 | 29 | |
| Ret | 74 | James Lodge
|
ホンダ | 8 | 棄権 | 31 | |
| Ret | 5 | アレクシ・マスボー
|
アプリリア | 5 | 棄権 | 18 | |
| Ret | 39 | ルイス・サロム
|
アプリリア | 4 | アクシデント | 13 | |
| Ret | 72 | マルコ・ラバイオリ
|
ランブレッタ | 4 | 棄権 | 30 |
脚注 編集
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/moto2+free+practice+2+silverstone
- ^ a b http://www.motogp.com/ja/news/2010/moto2+race+silverstone+cluzel
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/motogp+silverstone+qualifying+practice
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/Kousuke+Akiyoshi+will+ride+with+interwetten
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/aoyama+comeback+in+indianapolis
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/motogp+race+silverstone+lorenzo
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/125+qualifying+practice+silverstone
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/125+race+silverstone+marquez
参考文献 編集
- “MotoGP Official Website”. 2010年6月21日閲覧。
| 前戦 2010年のイタリアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2010年シーズン |
次戦 2010年のオランダグランプリ |
| 前回開催 2009年のイギリスグランプリ |
イギリスグランプリ
|
次回開催 2011年のイギリスグランプリ |