ファイル:B-52 balls 8 missions.jpg

元のファイル ‎(3,000 × 2,350 ピクセル、ファイルサイズ: 3.3メガバイト、MIME タイプ: image/jpeg)

このファイルは、ウィキメディア・コモンズから呼び出されています。
このファイルは、他のプロジェクトで使用されている可能性があります。
このファイルの解説やノートへの記入、履歴などの詳細の確認は、ウィキメディア・コモンズのファイルページ（ノート/履歴/ログ）を使用してください。

ウィキメディア・コモンズのファイルページにある説明を、以下に表示します。

概要

解説B-52 balls 8 missions.jpg	English: NASA's NB-52B "Balls 8" showing mission markings.
日付	1993年
原典	http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/B-52/HTML/EC93-01211-2.html
作者	NASA/Dryden Flight Research Center
許可 (ファイルの再利用)	Public domain

この画像もしくは映像物は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のアームストロング飛行研究センターにより、ID: EC93-01211-02 で公開されています。

このタグは、添付された著作物の著作権状況を示すものではありません。通常の著作権タグも必要です。Commons:ライセンシングもご覧ください。

他言語での翻訳:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

== ライセンス

	このファイルはアメリカ航空宇宙局（NASA）によって作成されたものです。NASAの著作権の方針では、特記事項が無い場合、NASAの資料はパブリックドメインとなります。（詳しくはTemplate:PD-USGov、NASAの著作権の方針について（英語）又はジェット推進研究所(JPL)の画像使用に関するガイドライン（英語）をご覧ください。）
	注意事項: NASAのロゴや記章・紋章の使用は米国法14 CFR 1221で制限されています。 NASA の公式ウェブサイトには、アメリカの宇宙開発局ではないソ連・ロシア連邦宇宙局からの画像も数多く収録されています。これらのファイルや資料は必ずしもパブリックドメインであるとは限りません。ハッブル宇宙望遠鏡による資料は、宇宙望遠鏡科学研究所(STScI)による提供である場合パブリックドメインではない可能性があります。ハッブル宇宙望遠鏡公式サイトの著作権ポリシー（英語）。詳しくは{{PD-Hubble}}や{{Cc-Hubble}}、{{Spacetelescope.org}}もご覧ください。太陽・太陽圏観測衛星（SOHO, ESA & NASA）と共同のプロジェクトでは、宇宙探査用のロケットからの画像やデータを学校教育や非営利的な目的で使用することを容認していますが、その際は適切な著作権者帰属表示が求められています。（SOHOによる著作権ポリシー（英語））宇宙の今日の一枚(APOD)のサイトに掲載された画像は、著作権保護の対象になっている可能性があります。APODについて（英語）

元のアップロードログ

元のファイルページはこちら。以下の利用者は全てen.wikipediaに属します。

2007-03-26 00:37 Emt147 539×480× (107557 bytes) NASA's NB-52B "Balls 8" showing mission markings. Photo from NASA-Dryden photo archives {{PD-USGov-NASA}}

ファイルの履歴

過去の版のファイルを表示するには、その版の日時をクリックしてください。

	日付と時刻	寸法	利用者	コメント
現在の版	2020年10月17日 (土) 01:50	3,000 × 2,350 (3.3メガバイト)	Huntster	Cropped 12 % vertically using CropTool with lossless mode. Cropping out label.
	2009年9月11日 (金) 07:01	3,000 × 2,670 (3.53メガバイト)	Neuro	Higher resolution original image from http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/B-52/HTML/EC93-01211-2.html
	2007年5月9日 (水) 15:54	539 × 480 (105キロバイト)	Rottweiler	{{Information \|Description=NASA's NB-52B "Balls 8" showing mission markings. Photo from NASA-Dryden photo archives \|Source=Originally from [http://en.wikipedia.org en.wikipedia]; description page is/was [http://en.wikipedia.org/wiki/Image:B-52_balls_8_mis

ファイルの使用状況

以下のページがこのファイルを使用しています:

降着装置

グローバルなファイル使用状況

以下に挙げる他のウィキがこの画像を使っています:

ru.wikipedia.org での使用状況
- Boeing B-52 Stratofortress
uk.wikipedia.org での使用状況
- Boeing B-52 Stratofortress
uz.wikipedia.org での使用状況
- Boeing B-52 Stratofortress

