ノート:燃料電池自動車
車載用燃料電池システムの課題
編集wikipediaは講義ノートでも、レポートでもありません。
記載事項を絞り、百科事典らしい体裁を整えて掲載するべきです。
--2400:4135:A918:4C00:A5C9:8891:3868:B808 2014年5月27日 (火) 06:41 (UTC)
変な改行が多くて見づらく、また見出しと関連の低い冗長な記述が多いので、整理しました。せっかく有益な情報を記述するのですから、次のことに留意してください。
- マークダウンを使う
- 改行を丁寧に行う
- 見出しに関連がない情報は別立てにする
分類と規格
編集現在の下記の部分の記述で、「他には．．．」の部分が何を言っているのか意味が不明です。
- 分類と規格
- 燃料電池自動車は燃料電池と規格とにより分類され、 他には定置型燃料電池の用途や可搬型燃料電池の用途の規格がある。
水素の工業的生産
編集現在の記述で、「他のタイプの自動車とのいくつかの比較点」の章の中で、水素の工業的生産に関して説明・議論されています。しかし本稿「燃料電池自動車」とは別稿を立てて（もしくは水素#水素分子の生産の中で）記述した方が良いと思います。なお、現在の記述内容自体も相当問題があると思いますが。--Kkddkkdd（会話） 2015年2月7日 (土) 14:56 (UTC)
他のタイプの自動車とのいくつかの比較点
編集wikipediaは持論を開陳する場ではありません。
既存の記述に対して反論をしたかのような冗長な箇所があまりにも目立ちます。
たとえば「日本はここでも、もたもたしているうちに遅れをとってしまっている。」「過度に神経質になる必要は無いわけである」等、枚挙にいとまがありませんが、これらはすべて筆者の個人的な感想でしかありません。 --42.125.160.175 2015年2月22日 (日) 14:42 (UTC)
また、「テスラモーターなど、電気自動車の関係者が、ことごとく意地悪く解釈し、独自研究を書きこんだ可能性が大。」などという一文に至ってはもはや妄想です。非表示のコメント部とはいえ、編集がこのような考えに基づいているのであればそれ自体、非常に問題です。--42.125.160.175 2015年2月22日 (日) 15:32 (UTC)