ノート:新線新宿駅

統合提案

新宿駅への統合を提案します。理由としては

• 正式名称は「新宿駅」である。
• 現在、当記事と新宿駅とで一部重複した内容があり、その重複をどちらか一方にまとめる必要がある。
• 京王電鉄の駅案内[1]や都営地下鉄の駅案内[2]においても、それぞれ現在新宿駅に執筆されている京王線・大江戸線の駅と同じ駅として案内されている。
• 鷹巣駅と鷹ノ巣駅、小田急永山駅と京王永山駅、小田急多摩センター駅と京王多摩センター駅などの場合と同一のものと考えられる。

ことが挙げられます。反対が無ければ1、2週間後を目処に統合を行いたいと思います。 Tama.Kyu（会話） 2017年10月30日 (月) 10:21 (UTC)

逆に提案ですが、京王新線・都営新宿線の駅の記事をこちらに集約するというのはどうなんでしょう。新宿駅の記事も結構肥大化しているので、検討の余地はあるかと思います。--準特橋本（Talk/Contribs） 2017年11月2日 (木) 14:09 (UTC)

返信 新宿駅の新線新宿駅の節をこちらに統合するのは京王線と京王新線、大江戸線と新宿線の同じ駅の記事が完全に分かれるということになるため、otherusesを掲示していたとしても読者から見ると不便を被ることになると思います。また仮にこちらに統合したとしても、西武新宿駅とは違い一体化している同じ駅ですからしばらく経つとまた新宿駅に新線新宿駅の節が書かれ、結局またページが肥大化してしまう可能性が大いにあります。

またページの削減を図るなら、新線新宿駅の節を分割するよりも東京駅のように歴史節や肥大化しつつある#駅構造における、ホーム・配線等の沿革を新宿駅の歴史として分割立項した方がより効果があると思います。--Tama.Kyu（会話） 2017年11月3日 (金) 08:59 (UTC)

返信 であれば新宿駅記事の再編も考えた方がいいかもしれませんね。--準特橋本（Talk/Contribs） 2017年11月4日 (土) 14:23 (UTC)

• 反対 新宿駅を含めた再編案が出てきており、まずは先行議論が必要と思われますので、一旦反対票を投じておきます。--Challemoni（会話） 2017年11月6日 (月) 01:25 (UTC)

• 終了 当記事の新宿駅への統合を含めた記事再編案をノート:新宿駅で議論しようと思いますので、ひとまずこちらでの議論は終了とします。--Tama.Kyu（会話） 2017年11月6日 (月) 09:24 (UTC)

ICカードで入場可能な金額について

「渋谷駅」から記事の一部を引用し、修正を加えています。内容はICカード残額にまつわる内容ですので確認お願いします。--以上の署名のないコメントは、イコちゃん２００３（会話・投稿記録）さんが 2019年6月19日 (水) 22:26 (UTC) に投稿したものです（Y-route（会話）による付記）。

統合提案(2020/7)

このページを新宿駅への統合を検討しています(新宿駅へ加筆の予定は無し)。 理由としては2017年に10月になされた統合提案とほぼ一緒ですが、加えて、

• この記事の一部項目が新宿駅に依存しており、独立させるほどの記事として成立していない
• 今後再編成を行う際に、重複する項目がある際に再編成の妨げになる可能性がある

ことが理由です。新宿駅は現在膨大な量の記事になっていますが、載っている内容は大方新宿駅に記載されており、載っていない部分を含め新たに加筆する必要性が見当たらないことから、こちらの記事のリダイレクト化のみを行うことによって統合する予定でいます。1週間後、特に反対意見が起こらなければ、統合を実施していきたいと思います。もし、一部項目を新宿駅の方に加筆した方がいい、或いはこの記事を独立させる必要があるという意見をお持ちの方がいましたら、こちらで議論をお願いいたします。 --hyg（会話） 2020年7月26日 (日) 06:33 (UTC)

• 賛成 同一ホームの共同利用である都営新宿線は新宿駅の案内となっており、駅構造上も連絡通路を介して接続されており、京王新宿・新線新宿の乗車券は相互に利用出来、大江戸線新宿駅とも接続されている状況です。京王線における旅客案内上の区別でしかなく、専用の項目にする必要性はないと思います。--devicehigh（会話） 2020年7月26日 (日) 10:07 (UTC)

報告 統合を実行しました。また、一部の新線新宿駅のリンクを新宿駅に変更しました。以降、加筆したい項目があれば新宿駅の方によろしくお願いいたします。--hyg（会話） 2020年8月2日 (日) 01:29 (UTC)