メタデータ

このファイルには、追加情報があります (おそらく、作成やデジタル化する際に使用したデジタルカメラやスキャナーが追加したものです)。

このファイルが元の状態から変更されている場合、修正されたファイルを完全に反映していない項目がある場合があります。

JPEGファイルのコメント

NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: EC93-01211-2 Date: 1993 Photo by: NASA

B-52 Flight Mission Symbology on Side of Craft

A view of some of the mission markings, painted on the side of NASA's B-52 mothership, that tell the story of its colorful history. Just as combat aircraft would paint a bomb on the side of an aircraft for each bombing mission completed, NASA crew members painted a silhouette on the side of the B-52's fuselage to commemorate each drop of an X-15, lifting body, remotely piloted research vehicle, X-38 crew return vehicle, or other experimental vehicle or parachute system.

NASA B-52, Tail Number 008, is an air launch carrier aircraft, "mothership," as well as a research aircraft platform that has been used on a variety of research projects. The aircraft, a "B" model built in 1952 and first flown on June 11, 1955, is the oldest B-52 in flying status and has been used on some of the most significant research projects in aerospace history. <p> Some of the significant projects supported by B-52 008 include the X-15, the lifting bodies, HiMAT (highly maneuverable aircraft technology), Pegasus, validation of parachute systems developed for the space shuttle program (solid-rocket-booster recovery system and the orbiter drag chute system), and the X-38. <p> The B-52 served as the launch vehicle on 106 X-15 flights and flew a total of 159 captive-carry and launch missions in support of that program from June 1959 to October 1968. Information gained from the highly successful X-15 program contributed to the Mercury, Gemini, and Apollo human spaceflight programs as well as space shuttle development. Between 1966 and 1975, the B-52 served as the launch aircraft for 127 of the 144 wingless lifting body flights. In the 1970s and 1980s, the B-52 was the launch aircraft for several aircraft at what is now the Dryden Flight Research Center, Edwards, California, to study spin-stall, high-angle-of attack, and maneuvering characteristics. These included the 3/8-scale F-15/spin research vehicle (SRV), the HiMAT (Highly Maneuverable Aircraft Technology) research vehicle, and the DAST (drones for aerodynamic and structural testing). The aircraft supported the development of parachute recovery systems used to recover the space shuttle solid rocket booster casings. It also supported eight orbiter (space shuttle) drag chute tests in 1990. In addition, the B-52 served as the air launch platform for the first six Pegasus space boosters. <p> During its many years of service, the B-52 has undergone several modifications. The first major modification was made by North American Aviation (now part of Boeing) in support of the X-15 program. This involved creating a launch-panel-operator station for monitoring the status of the test vehicle being carried, cutting a large notch in the right inboard wing flap to accommodate the vertical tail of the X-15 aircraft, and installing a wing pylon that enables the B-52 to carry research vehicles and test articles to be air-launched/dropped. Located on the right wing, between the inboard engine pylon and the fuselage, this wing pylon was subjected to extensive testing prior to its use. For each test vehicle the B-52 carried, minor changes were made to the launch-panel operator's station. <p> Built originally by the Boeing Company, the NASA B-52 is powered by eight Pratt & Whitney J57-19 turbojet engines, each of which produce 12,000 pounds of thrust. The aircraft's normal launch speed has been Mach 0.8 (about 530 miles per hour) and its normal drop altitude has been 40,000 to 45,000 feet. It is 156 feet long and has a wing span of 185 feet. The heaviest load it has carried was the No. 2 X-15 aircraft at 53,100 pounds. Project manager for the aircraft is Roy Bryant.

ファイル:B-52 balls 8 missions.jpg

概要

元のアップロードログ

キャプション

このファイルに描写されている項目

題材

ボールズ8

成立日

1993

メディアタイプ

image/jpeg

チェックサム

0d19a8c85d633b15a2a73d50852b7fe4edbef0d4

データサイズ

3,458,939 バイト

全高

2,350 ピクセル

全幅

3,000 ピクセル

ファイルの履歴

ファイルの使用状況

グローバルなファイル使用状況

メタデータ