マセラティ・ティーポ61

ドニントンパークを走行するティーポ61

エンジン周り

マセラティ・ティーポ61またはマセラティ・バードケージは1959年から1961年かけてマセラティが開発したレーシングカーである。ル・マン24時間レースに出場した実績もある。

軽量化と高剛性を両立させるべく技術陣が奮闘した結果、鳥籠のようなスペースフレームになった。クロムモリブデン鋼のパイプで構成されたフレームにより高剛性を確保していた。

戦歴

ティーポ61は1959年、「ロイド・ラッキー・キャスナー」の異名をとるロイド・キャスナー（en:Lloyd Casner）による運転でスターリング・モスで最初の優勝を飾った。キャスナーはキャスナー自動車競技部門を設立して1960年のルマン24に参戦したが優勝できなかった。しかし、Camoradiチームが1960年と1961年にニュルブルクリンク1000km（en:1000 km Nürburgring）で優勝した。

復刻

詳細は「マセラティ・バードケージ 75th」を参照

マセラティ・バードケージ 75thはピニンファリーナがデザインした。V12エンジン搭載。

外部リンク

マセラティ S.p.A. ロードカータイムライン 1940-
タイプ	1940年代										1950年代										1960年代										1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
エントリー																																											ビトゥルボシリーズ																															ギブリIII
4ドアグランツーリスモ																																															ロワイヤル
クアトロポルテ																								I											II					III															IV										V									VI
グランツーリスモ							A6											3500GT							セブリング																						228						ギブリII
																								ミストラル																									カリフ																			グラントゥーリズモ
																				5000GT							ギブリ								カムシン															シャマル									3200GT				クーペ
2+2																											メキシコ									キャラミ
																														インディ
ミッドシップ																																	メラク
																																ボーラ
SUV																																																																													レヴァンテ
オーナー	オルシ・ファミリー																												シトロエン						P	デ・トマソ																		フィアット				フェラーリ								フィアット
レーシングカー: 26M ・ 8C ・ V8RI ・ 6CM ・ 4CL/4CLT ・ 150S ・ ティーポ63 ・ ティーポ65 ・ 250F ・ 200S ・ 300S ・ 350S ・ 450S ・ ティーポ61（バードケージ） ・ ティーポ151 ・ ティーポ154 ・ MC12 GT1 ・ トロフェオ
ホモロゲーションモデル: バルケッタ ・ MC12
コンセプトカー: マセラティ・ブーメラン ・ バードケージ 75th
公式WEBサイト: MASERATI